Sau Không quân, đến lượt Thủy quân Lục chiến Mỹ phải nhận F-35 không có radar

Thủy quân lục chiến Mỹ đã bắt đầu tiếp nhận tiêm kích F-35B, đây là phiên bản cất cánh đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng, tuy nhiên chi tiết đáng nói ở đây đó là chúng chưa được tích hợp radar.

Thông tin nói trên được công bố trong một phiên điều trần tại Thượng viện Mỹ bởi Giám đốc Văn phòng liên hợp chương trình F-35 - Trung tướng Thủy quân lục chiến Gregory Masiello.

Theo giải thích, nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên là do sự chậm trễ trong việc giao hàng radar APG-85 thế hệ mới, thiết bị này được xác định sẽ thay thế radar APG-81 hiện tại.

Thủy quân lục chiến Mỹ đã nhận được 6 chiếc F-35B thuộc lô sản xuất số 17 mà không có radar. Thay vì trạm radar, khối đối trọng được lắp đặt ở phần mũi máy bay, giúp bù đắp khối lượng thiếu hụt và cho phép thực hiện các chuyến bay bình thường.

Trong thời gian qua báo chí Mỹ đã tốn rất nhiều giấy mực để nói về quá trình chuyển đổi sang trạm radar APG-85 thế hệ mới - khí tài được Tập đoàn Northrop Grumman phát triển như một phần của chương trình hiện đại hóa phi đội F-35 lên chuẩn Block 4.

Các chiến đấu cơ F-35B thuộc lô sản xuất thứ 17 đã được điều chỉnh phần mũi để phù hợp với trạm mới, do vậy không thể lắp đặt radar APG-81 thế hệ cũ, bởi sẽ cần phải thay đổi rất nhiều về mặt cấu trúc.

Cho đến khi số tiêm kích trên tích hợp radar tiêu chuẩn, chúng sẽ chỉ được sử dụng cho huấn luyện bay cơ bản và thực hành một vài thao tác riêng lẻ, không thể triển khai cho vai trò chiến đấu hoặc huấn luyện toàn diện.

Dự kiến việc bàn giao hàng loạt radar APG-85 thế hệ mới sẽ bắt đầu không sớm hơn năm 2028, sau đó các tiêm kích F-35B nói trên sẽ được trang bị lại bằng loại radar này.

Trước đó Tạp chí Military Watch đưa tin rằng do sự chậm trễ trong việc phát triển trạm radar APG-85, cả Không quân, Hải quân và Thủy quân Lục chiến Mỹ sẽ phải nhận tiêm kích F-35 mà không có radar kể từ tháng 6/2025.

Sau đó việc cung cấp tiêm kích vẫn tiếp tục bất chấp tình trạng thiếu thiết bị, ông Rob Wittman - Chủ tịch Tiểu ban Hàng không Chiến thuật thuộc Hạ viện Mỹ đã xác nhận chính thức vấn đề nghiêm trọng này.

Ông Wittman nói thêm, việc bàn giao máy bay chiến đấu với cấu hình hiện tại là một “thách thức” bởi vì radar APG-85 có công suất lớn, dẫn tới yêu cầu hệ thống làm mát mạnh mẽ hơn đáng kể so với phiên bản cũ.

Điều này trực tiếp liên kết vấn đề hiện đại hóa radar với nhu cầu nâng cấp động cơ và hệ thống quản lý nhiệt của tiêm kích F-35, cho thấy đây không phải vấn đề có thể giải quyết trong một sớm một chiều.

Việt Dũng