Thành phố Đồng Nai chính thức đưa xe buýt điện công nghệ sạch vào phục vụ người dân

Tuyến xe buýt điện số 9 là tuyến xe buýt điện nội thành đầu tiên được triển khai trên địa bàn thành phố. Ảnh: Khánh Lộc

Đây không chỉ là tuyến vận tải công cộng đơn thuần, mà là tuyến xe buýt điện nội thành đầu tiên được triển khai trên địa bàn thành phố, đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ của địa phương trong việc hướng tới một hệ thống giao thông thông minh, thân thiện với môi trường và lấy người dân làm trung tâm phục vụ.

Giải quyết “bài toán” kết nối giao thông huyết mạch bằng phương tiện xanh

Trước khi chính thức đi vào hoạt động, các cơ quan chức năng thành phố Đồng Nai, đặc biệt là Sở Xây dựng, đã trải qua quá trình chuẩn bị, rà soát nghiêm túc và bài bản.

Cụ thể, vào đầu tháng 3-2026, Sở Xây dựng Đồng Nai đã hoàn tất công tác kiểm tra, thẩm định toàn diện đối với toàn bộ phương tiện tham gia tuyến vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không trợ giá này. Lực lượng chức năng đã tiến hành đánh giá kỹ lưỡng các điều kiện an toàn kỹ thuật, hệ thống phòng cháy, chữa cháy, chất lượng phương tiện cũng như quy trình đào tạo nghiệp vụ cho đội ngũ lái xe và nhân viên phục vụ.

Sự chuẩn bị nghiêm túc này nhằm đảm bảo sự tiện lợi và an toàn tuyệt đối cho người dân. Tất cả các xe tham gia tuyến số 9 đều là những phương tiện mới, vận hành bằng năng lượng điện sạch, được trang bị hệ thống điều hòa công suất lớn, camera giám sát an ninh, các thiết bị hỗ trợ hành khách và đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn an toàn theo quy định.

Tuyến xe buýt số 9, lộ trình từ Bến xe Biên Hòa, phường Trấn Biên đi Dốc Mơ 3, xã Thống Nhất và ngược lại. Ảnh: Hà Lê

Tuyến buýt điện số 9 có chiều dài toàn lộ trình 57,5km, kết nối trung tâm thành phố Đồng Nai với khu vực Dốc Mơ 3. Lộ trình xuất phát từ Bến xe Biên Hòa, đi qua các tuyến đường chính như: Cách Mạng Tháng Tám, Hà Huy Giáp, Võ Thị Sáu, Dương Tử Giang, Nguyễn Ái Quốc, Đồng Khởi, ngã tư Khu công nghiệp Amata, rồi dọc theo Quốc lộ 1, qua Bưu điện Trảng Bom, đường 30-4, Hùng Vương, Nguyễn Hoàng, đường Trảng Bom - Cây Gáo, quốc lộ 20, Gia Tân 1 và điểm cuối là khu vực Dốc Mơ 3 trước khi quay đầu theo chiều ngược lại.

Người dân trải nghiệm tuyến xe buýt điện số 9. Ảnh: Hà Lê

Với hành trình trải dài, đi qua nhiều khu dân cư đông đúc, các khu công nghiệp lớn và dọc theo hai trục giao thông huyết mạch là quốc lộ 1 và quốc lộ 20, tuyến buýt điện số 9 được kỳ vọng sẽ giải quyết bài toán đi lại của hàng ngàn người dân. Đối tượng thụ hưởng trực tiếp và nhiều nhất chính là công nhân lao động tại các khu công nghiệp, học sinh, sinh viên và người dân có nhu cầu giao thương, di chuyển từ các địa phương ngoại thành vào trung tâm thành phố.

Việc đưa vào vận hành và khai thác tuyến xe buýt chất lượng cao này sẽ góp phần giảm đáng kể áp lực từ phương tiện cá nhân, từ đó hạn chế tình trạng ùn tắc, giảm thiểu tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường trên các tuyến quốc lộ trọng điểm.

Là tuyến xe buýt không trợ giá, song cơ cấu giá vé của tuyến số 9 lại được xây dựng hợp lý và linh hoạt theo cự ly di chuyển, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho mọi tầng lớp nhân dân đều có thể tiếp cận. Cụ thể, hành khách đi dưới 7km có giá 8.000 đồng một lượt; từ 7km đến dưới 20km là 20.000 đồng một lượt; từ 20km đến dưới 40km là 30.000 đồng một lượt; và từ 40km trở lên cho toàn tuyến là 40.000 đồng một lượt.

Đặc biệt, tuyến xe buýt số 9 áp dụng chính sách miễn phí vé cho các đối tượng ưu tiên bao gồm người có công với cách mạng, người khuyết tật, người cao tuổi từ đủ 70 tuổi trở lên và trẻ em dưới 6 tuổi. Bên cạnh đó, để hỗ trợ thế hệ trẻ và người lao động, học sinh và sinh viên Việt Nam sẽ được giảm 50% giá vé khi mua vé tháng hoặc vé tập, trong khi các đối tượng khác khi sử dụng vé tháng, vé tập cũng sẽ nhận được mức ưu đãi giảm 25% so với giá niêm yết. Đây là một điểm cộng lớn, giúp người dân tiết kiệm đáng kể chi phí đi lại hàng ngày trong bối cảnh kinh tế hiện nay.

Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Nguyễn Kim Long nhấn mạnh: Việc đưa tuyến xe buýt điện số 9 vào vận hành là hành động cụ thể hóa cam kết của Ban Thường vụ Thành ủy và UBND thành phố trong việc xây dựng một đô thị thông minh, sinh thái. Đây là bước đi mang tính đột phá, thể hiện tư duy đổi mới, quyết tâm chuyển từ mô hình tăng trưởng kinh tế truyền thống sang mô hình tăng trưởng xanh, bền vững, lấy chất lượng môi trường sống của người dân làm thước đo phát triển.

Sự xuất hiện của tuyến xe buýt điện đầu tiên vào hôm nay không chỉ thay đổi diện mạo hạ tầng giao thông mà còn ý nghĩa lớn trong việc thay đổi thói quen di chuyển của người dân, khơi dậy ý thức bảo vệ môi trường bằng việc ưu tiên lựa chọn phương tiện xanh. Đây là nền tảng quan trọng để Đồng Nai từng bước xây dựng mạng lưới giao thông hiện đại, xanh và bền vững trong tương lai.

Từng bước hoàn thiện lộ trình chuyển đổi xanh trong hoạt động vận tải công cộng

Chia sẻ về sự kiện đặc biệt này, ông Nguyễn Anh Tuấn, Thành ủy viên, Giám đốc Sở Xây dựng Đồng Nai cho biết: Trong thời gian qua, hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt luôn nhận được sự quan tâm, chỉ đạo của Thành ủy, HĐND, UBND thành phố và sự phối hợp, hỗ trợ của các sở, ngành, đơn vị, địa phương liên quan. Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng đã chủ động triển khai thực hiện, phát triển giao thông công cộng xanh. Đồng thời, triển khai hiệu quả các nhiệm vụ phát triển vận tải hành khách công cộng, từng bước xây dựng hệ thống giao thông xanh, hiện đại, an toàn và bền vững trên địa bàn thành phố trong thời gian tới.

Việc đưa tuyến buýt điện số 9 vào khai thác góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách, mang đến sự tiện lợi, văn minh; đồng thời thể hiện quyết tâm chính trị cao của lãnh đạo thành phố trong việc thực hiện chỉ đạo của Chính phủ về giảm phát thải khí nhà kính và phát triển giao thông bền vững.

Thời gian qua, thành phố đã triển khai hàng loạt chính sách hỗ trợ, khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư đổi mới phương tiện, nâng cao chất lượng phục vụ. Nhờ đó, diện mạo hệ thống xe buýt của thành phố đã có những chuyển biến rõ rệt, từng bước được chuẩn hóa, văn minh hơn.

Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Nguyễn Kim Long khẳng định: Mục tiêu lớn nhất của mọi chính sách hạ tầng là phải hướng tới người dân. Do đó, lãnh đạo UBND thành phố yêu cầu Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan cần chủ động tham mưu cho UBND thành phố xây dựng các cơ chế thu hút xã hội hóa, tạo hành lang pháp lý thông thoáng để khuyến khích các doanh nghiệp cùng tham gia vào lộ trình chuyển đổi xanh, hướng tới mục tiêu phủ sóng mạng lưới phương tiện năng lượng sạch trên toàn địa bàn trong tương lai gần.

Hà Lê - Thành Nhân