Từ 15/5, bãi bỏ Nghị định 100/2019/NĐ-CP: Hiểu sao cho đúng?

Trao đổi với PV Báo Sức khỏe và Đời sống, thạc sĩ, luật sư Hoàng Thị Hương Giang (Đoàn luật sư TP. Hà Nội) cho biết, Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt được Chính phủ ban hành vào ngày 30/12/2019. Nghị định này chính thức có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2020.

CSGT kiểm tra nồng độ cồn đối với tài xế ô tô. Ảnh: Thành Long.

"Đến nay có thông tin Nghị định 100 sẽ được bãi bỏ từ ngày 15/5, sau khi các quy định xử phạt giao thông được tách thành các nghị định chuyên ngành theo từng lĩnh vực quản lý. Việc bãi bỏ Nghị định 100 không đồng nghĩa với việc các quy định về xử phạt vi phạm hành chính liên quan đến nồng độ cồn bị bãi bỏ mà các quy định này sẽ được quy định cụ thể theo từng lĩnh vực.

Cụ thể như Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính Phủ có hiệu lực từ 1/1/2025 đã thay thế phần lớn nội dung xử phạt của Nghị định 100. Nghị định này tiếp tục duy trì nguyên tắc không điều khiển phương tiện khi trong cơ thể có nồng độ cồn, đồng thời bổ sung cơ chế trừ điểm giấy phép lái xe, tối đa 12 điểm;

Hay như Nghị định 81/2026 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt, có hiệu lực từ 15/5/2026 sẽ quy định cụ thể các mức phạt vi phạm trong lĩnh vực đường sắt", luật sư Giang nói.

Theo luật sư Giang, việc tách bạch các quy định về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông nói riêng là phù hợp với thực tiễn hiện nay, nhằm đảm bảo tính khả thi và áp dụng hiệu quả trong công tác quản lý, góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân.

Thạc sĩ, luật sư Hoàng Thị Hương Giang (Đoàn luật sư TP. Hà Nội). Ảnh: NVCC.

"Trong bối cảnh hiện nay, việc bãi bỏ Nghị định 100 (nếu được đặt ra) có thể mang ý nghĩa quan trọng trong việc rà soát, điều chỉnh hệ thống quy định theo hướng đồng bộ và phù hợp hơn với thực tiễn.

Việc bãi bỏ này tạo điều kiện để xây dựng các văn bản pháp luật mới với cách tiếp cận toàn diện hơn, khắc phục những hạn chế, chồng chéo hoặc bất cập trong quá trình áp dụng trước đây. Đồng thời, đây cũng là cơ hội để điều chỉnh mức xử phạt theo hướng hợp lý, cân đối giữa tính răn đe và tính khả thi, bảo đảm sự đồng thuận của xã hội", luật sư Giang nhận định.

Quỳnh Mai