Pháp trình làng xe tăng Leclerc XLR gắn 'lồng thép' chống UAV cảm tử

Triển lãm quốc phòng Eurosatory 2026 đang diễn ra tại Pháp đã chứng kiến sự xuất hiện của phiên bản nâng cấp mới nhất của xe tăng chủ lực Leclerc XLR, trong đó điểm gây chú ý nhất là bộ khung kim loại dạng lồng được lắp phía trên tháp pháo nhằm bảo vệ xe trước các cuộc tấn công từ máy bay không người lái góc nhìn thứ nhất FPV và đạn tuần kích.

Đây là lần đầu tiên cấu hình chống UAV mới này được giới thiệu rộng rãi trước công chúng. Hình ảnh được công bố cho thấy phần nóc tháp pháo của Leclerc XLR đã được bao phủ bởi hệ thống khung thép có kết cấu tương đối đơn giản nhưng được thiết kế để làm giảm hiệu quả của các loại đầu đạn tấn công từ trên xuống.

Giới chuyên gia cho rằng lớp bảo vệ này có thể khiến đầu đạn phát nổ sớm hoặc làm thay đổi quỹ đạo lao xuống của UAV, qua đó giảm đáng kể mức độ thiệt hại đối với xe tăng.

Sự thay đổi trên phản ánh rất rõ những bài học mà quân đội phương Tây rút ra từ chiến trường Ukraine.

Trong những năm gần đây, UAV cảm tử và đạn tuần kích giá rẻ liên tục chứng minh khả năng tiêu diệt các xe tăng hiện đại bằng cách tấn công vào phần nóc tháp pháo hoặc khoang động cơ, những vị trí vốn có lớp giáp mỏng hơn nhiều so với mặt trước.

Không chỉ Pháp, nhiều quốc gia khác cũng đã phải bổ sung các loại 'lồng thép' hoặc hệ thống bảo vệ chủ động cho xe tăng để nâng cao khả năng sống sót trên chiến trường.

Việc Leclerc XLR xuất hiện với cấu hình mới cho thấy xe tăng hiện đại không còn chỉ phải đối mặt với tên lửa chống tăng hay đạn xuyên giáp truyền thống, mà còn phải thích nghi với các mối đe dọa đến từ UAV có chi phí thấp nhưng hiệu quả tác chiến rất cao.

Leclerc XLR là phiên bản hiện đại hóa sâu của dòng xe tăng chủ lực Leclerc do tập đoàn KNDS France phát triển.

Chương trình nâng cấp được triển khai nhằm kéo dài thời gian phục vụ của dòng xe tăng này đến ít nhất năm 2035, trong khi Pháp và Đức tiếp tục nghiên cứu xe tăng thế hệ mới MGCS.

Ngoài bộ lồng chống UAV, Leclerc XLR còn được trang bị giáp module thế hệ mới ở thân và tháp pháo, hệ thống bảo vệ chống mìn dưới gầm xe cùng hệ thống gây nhiễu điện tử BARAGE.

Xe cũng được tích hợp mạng tác chiến số hóa SCORPION, cho phép chia sẻ dữ liệu chiến trường theo thời gian thực với các đơn vị khác, giúp tăng cường đáng kể khả năng phối hợp tác chiến.

Về hỏa lực, xe tăng chủ lực Leclerc XLR vẫn sử dụng pháo nòng trơn cỡ 120 mm kết hợp hệ thống nạp đạn tự động.

Ngoài ra, xe còn được lắp trạm vũ khí điều khiển từ xa sử dụng súng máy cỡ 7,62 mm trên nóc tháp pháo để tăng khả năng tự vệ trước các mục tiêu ở cự ly gần.

Dù được bổ sung thêm nhiều lớp giáp và thiết bị điện tử, Leclerc XLR vẫn duy trì khả năng cơ động ấn tượng nhờ động cơ diesel tăng áp SACM V8X-1500 công suất 1.500 mã lực.

Xe có trọng lượng chiến đấu 57 tấn, đạt tốc độ tối đa 72 km/h và tầm hoạt động 615 km.

Đáng chú ý, quân đội Pháp gần đây còn thử nghiệm khả năng chống UAV chủ động cho xe tăng Leclerc.

Trong cuộc bắn thử tại Abu Dhabi được công bố hồi tháng 5, xe tăng này đã sử dụng đạn chùm OEFC F1 cỡ 120 mm để bắn hạ UAV bay thấp.

Loại đạn này phóng ra gần 1.100 viên bi tungsten, tạo thành vùng sát thương rộng và được đánh giá có hiệu quả cao trước UAV cảm tử cũng như đạn tuần kích.

Sự xuất hiện của Leclerc XLR tại Eurosatory 2026 cho thấy chiến tranh hiện đại đang buộc các cường quốc quân sự phải thay đổi tư duy thiết kế xe tăng.

Nếu trước đây ưu tiên hàng đầu là tăng cường hỏa lực và khả năng chống đạn xuyên giáp, thì nay khả năng sống sót trước UAV cảm tử giá rẻ cũng đã trở thành yếu tố có ý nghĩa quyết định trên chiến trường.

Việt Hùng