Xóa hơn 250 lối đi tự mở qua đường sắt trong 6 tháng

Theo Cục Đường sắt Việt Nam, 6 tháng đầu năm, việc triển khai Quyết định 358 của Thủ tướng về bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý lối đi tự mở (LĐTM) qua đường sắt đạt nhiều kết quả tích cực, nổi bật là xóa bỏ 255 LĐTM nguy hiểm.

Hơn 200 lối đi tự mở được xóa bỏ trong 6 tháng đầu năm 2026 trên các tuyến đường sắt (Ảnh minh họa: Rào đóng, xóa lối đi tự mở trên tuyến Bắc - Nam qua địa phận TP Hà Nội).

Các địa phương đã tập trung rào đóng, xóa bỏ LĐTM và áp dụng nhiều giải pháp bảo đảm an toàn trước mắt như cắm biển cảnh báo, thu hẹp lối đi, tổ chức cảnh giới giao thông.

Lũy kế sau 6 năm thực hiện Quyết định 358, cả nước đã xóa bỏ 1.840/4.022 LĐTM nguy hiểm, đạt 45,7%. Hiện, vẫn còn 2.182 LĐTM cần tiếp tục xử lý.

Có 12 tỉnh, thành phố đã thực hiện rào đóng, xóa bỏ LĐTM trên địa bàn, gồm: Hà Nội, Hải Phòng, Ninh Bình, Quảng Trị, Đắk Lắk, Lạng Sơn, Thanh Hóa, Huế, Quảng Ngãi, Khánh Hòa, Quảng Ninh và Nghệ An. Bên cạnh đó, 16 địa phương tiếp tục bố trí kinh phí duy trì cảnh giới an toàn giao thông tại các LĐTM nguy hiểm; đồng thời đã kết nối tín hiệu đường bộ - đường sắt tại 57 đường ngang.

Tuy nhiên, Cục Đường sắt Việt Nam đánh giá việc thực hiện Quyết định 358 vẫn còn nhiều tồn tại. Ngoài 2.182 LĐTM, chiếm 59,4% tổng số giao cắt đồng mức đường bộ - đường sắt, cả nước còn gần 13.000 vị trí vi phạm đất dành cho đường sắt, trong đó có 8.450 vị trí vi phạm kết cấu hạ tầng và 4.536 vị trí vi phạm phạm vi bảo vệ công trình thông tin tín hiệu.

Hiện, trên mạng lưới đường sắt vẫn còn 3 điểm đen và 683 điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông. Trong khi đó, các hạng mục như đường gom, hàng rào ngăn cách, đường ngang, hầm chui, cầu vượt vẫn chưa khởi công hoặc hoàn thành thêm công trình mới trong 6 tháng đầu năm.

Cục Đường sắt Việt Nam đề nghị các địa phương ưu tiên bố trí kinh phí xây dựng đường gom, công trình phụ trợ để xóa bỏ LĐTM nguy hiểm, đồng thời đẩy nhanh giải tỏa các công trình, vị trí vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt.

Kỳ Nam