Tranh cãi về các toa tàu 'không trẻ em' tại Pháp

Tàu cao tốc đỗ tại nhà ga đường sắt Gare de l'Est ở Paris, Pháp ngày 11/1/2019. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN

Theo SNCF – doanh nghiệp vận tải đường sắt công cộng lớn nhất tại Pháp, hạng vé “Optimum” được đưa vào khai thác từ ngày 8/1, thay thế dịch vụ “Business Premìere”, với mục tiêu thu hút khách hàng là giới doanh nhân và người đi công tác, đặc biệt là trên tuyến Paris–Lyon, nơi SNCF đang chịu sự cạnh tranh ngày càng rõ nét từ đối thủ Italy.

Trong khu vực toa tàu dành cho hạng “Optimum”, vé trẻ em và gói vé cho trẻ nhỏ không được bán. Theo giải thích của SNCF trên trang thông tin chính thức, việc này nhằm bảo đảm cho hành khách “một không gian riêng biệt, yên tĩnh, phục vụ làm việc hoặc nghỉ ngơi trong điều kiện thoải mái”.

Quyết định trên nhanh chóng gây ra phản ứng trên mạng xã hội, nhất là mạng xã hội nghề nghiệp LinkedIn. Một số ý kiến cho rằng SNCF, với tư cách là doanh nghiệp công, lẽ ra phải có trách nhiệm hỗ trợ các gia đình, thay vì loại họ khỏi một phần dịch vụ, tuy nhiên SNCF khẳng định việc không cho trẻ em sử dụng hạng vé thương gia không phải là điều mới. Theo doanh nghiệp này, ngay cả ở hạng “Business Premìere” trước đây, trẻ em cũng đã bị loại trừ do đây chỉ là không gian rất nhỏ, chiếm khoảng nửa toa tàu trên các chuyến TGV InOui chạy từ thứ Hai đến thứ Sáu hàng tuần, chiếm chưa tới 10% tổng số ghế trên mỗi đoàn tàu.

Quyết định này cũng không bị Liên đoàn quốc gia các hiệp hội người sử dụng giao thông Pháp (Fnaut) – tổ chức đại diện cho quyền lợi hành khách, phản đối. Ông François Delétraz, Chủ tịch Fnaut cho rằng đây là dịch vụ chỉ dành cho người đi công tác, do đó không chỉ trẻ em mà cả người trẻ hoặc người cao tuổi cũng không thuộc nhóm khách hàng mục tiêu.

SNCF đồng thời nhấn mạnh rằng doanh nghiệp này “rất gắn bó với quan điểm coi tàu hỏa là không gian chung, mở cho mọi đối tượng” và chưa từng chấp nhận các đề xuất về việc thiết lập những toa tàu hoàn toàn không có trẻ em, dù đã nhận được yêu cầu này từ khách hàng trong nhiều năm qua.

Trên thực tế, xu hướng “không trẻ em”, tức là hạn chế hoặc loại trừ trẻ em khỏi một số không gian dịch vụ, đang ngày càng phổ biến. Tập đoàn du lịch TUI – doanh nghiệp lữ hành quốc tế lớn có trụ sở tại châu Âu hiện cung cấp nhiều khách sạn và khu nghỉ dưỡng chỉ dành cho khách từ 16 tuổi trở lên. Một số nền tảng trực tuyến cũng chuyên thống kê các khách sạn, khu cắm trại chỉ phục vụ người lớn.

Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của SNCF trên các tuyến Paris–Lyon và Paris–Marseille là Trenitalia - Công ty đường sắt quốc gia Italy cũng cung cấp lựa chọn không gian “Silenzio” (yên tĩnh) hoặc “Allegro” (sôi động) trên tàu cao tốc, song không cấm trẻ em một cách chính thức trong khu vực yên tĩnh.

Theo ông Delétraz, nhu cầu về không gian yên tĩnh trên tàu là có thật, nhất là đối với hành khách đi công tác, song nguồn gây ồn ào không chỉ đến từ trẻ em mà còn từ các cuộc trò chuyện, trò chơi hay sinh hoạt của hành khách. Chủ tịch Fnaut cho biết SNCF thực tế đã cố gắng sắp xếp hành khách công vụ ngồi cùng khu vực ở khoang hạng nhất từ khoảng 10 năm nay, dù không quảng bá rộng rãi.

Ngoài tiêu chí “không trẻ em”, hạng vé “Optimum” hiện đang được cung cấp trên toàn bộ các chuyến TGV xuất phát từ thủ đô Paris (Pháp), còn cho phép hành khách đổi vé không mất phí đến 30 phút sau khi tàu khởi hành, kể cả khi chuyến tàu thay thế đã kín chỗ.

Hữu Chiến (TTXVN)