Phát huy tối ưu hiệu quả các dự án đường giao thông

Thời gian qua, nhìn lại sự phát triển của đất nước, một trong những thành tựu nổi bật, quan trọng là sự phát triển của GTVT. Nhiều công trình, dự án quan trọng đã đạt nhiều kết quả tích cực, nhiều dự án nhà ga, bến cảng, cây cầu, tuyến đường được khởi công, khánh thành, thúc đẩy triển khai. Trong đó, hoàn thiện khởi công hơn 4.000km đường bộ cao tốc (đã hoàn thành 3.345km, vượt chỉ tiêu 3.000km đã đề ra); cơ bản hoàn thành, thông xe kỹ thuật toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam từ Cao Bằng đến Cà Mau.

Các số liệu thống kê cũng đã chứng minh hiệu quả các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư. Như tại 5 dự án thành phần thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông (Mai Sơn - QL45, QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây), sau thời gian ô tô được đi không mất tiền, kể từ đầu tháng 3/2026, đã chính thức thu phí để hoàn vốn cho Nhà nước và duy trì vận hành, bảo dưỡng. Từ 0h ngày 3/3 đến 24h ngày 3/3, hệ thống thu phí đã thực hiện được trên 50.000 giao dịch thành công, ghi nhận doanh thu hơn 4,4 tỷ đồng. Dù doanh thu chưa phải quá lớn vì các cao tốc đầu tư công thu phí theo nguyên tắc không vì lợi nhuận, nhưng những con số này cho thấy nhu cầu của người dân cần đường cao tốc là rất lớn và sẽ ngày càng tăng theo sự phát triển kinh tế - xã hội.

Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng đã xác định phát triển hạ tầng là một trong những đột phá chiến lược, trong đó mục tiêu đến 2030 cả nước có 5.000km đường bộ cao tốc. Tại Phiên họp 24 Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT vừa diễn ra, lãnh đạo Chính phủ cho biết, tới đây tiếp tục đầu tư các tuyến cao tốc trục ngang, các tuyến giao thông đường bộ, đường sắt kết nối một số sân bay lớn... Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, bối cảnh đất nước đã có sự thay đổi tích cực; nhu cầu vận tải bằng cao tốc xu hướng tiếp tục tăng; nguồn lực nhà nước và việc huy động nguồn vốn đã có bước phát triển lớn cho các dự án hạ tầng; vì vậy, việc tiếp tục xây dựng đầu tư mới, mở rộng các tuyến cao tốc là cần thiết.

Bên cạnh việc tiếp tục xây dựng, mở rộng, tối ưu hóa hiệu quả khai thác các dự án cao tốc; một số ý kiến cho rằng cơ quan chức năng cũng cần nghiên cứu, xem xét có những dự án giao thông nội đô nhằm giảm kẹt xe cho các đô thị lớn như Hà Nội, TP HCM. Tại một số khu vực như một số tỉnh miền Tây Nam Bộ, đặc thù là có số lượng lớn người dân thường xuyên đi lại bằng xe gắn máy trên quãng đường không quá dài để tới TP HCM, Đồng Nai… cũng cần mở rộng các tuyến quốc lộ hiện hữu, xây mới một số tuyến đường, giúp người dân đi lại dễ dàng, nhanh chóng, an toàn hơn. Khi mà mọi loại phương tiện hợp pháp, mọi người dân đều được tính toán đến trong quy hoạch GTVT, sẽ phát huy tối ưu hiệu quả hệ thống các dự án giao thông, nhằm mục đích quan trọng bậc nhất là phục vụ Nhân dân.

Huỳnh Ngọc Hiếu