Vận tải cơ KC-390 chứng minh năng lực cao khi hoạt động tại Bắc Cực

Ngày 31/3/2026, hãng Embraer thông báo đã hoàn tất chiến dịch thử nghiệm máy bay vận tải quân sự phản lực đa nhiệm KC-390 Millennium tại thao trường Vidsel, Thụy Điển.

Đây là một phần trong chương trình đánh giá toàn cầu nhằm chứng minh khả năng hoạt động trong môi trường khắc nghiệt, đặc biệt là khu vực Bắc Cực, nơi NATO đang gia tăng hiện diện quân sự.

Tại Vidsel, máy bay KC-390 được đưa vào loạt bài kiểm tra mô phỏng tình huống thực tế. Các phi hành đoàn thực hiện khởi động động cơ sau thời gian dài chịu nhiệt độ âm sâu, cất hạ cánh trên đường băng phủ tuyết và băng, đồng thời tiến hành chu trình bốc dỡ hàng hóa nhanh trong điều kiện hạ tầng hạn chế.

Một nội dung quan trọng của thử nghiệm là khả năng triển khai phương tiện quân sự hạng nặng. KC-390 đã vận chuyển và thả các xe quân sự đa địa hình SISU GTT, loại phương tiện thường được các nước Bắc Âu sử dụng trong điều kiện địa hình băng tuyết.

Quá trình này diễn ra nhanh chóng, đồng thời vẫn đảm bảo không gian cho binh sĩ và trang bị đi kèm.

Về thông số kỹ thuật, KC-390 là máy bay vận tải quân sự phản lực 2 động cơ tuabin cánh quạt phản lực V2500-E5, mỗi động cơ tạo lực đẩy hơn 14 tấn.

Máy bay có tốc độ hành trình gần Mach 0,8, tương đương khoảng 850 km/giờ, cho phép triển khai lực lượng nhanh trên khoảng cách xa.

Khoang chở hàng của KC-390 dài 18,5 m, thể tích 169 m³, có thể mang tối đa 26 tấn hàng hóa.

Máy bay có khả năng vận chuyển xe bọc thép, pallet hàng hóa hoặc cấu hình cứu thương. Đặc biệt, KC-390 có thể hoạt động trên đường băng ngắn khoảng 1 km và cả bề mặt chưa chuẩn bị như tuyết, băng hoặc đất nén.

Trong điều kiện Bắc Cực, yếu tố kỹ thuật quan trọng nhất là khả năng chống băng và dẫn đường.

KC-390 được trang bị hệ thống chống đóng băng chủ động trong chuyến bay, kết hợp hệ thống dẫn đường vệ tinh GNSS giúp duy trì độ chính xác tại khu vực có từ trường không ổn định.

Ngoài ra, buồng lái tích hợp màn hình hiển thị trên kính lái và hệ thống quan sát tăng cường, giúp phi công duy trì nhận thức tình huống trong điều kiện sương mù hoặc tuyết dày.

Chiến dịch thử nghiệm này gắn liền với xu hướng chiến lược mới của NATO, đặc biệt tại khu vực Bắc Âu và Bắc Cực.

Trong bối cảnh địa chính trị thay đổi, các khu vực này ngày càng có vai trò quan trọng về quân sự và vận tải.

Khả năng triển khai lực lượng nhanh tới các căn cứ dã chiến, nơi hạ tầng hạn chế, trở thành yếu tố then chốt.

KC-390 được thiết kế phù hợp với khái niệm tác chiến phân tán, cho phép lực lượng NATO duy trì hoạt động ngay cả khi các căn cứ chính bị đe dọa.

Máy bay có thể vận chuyển lực lượng, tiếp tế và thậm chí tiếp dầu trên không, giúp duy trì nhịp độ chiến dịch trong môi trường khắc nghiệt.

Việc Thụy Điển quyết định mua 4 máy bay KC-390 cũng phản ánh nhu cầu hiện đại hóa lực lượng vận tải quân sự, đồng thời tăng cường khả năng phối hợp với NATO.

Tổng thể, các thử nghiệm tại Thụy Điển cho thấy KC-390 không chỉ là máy bay vận tải đơn thuần mà đang trở thành nền tảng hậu cần chiến lược.

Trong bối cảnh Bắc Cực nổi lên như một khu vực cạnh tranh mới, những phương tiện có khả năng hoạt động trong điều kiện cực đoan như KC-390 sẽ đóng vai trò ngày càng quan trọng trong cấu trúc tác chiến hiện đại.

Việt Hùng