Rủi ro đối với lực lượng thực thi nhiệm vụ sau các chốt kiểm tra nồng độ cồn

Công an phường Hạc Thành đang tiến hành điều tra làm rõ toàn bộ hành vi vi phạm của Lê Duy L.. Ảnh: Công an tỉnh Thanh Hóa

Chống đối, tấn công lực lượng làm nhiệm vụ

Vụ việc xảy ra tại Thanh Hóa vào ngày 12/6 là một minh chứng cho những rủi ro mà lực lượng thực thi nhiệm vụ có thể gặp phải trong quá trình kiểm tra, xử lý vi phạm nồng độ cồn. Theo thông tin từ cơ quan chức năng, Lê Duy L. (sinh năm 2003, trú tại xã Thiệu Trung, tỉnh Thanh Hóa) không chấp hành hiệu lệnh dừng xe để kiểm tra nồng độ cồn. Trong quá trình bỏ chạy, người này đã điều khiển ô tô tông vào lực lượng Cảnh sát giao thông đang làm nhiệm vụ và kéo lê một cán bộ trên quãng đường gần 300m khiến cán bộ này bị thương.

Sau khi vụ việc xảy ra, Tổ công tác Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương (Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa) đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với người điều khiển phương tiện về các hành vi điều khiển xe trên đường mà trong hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 0,25 mg/L khí thở và không chấp hành hiệu lệnh của người kiểm soát giao thông. Cơ quan chức năng cũng tạm giữ phương tiện và giấy phép lái xe để phục vụ công tác xác minh, xử lý theo quy định.

Cách đây không lâu, chiều 10/5, tại Thái Nguyên cũng xảy ra một vụ việc có dấu hiệu chống người thi hành công vụ trong quá trình kiểm tra vi phạm giao thông.

Theo Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thái Nguyên, khoảng 14h16 cùng ngày, tổ công tác làm nhiệm vụ trên tuyến ĐT266, xã Điềm Thụy phát hiện ô tô biển kiểm soát 20A-727.xx chạy với vận tốc 64 km/h trên đoạn đường giới hạn tốc độ 50 km/h.

Khi được yêu cầu dừng xe để kiểm tra, tài xế không chấp hành mà tiếp tục tăng ga bỏ chạy, lạng lách và điều khiển phương tiện di chuyển về phía tổ công tác. Sau khoảng 2,5km, khi lực lượng chức năng tiếp cận kiểm tra, người điều khiển phương tiện tiếp tục tăng ga, điều khiển xe va chạm vào cánh cửa bên phải của xe chuyên dụng nhằm cản trở lực lượng làm nhiệm vụ.

Danh tính người vi phạm được xác định là D.T.H. (sinh năm 1998). Kết quả kiểm tra cho thấy tài xế có nồng độ cồn trong hơi thở ở mức 0,053 mg/lít khí thở.

Không chỉ đối mặt với nguy cơ từ chính người vi phạm, lực lượng thực thi nhiệm vụ còn có thể trở thành mục tiêu của những hành vi tấn công từ người thân hoặc người liên quan. Điển hình, khoảng 20h20 ngày 9/5, Tổ công tác Đội Cảnh sát giao thông Chợ Lớn thuộc Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP.HCM thực hiện nhiệm vụ kiểm tra, xử lý vi phạm nồng độ cồn tại khu vực gần giao lộ Võ Văn Kiệt - An Dương Vương, phường Bình Phú.

Tại đây, lực lượng chức năng phát hiện ông Đ.V.H. (sinh năm 1967) điều khiển xe mô tô có dấu hiệu sử dụng rượu bia. Kết quả kiểm tra cho thấy người này vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,937 mg/lít khí thở.

Trong quá trình lập biên bản xử lý, ông N.M.T. (sinh năm 1982, em của ông H.) đến hiện trường và đề nghị bỏ qua vi phạm nhưng không được chấp nhận. Sau đó, người này đã sử dụng hai ghế nhựa tấn công lực lượng Cảnh sát giao thông đang làm nhiệm vụ nhằm cản trở việc xử lý vi phạm và hỗ trợ người vi phạm rời khỏi hiện trường.

Những vụ việc xảy ra trong thời gian ngắn tại nhiều địa phương cho thấy bên cạnh nhiệm vụ kiểm tra, xử lý vi phạm giao thông, lực lượng chức năng còn phải đối mặt với các tình huống chống đối tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao.

Phía sau những chốt kiểm tra là không ít rủi ro mà lực lượng thực thi nhiệm vụ phải đối mặt, từ hành vi chống đối, bỏ chạy cho đến những vụ tấn công trực tiếp gây nguy hiểm đến tính mạng, sức khỏe của cán bộ làm nhiệm vụ.

Những hiểm nguy thường trực tại các chốt kiểm tra

Kiểm tra nồng độ cồn là một trong những chuyên đề trọng tâm nhằm phòng ngừa tai nạn giao thông do người điều khiển phương tiện sử dụng rượu bia. Tuy nhiên, đây cũng là hoạt động tiềm ẩn nhiều rủi ro đối với lực lượng làm nhiệm vụ.

Trong các vụ việc nêu trên, điểm chung dễ nhận thấy là người vi phạm hoặc người liên quan đã không lựa chọn hợp tác với lực lượng chức năng mà có hành vi chống đối dưới nhiều hình thức khác nhau. Nguy hiểm nhất là các trường hợp sử dụng chính phương tiện giao thông để bỏ chạy hoặc cản trở việc kiểm tra.

Khi một chiếc ô tô hoặc xe máy tăng tốc đột ngột tại khu vực kiểm soát, nguy cơ xảy ra va chạm với cán bộ làm nhiệm vụ, phương tiện chuyên dụng hoặc người tham gia giao thông xung quanh là rất lớn. Chỉ trong vài giây thiếu kiểm soát hoặc cố tình chống đối, hậu quả có thể vượt xa phạm vi của một lỗi vi phạm giao thông thông thường.

Bên cạnh nguy cơ va chạm trực tiếp, lực lượng thực thi nhiệm vụ còn phải đối mặt với các hành vi cản trở, đe dọa hoặc tấn công bằng vật dụng bên ngoài. Trường hợp xảy ra tại TP.HCM cho thấy không chỉ người vi phạm mà cả người thân hoặc người đi cùng cũng có thể có những phản ứng tiêu cực khi không đồng tình với việc xử lý của cơ quan chức năng.

Trong môi trường giao thông vốn có lưu lượng phương tiện lớn, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm hoặc ban đêm, bất kỳ hành vi chống đối nào cũng có thể tạo ra tình huống mất an toàn cho nhiều người cùng lúc.

Ngoài nguy cơ đối với cán bộ làm nhiệm vụ, các hành vi bỏ chạy, tăng tốc hoặc chống đối còn tiềm ẩn khả năng gây tai nạn cho người dân đang lưu thông trên tuyến đường. Đây là lý do các cơ quan chức năng luôn nhấn mạnh yêu cầu chấp hành hiệu lệnh kiểm tra và hợp tác với lực lượng làm nhiệm vụ.

Bảo vệ trật tự giao thông

Thực tế cho thấy, công tác kiểm tra, xử lý vi phạm nồng độ cồn đã góp phần quan trọng trong việc thay đổi nhận thức của người tham gia giao thông. Thông điệp "Đã uống rượu bia thì không lái xe" ngày càng được lan tỏa rộng rãi và trở thành nguyên tắc được nhiều người dân nghiêm túc thực hiện.

Mỗi cán bộ làm nhiệm vụ tại các chốt kiểm tra đều đang trực tiếp tham gia vào quá trình bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, phòng ngừa nguy cơ tai nạn và bảo vệ tính mạng của cộng đồng. Khi lực lượng chức năng bị đe dọa, tấn công hoặc cản trở, không chỉ quyền và lợi ích của người thi hành công vụ bị xâm hại mà còn ảnh hưởng đến hiệu quả của công tác bảo đảm an toàn giao thông.

Theo quy định hiện hành, mọi hành vi chống đối, cản trở hoặc sử dụng phương tiện để gây thương tích cho người thi hành công vụ đều sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật. Đây không chỉ là biện pháp răn đe đối với các trường hợp vi phạm mà còn góp phần bảo đảm môi trường làm việc an toàn cho lực lượng thực thi nhiệm vụ.

Từ những vụ việc xảy ra tại Thanh Hóa, Thái Nguyên và TP.HCM, có thể thấy, phía sau mỗi chốt kiểm tra nồng độ cồn là những áp lực và rủi ro không nhỏ. Trong bối cảnh công tác kiểm soát vi phạm nồng độ cồn tiếp tục được duy trì thường xuyên, việc nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông, ứng xử văn minh với lực lượng chức năng và kiên quyết nói không với hành vi chống đối là yếu tố quan trọng để xây dựng môi trường giao thông an toàn, trật tự hơn.

Vũ Đậu