Thúc đẩy giao thông xanh: Cần đồng bộ từ chính sách đến hạ tầng

Doanh nghiệp vận tải tăng tốc “xanh hóa”

Những năm gần đây, khái niệm “giao thông xanh” không còn xa lạ với người dân tại các đô thị lớn. Không chỉ xuất phát từ yêu cầu giảm phát thải khí nhà kính, chuyển đổi xanh trong giao thông còn là lời giải cho bài toán ô nhiễm không khí, tiếng ồn và áp lực hạ tầng đô thị. Trong bối cảnh này, nhiều doanh nghiệp vận tải bắt đầu đẩy nhanh quá trình “xanh hóa” đội xe.

Trao đổi với Báo Quân đội nhân dân, bà Nguyễn Thị Thanh Thủy, Giám đốc Công ty TNHH thương mại và dịch vụ Linh Trang - Hãng taxi Long Biên cho biết, do sự cạnh tranh của nhiều ứng dụng gọi xe và xu hướng thắt chặt chi tiêu, lượng khách của hãng từng giảm khoảng 30 - 40%. Khi các dòng xe điện xuất hiện, doanh nghiệp đã nghiên cứu và mạnh dạn đưa xe điện vào hoạt động thực tế.

Nhiều doanh nghiệp vận tải đang tăng tốc "xanh hóa" đội xe. Ảnh: Mộc Lam

“Kết quả cho thấy, dịch vụ nhanh chóng được khách hàng và người dân đón nhận tích cực. Từ khi chuyển sang sử dụng xe điện, lượng khách của chúng tôi đã tăng trưởng trở lại tới 100%. Nhiều khách hàng chủ động lựa chọn taxi điện vì mong muốn góp phần giảm ô nhiễm không khí và phát thải khí nhà kính. Đặc biệt, nhóm khách hàng trẻ và khách du lịch quốc tế thường rất quan tâm tới yếu tố xanh và phát triển bền vững khi sử dụng dịch vụ vận tải”, bà Thủy cho hay.

Trong suốt thời gian qua, Chính phủ đã có nhiều định hướng, chính sách thúc đẩy chuyển đổi xanh, giảm phát thải và khuyến khích sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường. Đây là động lực quan trọng giúp doanh nghiệp vận tải mạnh dạn đầu tư vào xe điện. Tuy nhiên, trong quá trình chuyển đổi xanh, doanh nghiệp vận tải vẫn gặp một số khó khăn.

Để thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh diễn ra nhanh và hiệu quả hơn, các doanh nghiệp kỳ vọng sẽ có thêm các chính sách hỗ trợ về tín dụng xanh như ưu đãi lãi suất vay, kéo dài thời gian vay hoặc xây dựng các gói tín dụng phù hợp dành riêng cho doanh nghiệp đầu tư phương tiện xanh. Đồng thời, tiếp tục duy trì và mở rộng các chính sách ưu đãi về thuế, phí đối với xe điện như lệ phí trước bạ, phí đăng kiểm hoặc các chính sách hỗ trợ liên quan đến đầu tư hạ tầng trạm sạc.

Khi chi phí đầu tư được giảm bớt, doanh nghiệp sẽ mạnh dạn hơn trong việc thay thế phương tiện truyền thống bằng phương tiện xanh. Đặc biệt, cần tiếp tục quy hoạch và phát triển đồng bộ hệ thống trạm sạc công cộng tại các đô thị, bến xe, sân bay, trung tâm thương mại và các khu vực có mật độ vận tải cao. Hạ tầng sạc thuận tiện sẽ giúp doanh nghiệp tối ưu vận hành và nâng cao hiệu quả khai thác phương tiện điện.

Phủ sóng trạm sạc, tủ đổi pin để thúc đẩy xe điện

Trong bối cảnh ô nhiễm môi trường và áp lực giảm phát thải ngày càng gia tăng, chuyển đổi sang giao thông xanh đang trở thành xu hướng tất yếu tại Việt Nam. Tuy nhiên, để tạo cú hích đủ mạnh cho quá trình này, cần sự vào cuộc đồng bộ từ cơ quan quản lý, doanh nghiệp và người dân.

Trao đổi với phóng viên Báo Quân đội nhân, ông Phạm Việt Trung, Phó giám đốc điều hành Công ty Cổ phần HBM Việt Nam cho rằng vai trò của cơ quan quản lý là đặc biệt quan trọng trong việc thúc đẩy chuyển đổi giao thông xanh.

Theo ông Trung, trước hết cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền để người dân hiểu rõ hơn trách nhiệm bảo vệ môi trường cũng như lợi ích thiết thực khi chuyển từ xe xăng sang xe điện. Việc sử dụng xe điện không chỉ giúp giảm ô nhiễm không khí mà còn góp phần cắt giảm lượng lớn khí thải gây hiệu ứng nhà kính.

“Cần sớm xây dựng các gói hỗ trợ tài chính trực tiếp dành cho người dân khi chuyển đổi sang sử dụng xe điện. Khi có lợi ích rõ ràng và sự hỗ trợ từ chính sách vĩ mô, người dân sẽ chuyển đổi nhanh hơn”, ông Trung nhấn mạnh.

Các doanh nghiệp cũng kỳ vọng sẽ có thêm các cơ chế ưu đãi nhằm thúc đẩy thị trường xe điện phát triển mạnh mẽ hơn. Trong đó, việc miễn lệ phí trước bạ và giảm các loại phí đăng ký biển số cho xe máy điện được xem là giải pháp quan trọng để giảm áp lực chi phí ban đầu cho người dân. Ngoài chính sách hỗ trợ tài chính, phát triển hạ tầng cũng là yếu tố then chốt để giao thông xanh bứt tốc. Đồng thời, cần có cơ chế khuyến khích, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho doanh nghiệp đầu tư hệ thống trạm sạc và các tủ đổi pin tự động. Nhất là cần phủ sóng mạng lưới trạm sạc, tủ đổi pin tại các khu dân cư đông đúc, chung cư. Khi hạ tầng sạc được phủ rộng và thuận tiện, xe điện mới có thể được người dân đón nhận và sử dụng phổ biến hơn.

MỘC LAM