Các hãng bay giá rẻ Mỹ muốn giảm thuế khi giá nhiên liệu tăng

Máy bay của Spirit Airlines tại sân bay ở Pennsylvania tháng 9.2025. Ảnh: Reuters

Ngày 21.4, các giám đốc điều hành của những hãng bay giá rẻ hàng đầu nước Mỹ đã có buổi làm việc trực tiếp với Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Sean Duffy.

Nội dung chính của cuộc gặp nhằm thúc giục Quốc hội Mỹ xem xét các biện pháp hỗ trợ về thuế, qua đó bù đắp phần nào chi phí nhiên liệu tăng mạnh do chiến sự tại khu vực Trung Đông. Động thái này diễn ra trong bối cảnh eo biển Hormuz gần như bị phong tỏa suốt hai tháng qua, khiến giá năng lượng toàn cầu tăng gần 40% so với trước xung đột.

Tuần trước, Hiệp hội Các hãng bay giá rẻ (Association of Value Airlines), đại diện cho Spirit Airlines, Frontier Airlines, Allegiant Air, Sun Country và Avelo, đã gửi thư kiến nghị lên lãnh đạo Quốc hội Mỹ. Các hãng này đề xuất tạm ngừng thu thuế tiêu thụ đặc biệt liên bang với mức 7,5% trên vé máy bay cùng với thuế 5,3USD cho mỗi chặng bay.

Theo tính toán, việc miễn các khoản thuế này có thể bù đắp khoảng 30% chi phí phát sinh thêm do nhiên liệu bay đắt đỏ.

Ông Jonathon Freye, lãnh đạo hiệp hội, cảnh báo nếu không được hỗ trợ kịp thời, sức ép từ giá nhiên liệu tăng sẽ buộc các hãng hàng không phải điều chỉnh tăng giá vé và các dịch vụ bổ sung, từ đó khiến chi phí đi lại của hành khách đội lên đáng kể.

Thực tế, nhiều hãng hàng không Bắc Mỹ đã phải tăng phí hành lý, cắt giảm số chuyến bay và thu hẹp kế hoạch mở rộng công suất. Riêng trường hợp của Spirit Airlines, kế hoạch thoát khỏi tình trạng phá sản đang chịu áp lực trở lại do giá nhiên liệu bay tăng mạnh, ảnh hưởng đến các giả định quan trọng trong quá trình tái cấu trúc.

Không chỉ dừng lại ở Bắc Mỹ, các hãng bay châu Âu cũng đối mặt với khó khăn tương tự. Hãng EasyJet cho biết chi phí nhiên liệu trong tháng 3 đã tăng thêm khoảng 25 triệu bảng Anh (tương đương 34 triệu USD), đồng thời số vé đặt mua cho các chuyến bay cuối năm giảm 2% so với năm 2025.

Đáng chú ý, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) tuần trước đã đưa ra cảnh báo châu Âu chỉ còn đủ nhiên liệu máy bay cho sáu tuần, điều này có thể gây ra hậu quả kinh tế nghiêm trọng tại nhiều quốc gia vốn phụ thuộc lớn vào ngành du lịch mùa hè.

Theo Reuters

THẢO LINH