TP.HCM: Xe buýt hút khách, sản lượng tăng gần 40% sau 1 tháng

Ngày 30/7, Sở Xây dựng TP.HCM tổ chức Hội nghị sơ kết một tháng triển khai Nghị quyết số 09/2026/NQ-HĐND về hỗ trợ người sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố.

Lượng khách tăng mạnh

Theo ông Lê Hoàn - Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở Xây dựng), trong tháng 7/2026, toàn hệ thống xe buýt đã vận hành gần 478.000 chuyến, phục vụ hơn 8,48 triệu lượt hành khách, tăng khoảng 39% so với gần 6,1 triệu lượt của cùng kỳ năm 2025.

Trong bốn tuần đầu thực hiện chính sách miễn phí, xe buýt thành phố đã phục vụ khoảng 7,7 triệu lượt khách. Đáng chú ý, lượng hành khách tăng đều qua từng tuần, từ 33% ở tuần đầu lên 45% vào tuần thứ tư.

Mức tăng được ghi nhận trên hầu hết các nhóm tuyến. Trong đó, 109 tuyến được hỗ trợ kinh phí tăng 38%, 25 tuyến không được hỗ trợ tăng 64%; riêng các tuyến kết nối liên vùng với khu vực Bình Dương (cũ) tăng từ 72% đến 135%.

Hội nghị sơ kết một tháng triển khai Nghị quyết số 09/2026/NQ-HĐND về hỗ trợ người sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố.

Không chỉ tăng về sản lượng, chất lượng khai thác cũng được duy trì ở mức cao. Tỷ lệ xe xuất bến đúng giờ đạt bình quân 97%, vượt mục tiêu 95%, trong khi chỉ số hài lòng của hành khách tiếp tục duy trì trên 80%. Nhiều người dân đánh giá tích cực thái độ phục vụ của tài xế, tiếp viên cũng như sự thuận tiện khi tiếp cận các tiện ích công nghệ.

Chuyển đổi số cũng ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực. Sau hơn một tháng triển khai chính sách miễn phí, số người sử dụng thường xuyên ứng dụng MultiGo tăng 47%, đạt hơn 105.000 người; tổng lượt tải ứng dụng vượt 376.000 lượt.

Ông Bùi Hòa An - Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM phát biểu.

Đặc biệt, tỷ lệ hành khách xác thực bằng thẻ vé điện tử đã tăng từ 9% trước khi triển khai lên khoảng 60% chỉ sau bốn tuần, tạo nền tảng để ngành giao thông chuẩn bị cho giai đoạn vận hành tiếp theo từ đầu tháng 10/2026.

Đánh giá kết quả bước đầu, ông Bùi Hòa An - Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM cho rằng, việc lượng hành khách tăng hơn 39% là tín hiệu tích cực, góp phần giảm phương tiện cá nhân, hạn chế ùn tắc, giảm phát thải và khẳng định ý nghĩa an sinh của chính sách miễn phí xe buýt.

Hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng

Song song với việc gia tăng lượng khách, TP.HCM tiếp tục đẩy mạnh lộ trình xanh hóa phương tiện.

Từ tháng 6/2026 đến nay, thành phố đã chuyển đổi 175 xe buýt chạy nhiên liệu truyền thống sang xe buýt điện trên 13 tuyến trọng điểm, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và giảm phát thải môi trường.

Hạ tầng phục vụ xe buýt cũng được đầu tư đồng bộ. Ngành giao thông đã hoàn thành sơn nhận diện phản quang tại 638 điểm dừng, lắp đặt màn hình LED tại các trạm trung chuyển lớn, bổ sung thông tin tại hơn 3.200 điểm dừng và đưa vào sử dụng nhà vệ sinh công cộng đạt chuẩn tại Bến xe buýt Sài Gòn.

Đại biểu nêu ý kiến.

Bên cạnh đó, nhiều nhà chờ hiện đại được lắp đặt, kết nối trực tiếp với các ga Metro số 1 như Văn Thánh, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc và Thủ Đức, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân chuyển đổi giữa các loại hình giao thông công cộng.

Công tác hỗ trợ hành khách cũng được tăng cường thông qua lực lượng hướng dẫn tại bến, Tổng đài 1022 và ứng dụng MultiGo. Trong khi đó, cơ quan chức năng đã lập biên bản xử lý 60 trường hợp nhân viên vi phạm quy định phục vụ nhằm nâng cao chất lượng hoạt động của toàn hệ thống.

Theo Sở Xây dựng, hệ thống xe buýt vẫn còn một số hạn chế như quá tải cục bộ vào giờ cao điểm và việc sử dụng công nghệ xác thực còn gây khó khăn đối với một bộ phận người cao tuổi.

Sản lượng xe buýt tăng gần 40% sau 1 tháng.

Trong thời gian tới, thành phố sẽ tập trung ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để tối ưu biểu đồ chạy xe, nghiên cứu làn ưu tiên dành cho xe buýt; phát hành Thẻ giao thông công cộng dưới cả hình thức điện tử và thẻ vật lý cho người cao tuổi, người khuyết tật, học sinh và các nhóm đối tượng chính sách; đồng thời triển khai chương trình khách hàng thân thiết trên nền tảng MultiGo nhằm khuyến khích người dân sử dụng xe buýt thường xuyên.

Theo ông Bùi Hòa An, sau khi sáp nhập địa giới hành chính, TP.HCM sẽ rà soát, tổ chức lại toàn bộ mạng lưới xe buýt theo hướng kết nối đồng bộ với Metro, xe đạp công cộng, xe công nghệ và các loại hình vận tải khác. Thành phố cũng sẽ khai thác dữ liệu hành khách để điều chỉnh luồng tuyến, tần suất khai thác phù hợp với nhu cầu thực tế.

Tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trên xe buýt.

Lãnh đạo Sở Xây dựng nhấn mạnh, phát triển giao thông công cộng là giải pháp lâu dài nhằm nâng cao chất lượng sống của người dân. Thời gian tới, thành phố sẽ tiếp tục đầu tư hạ tầng, nâng cao chất lượng dịch vụ, xây dựng bộ quy tắc ứng xử cho đội ngũ lái xe, tiếp viên và đẩy mạnh tuyên truyền để thu hút thêm người dân lựa chọn xe buýt.

Kim Sáng