Tài xế xe đầu kéo gây tai nạn tại khu vực có biển cảnh báo

Chiều 11/8, TAND khu vực 3 – Huế mở phiên tòa sơ thẩm xét xử bị cáo Nguyễn Đình Thân (SN 1978, trú tại phường Phú Yên, tỉnh Đắk Lắk) về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Theo cáo trạng, khoảng 8h30 ngày 23/11/2025, Nguyễn Đình Thân điều khiển xe ô tô đầu kéo BKS 43H-xxx kéo rơ moóc BKS 43R-xxx, chở mít từ các tỉnh miền Tây ra Lạng Sơn.

Tài xế xe đầu kéo gây tai nạn tại khu vực có biển cảnh báo tại phiên tòa.

Khi đến Km801+550 Quốc lộ 1A, thuộc phường Phong Thái, TP Huế, Thân điều khiển xe theo hướng Đà Nẵng - Quảng Trị, chạy ở làn đường cơ giới thứ hai, sát dải phân cách cứng với tốc độ khoảng 75km/h.

Khu vực xảy ra vụ tai nạn có biển cảnh báo nguy hiểm giao nhau với đường không ưu tiên, biển chỉ dẫn chỗ quay đầu xe, biển báo người đi bộ qua đường và gờ giảm tốc độ.

Không giảm tốc độ, tài xế xe đầu kéo trả giá bằng bản án

Cùng thời điểm, ông Lê Quốc Dũng điều khiển xe mô tô từ làn đường sát lề phải chuyển sang làn xe cơ giới bên trái để chuẩn bị qua đường.

Theo hồ sơ vụ án, khi đang điều khiển xe, Thân ngoảnh đầu lại nhìn về gương chiếu hậu bên tài để quan sát. Khi quay lại nhìn phía trước, bị cáo phát hiện xe mô tô do ông Dũng điều khiển đã ở sát phía trước đầu xe.

Do khoảng cách quá gần, Thân không kịp xử lý, khiến phần ca bin bên phải của xe đầu kéo va chạm với xe mô tô do ông Dũng điều khiển.

Sau khi xảy ra tai nạn, Thân xuống kiểm tra, phát hiện ông Dũng bị thương nặng nên đưa nạn nhân đến Bệnh viện Trung ương Huế - Cơ sở 2 cấp cứu.

Mặc dù được cấp cứu, điều trị trong thời gian dài, đến ngày 23/12/2025, ông Lê Quốc Dũng tử vong.

Kết quả khám nghiệm hiện trường xác định, vị trí xảy ra tai nạn là đoạn đường thẳng, mặt đường rải nhựa bằng phẳng, không bị che khuất tầm nhìn. Phần đường hướng Hương Trà - Phong Điền rộng 9,35m, có vạch dành cho người đi bộ qua đường.

Tại khu vực này có các biển báo giao nhau với đường không ưu tiên bên trái, chỗ quay đầu xe, người đi bộ qua đường phía bên phải và gờ giảm tốc độ.

Hội đồng xét xử vụ án.

Quá trình điều tra xác định, trước thời điểm xảy ra tai nạn, Thân có đầy đủ giấy phép lái xe theo quy định, không sử dụng rượu bia, ma túy. Tuy nhiên, bị cáo đã không chấp hành quy định về giảm tốc độ khi đi qua khu vực có biển cảnh báo, dẫn đến không xử lý kịp thời khi phát hiện xe mô tô của ông Dũng, gây ra vụ tai nạn.

Tại phiên tòa, bị cáo Nguyễn Đình Thân thừa nhận hành vi phạm tội, thể hiện sự ăn năn, hối hận về hậu quả đã xảy ra.

Bị cáo đã tự nguyện bồi thường khắc phục hậu quả; thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; Đại diện theo uỷ quyền của gia đình bị hại có đơn xin giảm nhẹ hình phạt; người bị hại cũng có một phần lỗi.

Bài học đắt giá sau một phút thiếu quan sá

t

Sau khi xem xét các tài liệu, chứng cứ trong hồ sơ vụ án, lời khai của bị cáo tại phiên tòa, tính chất, mức độ hành vi phạm tội cùng các tình tiết liên quan, HĐXX tuyên phạt Nguyễn Đình Thân 15 tháng tù nhưng cho hưởng án treo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Bản án là lời cảnh tỉnh đối với người điều khiển phương tiện, nhất là các loại xe đầu kéo, xe tải trọng lớn, cần chấp hành nghiêm quy định về tốc độ, chú ý quan sát và chủ động giảm tốc độ tại khu vực giao nhau.

Trong vụ án, dù điều kiện mặt đường thông thoáng, tầm nhìn không bị che khuất và bị cáo có giấy phép lái xe phù hợp, việc vẫn duy trì tốc độ khoảng 75km/h khi đi qua khu vực có nhiều biển báo nguy hiểm đã khiến bị cáo không kịp xử lý khi phát sinh tình huống. Hậu quả, một người bị thương nặng và tử vong sau đó, còn người điều khiển phương tiện phải chịu trách nhiệm hình sự.

Từ vụ án cho thấy, chỉ một khoảnh khắc thiếu tập trung, một lần không giảm tốc độ đúng lúc cũng có thể dẫn đến hậu quả đặc biệt nghiêm trọng. Vì vậy, mỗi tài xế cần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, tuyệt đối không chủ quan khi điều khiển phương tiện, nhất là các phương tiện có kích thước và trọng tải lớn.

Đối với những đoạn đường có giao cắt, điểm mở dải phân cách hoặc dành cho người đi bộ qua đường, tài xế cần giảm tốc độ, quan sát cả phía trước và phía sau, đồng thời luôn chuẩn bị phương án xử lý các tình huống bất ngờ.

Phòng ngừa tai nạn từ ý thức và trách nhiệm của người lái xe vẫn là giải pháp quan trọng nhất để bảo vệ tính mạng, sức khỏe của chính mình và những người cùng tham gia giao thông.

Ngọc Minh