Saudi Aramco nối lại xuất khẩu dầu, thị trường kỳ vọng nguồn cung dần ổn định

Khu vực cảng Ras Tanura bên bờ Vịnh Ba Tư. Ảnh: Saudi Aramco

Hoạt động này diễn ra trong bối cảnh nguồn cung dầu từ Trung Đông đang dần phục hồi nhờ kỳ vọng eo biển Hormuz sớm trở lại hoạt động bình thường.

Theo dữ liệu vận tải biển, hai tàu chở dầu siêu lớn của hãng Bahri đang bốc hàng tại Ras Tanura, trong khi một tàu khác chờ ngoài khơi. Mỗi tàu có thể chở khoảng 2 triệu thùng dầu.

Ras Tanura là cảng xuất khẩu dầu lớn nhất thế giới, từng xuất hơn 5 triệu thùng/ngày trước khi xung đột bùng phát. Nhà máy lọc dầu công suất 550.000 thùng/ngày tại đây cũng từng tạm dừng hoạt động để phòng ngừa rủi ro.

Chuyến hàng cuối cùng từ cảng được ghi nhận vào ngày 8-3, trước khi Iran phong tỏa eo biển Hormuz khiến Aramco phải chuyển hoạt động xuất khẩu sang cảng Yanbu bên bờ Biển Đỏ.

Xung đột tại Trung Đông đã kéo xuất khẩu dầu của Saudi Arabia giảm từ hơn 7 triệu thùng/ngày trong tháng 2 xuống khoảng 4 triệu thùng/ngày trong ba tháng qua.

Việc Aramco khôi phục xuất khẩu diễn ra khi các nước sản xuất dầu trong khu vực đồng loạt tăng nguồn cung sau thỏa thuận tạm thời giữa Mỹ và Iran nhằm chấm dứt xung đột và mở lại eo biển Hormuz, tuyến hàng hải từng vận chuyển khoảng 20% lượng dầu và khí tự nhiên hóa lỏng của thế giới.

Iraq, Qatar, Kuwait và Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) đều đã tăng bán dầu ra thị trường. Iran cũng đẩy nhanh xuất khẩu sau khi Mỹ tạm thời nới lỏng một số biện pháp trừng phạt. Dữ liệu vận tải cho thấy hai tàu chở dầu siêu lớn đã vào Vịnh Ba Tư để nhận dầu của Iran.

Theo Rystad Energy, công ty nghiên cứu thị trường có trụ sở tại Oslo, Na Uy, lượng sản xuất bị gián đoạn tại khu vực Vùng Vịnh đã giảm từ 11,7 triệu xuống còn 9,6 triệu thùng/ngày và có thể phục hồi hoàn toàn vào cuối năm.

Trong khi đó, giá dầu thế giới tiếp tục giảm khi lo ngại thiếu nguồn cung dịu bớt. Trong phiên giao dịch ngày 26-6, dầu Brent giảm 2,8% xuống 72,74 USD/thùng, còn dầu WTI của Mỹ giảm 3,5% xuống 69,31 USD/thùng. Tính chung cả tuần, hai loại dầu này đều mất khoảng 8%.

Dù vậy, thị trường vẫn theo dõi sát diễn biến an ninh tại Hormuz sau khi một tàu hàng bị tấn công gần Oman, buộc Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) tạm dừng chương trình hỗ trợ tàu thuyền rời khu vực.

Theo dữ liệu mới nhất, lượng dầu vận chuyển qua eo biển Hormuz đã lên mức cao nhất kể từ khi xung đột bùng phát hồi tháng 2. Tuy nhiên, lưu lượng tàu vẫn thấp hơn đáng kể so với mức trung bình khoảng 125 lượt/ngày trước chiến sự.

Các chuyên gia của ING nhận định phần lớn số tàu tăng thêm là những tàu từng mắc kẹt trong Vịnh Ba Tư, còn lượng tàu đi vào khu vực vẫn khá thấp. Sau khi giải phóng hết các tàu tồn đọng, lưu lượng vận chuyển có thể giảm trở lại.

Ngoài ra, trận động đất tại Venezuela cũng làm dấy lên lo ngại về nguồn cung dầu. Tuy nhiên, đánh giá ban đầu cho thấy phần lớn mỏ dầu, nhà máy lọc dầu, đường ống và cảng xuất khẩu của nước này không bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Rủi ro lớn nhất hiện nay là tình trạng mất điện kéo dài có thể ảnh hưởng đến khả năng duy trì sản lượng khoảng 1,2 triệu thùng dầu/ngày.

Huy Anh