TP.HCM - Đồng Nai: Cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu đã liền một dải

Những ngày cuối tháng 8, trên công trường cầu Phước Khánh (nối Đồng Nai - TP.HCM) hàng trăm kỹ sư, công nhân đang chạy đua, khẩn trương hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để đưa công trình vào khai thác trong tháng 9.

Cầu Phước Khánh đã nối liền một dải, phần cầu dẫn được thảm nhựa.

Sau nhiều năm gián đoạn, cây cầu vượt sông Lòng Tàu đang dần hoàn thiện, tạo mạch nối trực tiếp giữa xã Bình Khánh (TP.HCM) và xã Đại Phước (TP Đồng Nai). Khi đưa vào khai thác, công trình sẽ góp phần mở thêm hướng kết nối từ Tây Ninh đến khu vực phía Nam TP.HCM về sân bay Long Thành.

Từ trên cao nhìn xuống, cầu Phước Khánh vươn dài trên sông Lòng Tàu. Trên công trường, các tổ công nhân được bố trí thành nhiều mũi, khẩn trương hoàn thiện lan can, mặt đường, khe co giãn cùng các hạng mục kỹ thuật, an toàn. Máy móc, thiết bị liên tục vận hành, không khí thi công diễn ra khẩn trương.

Đặc biệt, phần cầu dẫn ở hai phía đã được thảm bê tông nhựa, tạo thành mặt đường liền mạch nối hai bờ sông Lòng Tàu, hiện rõ hình hài của một tuyến giao thông xuyên suốt.

Hiện tại công nhân đang tập trung hoàn thiện bản mặt cầu, lắp đặt lan can...

Ông Phạm Thanh Hải, Giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (thuộc VEC) cho biết, đơn vị đang phối hợp với các nhà thầu tập trung đẩy nhanh tiến độ những hạng mục cuối cùng của cao tốc Bến Lức - Long Thành, trong đó cầu Phước Khánh là hạng mục đặc biệt quan trọng, nhằm bảo đảm mục tiêu thông xe toàn tuyến trong tháng 9.

Đến nay, cầu Phước Khánh đã hoàn thành hơn 90% phần kết cấu chính. Các hạng mục còn lại như lan can, hệ thống điện chiếu sáng, phòng cháy chữa cháy, bê tông nhựa asphalt và các công trình phụ trợ đang được triển khai đồng loạt.

Cầu Phước Khánh như một dải lụa trải dài qua đồng ruộng và sông Lòng Tàu.

Ông Hoàng Đăng Hậu, Chỉ huy phó công trường thi công cầu Phước Khánh cho hay, nhà thầu đang huy động khoảng 200 công nhân, cán bộ kỹ thuật tổ chức nhiều mũi thi công, tập trung xử lý dứt điểm các phần việc còn lại.

"Chúng tôi đang tập trung lực lượng để triển khai lan can, hệ thống điện chiếu sáng, phòng cháy chữa cháy, bê tông nhựa asphalt và các phần việc liên quan, phấn đấu kịp tiến độ thông xe vào tháng 9", ông Hậu nói.

Ông Nguyễn Tấn Quý, công nhân thi công cầu Phước Khánh chia sẻ, công việc hiện nay chủ yếu tập trung vào hoàn thiện lan can và mặt cầu. "Anh em rất phấn chấn vì công trình sắp hoàn thành. Mọi người đều cố gắng để hoàn thiện sớm, bảo đảm đúng tiến độ bàn giao cầu", ông Quý chia sẻ.

Dự kiến tháng 9 tới cầu Phước Khánh sẽ hoàn thành đưa vào khai thác.

Để có được diện mạo hiện nay, cầu Phước Khánh đã trải qua một hành trình kéo dài nhiều năm. Công trình được khởi công từ năm 2016, nhưng đến năm 2019 phải tạm dừng do vướng nguồn vốn vay. Sau thời gian dài nằm im, dự án được triển khai trở lại từ năm 2025 và hiện bước vào giai đoạn nước rút. 

Cầu Phước Khánh có chiều dài hơn 3,1 km, trong đó cầu chính dài khoảng 600 m. Công trình được thiết kế với quy mô 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ khai thác 100 km/h. Nhịp chính của cầu có tĩnh không 55m, đáp ứng yêu cầu khai thác đường thủy trên sông Lòng Tàu, đồng thời bảo đảm điều kiện cho các tàu biển có kích thước lớn lưu thông trên tuyến.

Cầu Phước Khánh còn được xem là mắt xích then chốt để hoàn chỉnh tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Khi cây cầu hoàn thành, khoảng trống từng khiến tuyến cao tốc chưa thể kết nối thông suốt sẽ được khép lại, tạo thêm một hành lang giao thông trực tiếp giữa Tây Ninh - TP.HCM và Đồng Nai.

Diện mạo cầu Phước Khánh và đường dẫn.

Tuyến cao tốc hoàn chỉnh sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, tăng khả năng kết nối giữa các trung tâm kinh tế, đô thị và đầu mối giao thông lớn. Đồng thời mở rộng hướng lưu thông từ khu vực miền Tây, TP.HCM đến Đồng Nai và sân bay Long Thành, tạo động lực mới cho kết nối vùng và khai thác hiệu quả mạng lưới hạ tầng phía Nam.

Minh Tuệ

Tư Doãn