Thị trường xăng dầu trong nước: Tăng khả năng thích ứng

Tuy nhiên, trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới còn nhiều biến động, đặc biệt là rủi ro gián đoạn nguồn cung từ Trung Đông, giá xăng trong nước vẫn có thể có những điều chỉnh bất ngờ.

Giá xăng giảm gần 4000 ngàn đồng/lít, người dân phấn khởi

Kỳ điều hành mới nhất vào đêm muộn ngày 11/3, giá xăng đã giảm mạnh về vùng 26.000 đồng. Diễn biến bất ngờ này đã phần nào giúp hạ nhiệt áp lực chi phí đối với người dân và doanh nghiệp, đặc biệt là các ngành vận tải và dịch vụ phụ thuộc nhiều vào nhiên liệu.

Sau khi giá xăng được điều chỉnh giảm mạnh, ghi nhận tại nhiều cây xăng ở Hà Nội và các tỉnh lân cận như Phú Thọ, Ninh Bình, Bắc Ninh cho thấy lượng người đến đổ xăng giảm, không còn cảnh chen chúc, xếp hàng dài như những ngày trước. Tâm lý chung của người dân, đặc biệt là giới tài xế, là sự phấn khởi khi chi phí nhiên liệu – một khoản chi lớn trong sinh hoạt và công việc giảm.

Anh Nguyễn Văn Thái, tài xế xe công nghệ tại Hà Nội cho biết tiền xăng luôn là khoản chi lớn nhất trong ngày. Trung bình mỗi ngày anh di chuyển khoảng 120–150 km, chi phí xăng có thể lên tới 150.000–200.000 đồng. “Những hôm giá xăng gần 30.000 đồng/lít thì chi phí tăng đáng kể. Sáng nay thấy giá giảm mạnh nên tôi tranh thủ đi đổ đầy bình,” - anh Thái chia sẻ.

Tương tự, anh Nguyễn Văn Dũng, một tài xế xe dịch vụ tại Hà Nội cũng bày tỏ sự vui mừng khi giá xăng giảm gần 4.000 đồng/lít. Theo anh, trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới còn nhiều biến động, việc giá xăng trong nước được điều chỉnh giảm là tín hiệu tích cực, giúp người dân giảm bớt áp lực chi phí sinh hoạt.

“Trước đây khi giá xăng lên gần 30.000 đồng/lít, nhiều tài xế phải tính toán kỹ từng cuốc xe, thậm chí giảm thời gian chạy vì chi phí quá cao. Việc giá xăng giảm khiến chúng tôi yên tâm hơn và tin tưởng vào sự điều hành của Nhà nước”, anh Dũng nói.

Không chỉ các tài xế xe công nghệ, giới vận tải hàng hóa cũng hưởng lợi rõ rệt từ việc giá nhiên liệu giảm. Chị Nguyễn Thị Nga, chủ cơ sở dịch vụ vận tải tại Tam Đảo (Phú Thọ), cho biết mỗi xe tải của gia đình tiêu thụ vài chục lít dầu cho mỗi chuyến hàng từ Phú Thọ đi Lào Cai. Vì vậy khi giá dầu giảm hơn 4.000 đồng/lít, chi phí mỗi chuyến cũng giảm được vài trăm nghìn đồng.

“Xe chạy liên tục nên chỉ cần giá dầu giảm một chút thôi, tính ra cả tháng cũng tiết kiệm được một khoản đáng kể”, chị Nga chia sẻ.

Ghi nhận hoạt động tại các cây xăng vẫn diễn ra bình thường. Tại cây xăng Thanh Tùng (xã Bình Xuyên, Phú Thọ), anh Kim Văn Nam – nhân viên bán hàng – cho biết cửa hàng vẫn phục vụ khách như thường lệ, không có tình trạng giới hạn lượng xăng bán ra.

Theo anh Nam, trong ngày 12/3, lượng khách đến đổ xăng không có nhiều biến động so với ngày trước đó. Một phần do thông tin điều hành giá xăng dầu được cập nhật kịp thời trên các phương tiện truyền thông, giúp người dân nắm rõ tình hình nên không còn tâm lý mua tích trữ.

Tại Hà Nội, nơi vài ngày trước từng xảy ra tình trạng đông khách cục bộ, không khí tại nhiều cây xăng sáng 12/3 cũng khá thông thoáng. Tại một cửa hàng xăng dầu trên phố Láng Hạ, khách hàng chỉ mất vài phút là hoàn tất việc đổ xăng.

Anh Minh An, một tài xế xe công nghệ thường xuyên chạy trong nội đô cho biết anh khá bất ngờ trước sự thay đổi này. “Mấy hôm trước, có thời điểm tôi phải xếp hàng gần một tiếng mới đổ được xăng, còn sáng nay chỉ mất vài phút, hoạt động như những ngày bình thường”, anh nói.

Tại một số cây xăng khu vực Hà Đông và Láng cũng cho thấy tình trạng chen chúc gần như không còn. Chị Phùng Thị Tú Anh (phường Láng) cho biết trước đây khi giá xăng gần 30.000 đồng/lít chị chỉ đổ khoảng 50.000–70.000 đồng để chạy tạm, nhưng sáng nay thấy giá giảm mạnh nên đã đổ đầy bình.

Trong khi đó, tại cửa hàng xăng dầu Petrolimex số 67 gần bến xe Mỹ Đình – một trong những cây xăng đông khách nhất khu vực – vào khoảng 9 giờ sáng 12/3 chỉ có khoảng 20 xe máy xếp hàng với 3 vòi bơm hoạt động. Theo nhân viên cửa hàng, thông tin giá xăng giảm mạnh từ đêm 11/3 khiến nhiều người không còn tâm lý lo giá tăng nên cũng không còn nhu cầu mua tích trữ như trước.

Tăng cường kiểm tra, kiểm soát hoạt động kinh doanh xăng dầu: UBND TP Hà Nội đã chỉ đạo lực lượng Quản lý thị trường Hà Nội tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trên địa bàn. Trọng tâm là phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi găm hàng, tạo khan hiếm nguồn cung, giảm chiết khấu bất hợp lý hoặc không cung cấp đủ hàng cho các cửa hàng bán lẻ. Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh yêu cầu các lực lượng chức năng kịp thời phát hiện những dấu hiệu bất thường như khan hiếm hàng hóa, tăng giá bất hợp lý, gián đoạn nguồn cung hoặc các trường hợp ngừng bán hàng không có lý do chính đáng. Tại Thanh Hóa, chi cục Quản lý thị trường Thanh Hóa, các Đội Quản lý thị trường trên địa bàn tỉnh đã đồng loạt triển khai nhiều giải pháp tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh xăng dầu; kịp thời phát hiện, ngăn chặn các hành vi găm hàng, đầu cơ, tự ý đóng cửa hoặc tăng giá trái quy định.

Giá dầu Brent tăng trở lại

Chỉ sau một phiên hạ nhiệt ngắn ngủi, nguy cơ đứt gãy tuyến hàng hải huyết mạch qua eo biển Hormuz lại thổi bùng đà tăng của thị trường năng lượng, kéo giá dầu Brent vọt lên gần 100 USD/thùng.

Theo Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV), thị trường dầu mỏ toàn cầu đang đối mặt với nguy cơ gián đoạn nguồn cung khi các vụ tấn công nhằm vào tàu thương mại tại eo biển Hormuz vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại.

Trước sức ép từ thị trường, Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA) vừa đưa ra khuyến nghị xả 400 triệu thùng dầu từ kho dự trữ chiến lược toàn cầu. Đây được xem là đợt can thiệp quy mô lớn nhất trong lịch sử của tổ chức này nhằm kìm hãm đà tăng mạnh của giá dầu. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia nhận định, biện pháp “chữa cháy” này vẫn chưa đủ bù đắp lượng cung có nguy cơ thiếu hụt nghiêm trọng từ khu vực Trung Đông.

Từ những biến động của thị trường năng lượng toàn cầu, nhiều chuyên gia cho rằng việc đa dạng hóa nguồn cung và nâng cao năng lực dự trữ xăng dầu quốc gia ngày càng trở nên quan trọng. Do đó, bên cạnh các giải pháp điều hành trong ngắn hạn, việc xây dựng chiến lược an ninh năng lượng dài hạn cần tập trung vào mở rộng nguồn cung, nâng cao năng lực dự trữ và tăng khả năng thích ứng của thị trường.

Tại hội nghị “Triển khai lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống thời kỳ mới”, ông Đỗ Văn Tuấn- Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam cho biết, các công ty hoàn toàn có khả năng triển khai Thông tư 50 của Bộ Công Thương từ thời điểm này mà không nhất thiết phải chờ đến ngày 1/6 (thời điểm bắt buộc sử dụng xăng E5 hoặc E10) như kế hoạch.

Xăng sinh học E10 đã được đưa vào kinh doanh từ ngày 1/8/2025. Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) đã hoàn tất ký kết nhiều hợp đồng nhập khẩu ethanol, chủ động phối trộn nhằm đưa nhiên liệu này phủ sóng rộng rãi ngay trong tháng 3. PVOIL hiện đang đẩy mạnh cung ứng xăng E10 ra thị trường với sản lượng lớn.

Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân, việc chủ động triển khai sớm phối trộn xăng sinh học ngay từ bây giờ sẽ góp phần bảo đảm an ninh năng lượng và đa dạng nguồn cung nhiên liệu.

Bộ Công Thương sẽ tổ chức kiểm tra sơ bộ các doanh nghiệp cung ứng ngay trong tháng 3 để đánh giá công tác chuẩn bị, đồng thời sẵn sàng tháo gỡ các vướng mắc phát sinh nhằm đảm bảo đúng lộ trình đề ra.

Đẩy nhanh bổ sung dự trữ quốc gia xăng dầu: Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 22/CĐ-TTg ngày 11/3/2026 về việc tăng cường các giải pháp bảo đảm cung ứng xăng dầu cho sản xuất, kinh doanh và tiêu dùng của người dân, doanh nghiệp. Theo đó, Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá tình hình xung đột tại Trung Đông ảnh hưởng nghiêm trọng đến chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu. Diễn biến thời gian tới được dự báo tiếp tục phức tạp, nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng và dòng chảy năng lượng. Việc này có thể ảnh hưởng đến giá, nguồn cung xăng dầu trong nước. Thủ tướng yêu cầu Bộ Công Thương, Tài chính cùng các cơ quan đẩy nhanh việc bổ sung dự trữ xăng dầu quốc gia, hoàn thiện cơ chế xuất, cấp dự trữ để ứng cứu trong trường hợp khẩn cấp. Ngoài giải pháp về dự trữ, Thủ tướng yêu cầu Bộ trưởng Công Thương chịu trách nhiệm về điều hành, bảo đảm cung ứng xăng dầu cho thị trường trong nước. Theo đó, cơ quan quản lý ngành phải theo sát diễn biến thị trường, cung cầu, dự trữ và hoạt động của hệ thống phân phối, đồng thời phối hợp với Bộ Tài chính để điều hành giá hiệu quả, không để trục lợi chính sách, lợi ích nhóm. Các thương nhân đầu mối xây dựng kế hoạch nguồn hàng, bảo đảm cung cấp đầy đủ xăng dầu cho hệ thống phân phối, duy trì bán hàng thường xuyên, đúng giá niêm yết. Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng quốc gia (PVN), Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), Lọc hóa dầu Bình Sơn và Nghi Sơn vận hành ổn định các nhà máy lọc - hóa dầu, tối ưu sản xuất để tăng nguồn cung trong nước. Họ cũng cần chủ động đa dạng hóa nguồn nguyên liệu, sản xuất, dự trữ và cung ứng phù hợp nhu cầu thị trường. Thủ tướng lưu ý không để xảy ra tình trạng cây xăng dừng bán không có lý do, gây thiếu hụt, đứt gãy cục bộ nguồn cung. Một giải pháp khác, theo công điện, khuyến khích người dân, doanh nghiệp sử dụng tiết kiệm xăng dầu, ưu tiên sử dụng phương tiện giao thông công cộng, xe điện, nhiên liệu sinh học nhằm giảm phụ thuộc vào xăng khoáng.

Nhóm phóng viên