Volkswagen lên kế hoạch tái cấu trúc quy mô lớn

Hãng sản xuất ô tô Đức lớn thứ hai thế giới đang đứng trước khủng hoảng chưa từng có. Ảnh: Zu Navigation

Theo nguồn tin nội bộ từ Đài Phát thanh và Truyền hình Đức Zu Navigation, CEO Volkswagen Oliver Blume đã trình bày kế hoạch tái cấu trúc toàn diện với các giám đốc điều hành cấp cao. Volkswagen (VW) đang cân nhắc đóng cửa 4 nhà máy lớn tại Đức, gồm Hanover, Zwickau, Emden và tổ hợp Neckarsulm của Audi.

Việc đóng cửa này trực tiếp đe dọa hơn 45.000 lao động. Con số này sẽ cộng dồn vào mục tiêu cắt giảm 50.000 nhân sự trước đó, nâng tổng số việc làm bị xóa sổ lên tới 100.000 người, tương đương khoảng 15% lực lượng lao động toàn cầu của tập đoàn (657.000 người). Bên cạnh đó, VW cũng dự kiến giảm 15% ngân sách đầu tư trong 5 năm tới, xuống còn khoảng 130 tỷ euro (148 tỷ USD). Ban lãnh đạo thậm chí tính đến phương án tách thương hiệu VW cốt lõi và mảng kinh doanh phụ tùng thành các thực thể độc lập.

Quyết định này đánh dấu sự quay xe khắc nghiệt của VW vì cuối năm 2024, hãng đã ký thỏa thuận đảm bảo việc làm với công đoàn IG Metall, cam kết không sa thải nhân viên vì lý do vận hành và không đóng cửa nhà máy tại Đức cho đến năm 2030.

Xe Volkswagen lăn bánh tại Việt Nam. Ảnh: Volkswagen Hà Nội

Ngay sau khi thông tin rò rỉ, làn sóng phản đối dữ dội đã bùng lên từ phía người lao động. Hội đồng công nhân VW và công đoàn IG Metall ra tuyên bố chung chỉ trích đây là “những lời đe dọa vô trách nhiệm”, đồng thời khẳng định sẽ dùng mọi biện pháp để ngăn chặn kế hoạch này.

Đại diện Volkswagen xác nhận ban quản lý đã chuẩn bị cho một cuộc cải tổ sâu rộng nhiều tháng qua. “Mô hình kinh doanh truyền thống là phát triển xe tại Đức, sản xuất tại châu Âu và xuất khẩu toàn cầu đã không còn phù hợp. Toàn bộ tập đoàn phải trải qua sự thay đổi căn bản để tinh gọn và hiệu quả hơn”, người phát ngôn VW cho biết.

Nguyên nhân cốt lõi đẩy ông lớn ngành ô tô Đức lâm vào khủng hoảng là chi phí vận hành cao và nhu cầu sụt giảm nghiêm trọng tại Trung Quốc - thị trường quan trọng nhất của hãng. Từng giữ vị trí số một tại quốc gia tỷ dân, VW đã bị hãng ô tô nội địa BYD vượt mặt vào năm 2024 và tiếp tục tụt xuống vị trí thứ ba vào năm 2025. Thị phần của các hãng xe tại Trung Quốc đã lao dốc từ 57% năm 2020 xuống chỉ còn 32% vào năm 2025 do sự trỗi dậy của các dòng xe điện. Bên cạnh đó, các thương hiệu ô tô Trung Quốc đang tràn sang châu Âu, tấn công ngay tại “sân nhà” của VW.

Kế hoạch tái cấu trúc gai này sẽ được đưa ra thảo luận tại cuộc họp ngày 9-7 tới. Tuy nhiên, khả năng được thông qua vẫn bỏ ngỏ khi đại diện người lao động và bang Lower Saxony (cổ đông nắm 20% quyền biểu quyết) đang chiếm đa số ghế và quyết liệt phản đối.

Trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu VW đã rơi xuống mức thấp nhất trong vòng 16 năm qua, phản ánh sự hoài nghi lớn từ các nhà đầu tư về tương lai của hãng xe Đức mang tính biểu tượng này.

Trương Thùy Dương