Các hãng vận tải biển Nhật Bản tạm ngừng hoạt động qua eo biển Hormuz

(Ảnh: AP)

Mặc dù Nippon Yusen KK, Mitsui OSK Lines và Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. đã ngừng hoạt động trên tuyến đường thủy vận chuyển dầu khí và năng lượng quan trọng này, tuy nhiên Hiệp hội Chủ tàu Nhật Bản cho biết hơn 40 tàu liên quan đến Nhật Bản, bao gồm cả tàu chở dầu, đã buộc phải ở lại Vịnh Ba Tư.

Nhật Bản nhập khẩu khoảng 95% lượng dầu thô từ Trung Đông, phần lớn trong số đó đi qua eo biển nằm giữa Vịnh Ba Tư và Vịnh Oman này.

"Nếu việc đóng cửa kéo dài, nó sẽ gây ra tác động rất lớn đến nền kinh tế Nhật Bản", một lãnh đạo của Hiệp hội cho biết.

Tuy nhiên, theo một quan chức, đối với công ty năng lượng lớn của Nhật Bản, Jera Co., "hiện tại không có vấn đề gì" về việc mua khí đốt tự nhiên hóa lỏng. Vị quan chức này cho biết thêm, công ty sẽ "nỗ lực hết sức để mua nhiên liệu một cách linh hoạt" nhằm đảm bảo nguồn cung ổn định.

Tác động này cũng ảnh hưởng đến một số chuyến bay, với việc hãng hàng không Japan Airlines Co. cho biết sẽ tạm ngừng các chuyến bay thường lệ từ sân bay Haneda của Tokyo đến Doha, thủ đô của Qatar, cho đến hết Chủ nhật tuần này.

ANA Holdings Inc., công ty mẹ của All Nippon Airways Co., cho biết cho đến nay vẫn chưa có tác động nào đến hoạt động của hãng, lý do là vì hãng không khai thác các chuyến bay đến Trung Đông, bao gồm cả Iran, cũng như không bay qua không phận nước này.

Cuộc xung đột khu vực Trung Đông cũng đã khiến một số công ty Nhật Bản bắt đầu sơ tán nhân viên của mình.

Công ty năng lượng Jera đã yêu cầu các nhân viên và người lao động Nhật Bản tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất rời khỏi đất nước, trong khi công ty thương mại Marubeni Corp., có văn phòng tại Tehran, thủ đô của Iran, đã sơ tán các nhân viên của mình tại đây.

Tập đoàn phân phối dầu khí lớn Eneos Corp. đang cân nhắc việc sơ tán hoặc yêu cầu nhân viên của mình tại UAE trở về Nhật Bản.

Yến Anh