Tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến tránh Quốc lộ 30

Nguy cơ mất an toàn giao thông tại vị trí nút giao giữa Quốc lộ 30 hiện hữu và tuyến tránh Quốc lộ 30 tại chân cầu Phong Mỹ.

Sau 4 tháng đưa vào hoạt động, lưu lượng phương tiện trên tuyến tránh Quốc lộ 30 (Dự án nâng cấp Quốc lộ 30 đoạn Cao Lãnh-Hồng Ngự giai đoạn 3, hay còn gọi là tuyến tránh Cao Lãnh) hiện nay tăng cao, nhất là vào các giờ cao điểm.

Nơi đây, gần cầu Phong Mỹ (xã Phong Mỹ) có vị trí giao nhau giữa tuyến tránh Cao Lãnh và tuyến Quốc lộ 30 hiện hữu dễ dẫn đến tiềm ẩn nguy cơ xảy ra va chạm giao thông.

"Nhà em buôn bán ngay khu vực điểm cuối của tuyến tránh Quốc lộ 30. Em thấy vị trí giao nhau giữa tuyến tránh Cao Lãnh và tuyến Quốc lộ 30 cũ không an toàn. Do không có đèn tín hiệu giao thông nên đã xảy ra vài vụ va chạm hoặc sắp va chạm nhưng các phương tiện tránh kịp, rất nguy hiểm. Theo em, cần phải lắp đặt đèn tín hiệu giao thông để an toàn đi lại”, em Lê Thị Anh Thư, ngụ Ấp 1, xã Phong Mỹ cho biết.

Thông tin đến phóng viên Báo Nhân Dân, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp Nguyễn Cư Trinh cho biết, Sở Xây dựng cũng vừa tiếp nhận được thông tin từ cơ quan Cảnh sát giao thông về nguy cơ mất an toàn giao thông tại vị trí nút giao giữa Quốc lộ 30 hiện hữu và tuyến tránh Quốc lộ 30 tại chân cầu Phong Mỹ.

“Sở Xây dựng sẽ khẩn trương mời các đơn vị liên quan, gồm: Đơn vị tư vấn thiết kế Dự án tuyến tránh Quốc lộ 30, cơ quan Cảnh sát giao thông, chính quyền địa phương khảo sát và đưa ra các phương án xử lý nhằm điều chỉnh, bổ sung việc tổ chức giao thông tại vị trí nêu trên”, ông Nguyễn Cư Trinh khẳng định.

Cũng theo Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp, đèn tín hiệu giao thông là một trong những loại báo hiệu đường bộ được lắp đặt vào công trình đường bộ nhằm bảo đảm cho việc đi lại được an toàn.

Trước đây, tuyến Quốc lộ 30 do đơn vị Khu quản lý đường bộ IV, thuộc Bộ Giao thông vận tải quản lý. Kể từ 1/7/2025 thực hiện việc phân cấp các tuyến Quốc lộ về cho địa phương thì Sở Xây dựng là đơn vị được giao quản lý tuyến.

“Sở Xây dựng với vai trò là cơ quan quản lý tuyến Quốc lộ 30 sẽ chủ trì rà soát điều chỉnh bổ sung hệ thống báo hiệu đường bộ (trong đó có hệ thống đèn tín hiệu giao thông) tại khu vực này”, ông Nguyễn Cư Trinh cho biết.

Xe container, xe ô-tô tải di chuyển tốc độ cao khi đèn tín hiệu giao thông đã chuyển sang màu vàng. (Ảnh cắt từ video clip)

Ngoài nguy cơ mất an toàn giao thông tại vị trí nút giao giữa Quốc lộ 30 hiện hữu và tuyến tránh Quốc lộ 30, trên tuyến tránh này (đoạn qua địa phận phường Mỹ Ngãi), phóng viên cũng ghi nhận thỉnh thoảng các đối tượng vận chuyển thuốc lá điếu nhập lậu điều khiển xe máy chạy vận tốc rất cao.

Song song đó, phóng viên cũng ghi nhận có những đoạn giới hạn tốc độ giảm còn 60km/giờ nhưng nhiều xe ô-tô chạy tốc độ khá cao, thậm chí có xe container, xe ô-tô tải di chuyển tốc độ cao khi đèn tín hiệu giao thông đã chuyển sang màu vàng.

Ngoài ra, còn xuất hiện tình trạng phương tiện xe cơ giới đậu đỗ xe trên tuyến tránh Quốc lộ 30 để vận chuyển hàng nông sản gây mất an toàn giao thông.

Những yếu tố trên làm gia tăng nguy cơ tai nạn giao thông, ảnh hưởng đến tính mạng, tài sản của người dân và tình hình an ninh trật tự tại địa phương.

Đậu, đỗ xe trên tuyến tránh Quốc lộ 30 để vận chuyển hàng nông sản gây mất an toàn giao thông. Trong ảnh là 1 xe máy bất ngờ khi có xe đậu đỗ phía trước để vận chuyển hàng nông sản lên xe.

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân phường Mỹ Ngãi Nguyễn Hoàng Thanh cho biết, thời gian qua, chính quyền địa phương có phối hợp ngành chức năng tuần tra, xử lý các hành vi vận chuyển thuốc lá nhập lậu trên tuyến tránh Quốc lộ 30.

“Sắp tới, lực lượng Công an phường và các đơn vị có liên quan sẽ thường xuyên phối hợp tuần tra xử lý hành vi vận chuyển thuốc lá nhập lậu; nhắc nhở, xử lý các phương tiện xe cơ giới đậu, đỗ xe để vận chuyển hàng nông sản gây mất an toàn giao thông”, ông Nguyễn Hoàng Thanh cho biết.

Đậu, đỗ xe trên tuyến tránh Quốc lộ 30 để vận chuyển mít vừa thu hoạch, gây mất an toàn giao thông.

Dự án nâng cấp Quốc lộ 30 đoạn Cao Lãnh-Hồng Ngự giai đoạn 3 đầu tư 13 cầu, 10 cống hợp, 14 cống tròn và 14,564km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp 2 đồng bằng, bề rộng nền đường 12m, mặt đường 11m, kết cấu mặt đường bê-tông nhựa cấp cao A1, vận tốc thiết kế 80km/giờ.

Điểm đầu tại nút giao cao tốc phía đông (nút giao An Bình, phường Mỹ Trà, tỉnh Đồng Tháp), điểm cuối giao với Quốc lộ 30 hiện hữu (tại cầu Phong Mỹ, xã Phong Mỹ, tỉnh Đồng Tháp). Tổng mức đầu tư của dự án là 912,326 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương.

Dự án nâng cấp Quốc lộ 30 đoạn Cao Lãnh-Hồng Ngự giai đoạn 3 tạo động lực thúc đẩy kinh tế-xã hội; góp phần bảo đảm an toàn giao thông, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông trên tuyến.

BÀI VÀ ẢNH: HỮU NGHĨA