Thông xe kỹ thuật cầu Mỏ Cày thuộc dự án nâng tĩnh không các cầu phía Nam

Đây là công trình thuộc dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam). Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy làm chủ đầu tư.

Các đại biểu cắt băng thông xe kỹ thuật công trình cầu Mỏ Cày. Ảnh Hân Phạm.

Dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 bao gồm đầu tư xây dựng mới 9 cầu, nâng cấp cải tạo 1 cầu và tháo dỡ 1 cầu, triển khai tại các tỉnh Vĩnh Long, An Giang, Đồng Tháp, Tây Ninh và TP Cần Thơ. Tổng mức đầu tư hơn 2.155 tỷ đồng.

Trong đó chi phí xây dựng cầu Mỏ Cày hơn 209 tỷ đồng. Công trình được đầu tư xây dựng trên QL60 (xã Mỏ Cày), cách cầu cũ 450m về phía thượng lưu và được khởi công vào tháng 3/2024.

Theo Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy, đến nay, sản lượng thi công dự án đạt hơn 95%. Trong đó phần cầu chính và hai tuyến đường dẫn kết nối đầu cầu đã hoàn thành toàn bộ. Các nhà thầu hiện đang khẩn trương hoàn thành các hạng mục còn lại để chính thức thông xe và đưa vào khai thác.

Ông Trần Quốc Bảo, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy cho biết, trong quá trình triển khai thực hiện công trình, mặc dù gặp không ít khó khăn, thách thức về điều kiện thi công, thời tiết, giải phóng mặt bằng….

Tuy nhiên, với sự quan tâm chỉ đạo sát sao của Bộ Xây dựng, sự phối hợp chặt chẽ từ tỉnh Vĩnh Long cũng như sự nỗ lực, của các đơn vị tư vấn, nhà thầu thi công, công trình cầu Mỏ Cày đã đủ điều kiện thông xe kỹ thuật theo đúng kế hoạch.

Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy đánh giá, việc thông xe kỹ thuật cầu Mỏ Cày có ý nghĩa quan trọng trong việc nâng cao năng lực khai thác tuyến đường thủy nội địa quốc gia, bảo đảm an toàn giao thông đường thủy.

Đồng thời tăng cường kết nối giao thông đường bộ, rút ngắn thời gian đi lại, vận chuyển hàng hóa khu vực nói chung và trên địa bàn tỉnh Vĩnh Long nói riêng. Qua đó, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

Riêng với dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy nhận định, khi các công trình hoàn thành sẽ là động lực rất lớn để góp phần cải thiện hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông khu vực.

"Các công trình này sẽ góp phần nâng cao năng lực vận tải đường thủy, giảm thiểu tắc nghẽn cũng như áp lực vận tải hàng hóa trên các tuyến đường bộ, giảm chi phí vận chuyển hàng hóa từ nơi sản xuất đến thị trường tiêu thụ, góp phần phát triển kinh tế, xã hội của các địa phương", Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy thông tin.

Lê An