Nhịp cầu mới vươn mình qua sông Sài Gòn giữa ngày tháng 4 lịch sử

Cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn được xây dựng ở đoạn giữa cầu Ba Son và hầm vượt sông Sài Gòn. Dự án có tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, do Công ty cổ phần thực phẩm dinh dưỡng Nutifood tài trợ vốn.

Công trình được xây dựng ở đoạn giữa cầu Ba Son và hầm vượt sông Sài Gòn. Phía quận 1 cũ, chân cầu nằm ở công viên bến Bạch Đằng, cách Công trường Mê Linh khoảng 125 m về phía Nam. Bên Khu đô thị mới Thủ Thiêm, TP Thủ Đức cũ, chân cầu nằm ở công viên bờ sông đoạn qua khu vực ngã ba đường Nguyễn Thiện Thành và N14.

Sau khi khởi công cuối tháng 3/2025, dự án cầu đi bộ kết nối Công viên Bến Bạch Đằng với Khu đô thị mới Thủ Thiêm đang bước vào giai đoạn nước rút. Ghi nhận của phóng viên, giai đoạn này, toàn tuyến đang được tổ chức thi công đồng loạt, duy trì cường độ cao.

Tại khu vực bờ trung tâm (đường Tôn Đức Thắng), các hạng mục trụ cầu, bệ trụ và cầu dẫn cơ bản hoàn thiện. Hệ thống rào chắn, biển cảnh báo được bố trí đầy đủ nhằm đảm bảo an toàn giao thông khu vực công viên Bến Bạch Đằng.

Ở phía Thủ Thiêm (phường An Khánh), các nhánh cầu dẫn dần thành hình với kết cấu bê tông uốn lượn. Nhiều mũi thi công triển khai song song: lắp dựng cốt thép, cốp pha; vận hành cần cẩu, máy bơm bê tông để đổ dầm theo từng phân đoạn.

Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (tư vấn quản lý), công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn tất, khu vực trạm quan trắc thủy văn Phú An đã được di dời để triển khai trụ TC1.

Đối với gói thầu XL01 (khởi công tháng 3/2025), tiến độ đạt khoảng 85% khối lượng, hiện đã hoàn thành 17 thân trụ và 2 mố cầu; thi công xong 6/12 nhịp dầm bê tông, phần còn lại dự kiến hoàn tất trước 15/4/2026; 7/7 đốt dầm thép đã gia công xong, trong đó 5 đốt đã lắp dựng hạng mục đường đầu cầu đã xử lý nền đất yếu (CDM), đang thi công kết cấu áo đường, dự kiến hoàn thành 22/4/2026

Với gói thầu XL02 (khởi công tháng 11/2025), tiến độ đạt khoảng 41%, trong đó trụ TC2 hoàn thành cọc khoan nhồi, bê tông lót đáy móng, dự kiến đổ bê tông bệ trụ cuối tháng 4/2026; trụ TC1 hoàn tất phần cọc, đang thi công bệ trụ, dự kiến hoàn thành trong tháng 5/2026.

Đáng chú ý, gần 2.000 tấn thép phục vụ cầu chính đã được nhập đủ, gia công tại các nhà máy ở Vũng Tàu, Long An, Bình Chánh và An Hạ. Các cấu kiện như dầm chính, vòm trung tâm, sườn dầm ngang và vòm “giọt nước” đang được hoàn thiện để lắp dựng.

Theo kế hoạch, gói thầu XL01 sẽ hoàn thành hạng mục chính trong tháng 4/2026, hoàn thiện lan can và đấu nối trong tháng 5/2026. Gói XL02 sẽ hoàn thành bệ trụ trong tháng 4–5, thi công cầu dẫn trong tháng 6, hoàn thiện các hạng mục phụ trợ trong tháng 7.

Công tác lắp đặt dầm thép cầu chính dự kiến hoàn thành trước ngày 11/8/2026. Toàn bộ công trình sẽ hoàn thiện trong tháng 9/2026, phấn đấu đưa vào khai thác dịp Quốc khánh 2/9.

Cầu đi bộ có tổng chiều dài khoảng 720m, nhịp chính 187m, sử dụng kết cấu vòm treo dây văng; mặt cầu rộng 6–11m, bố trí làn xe đạp và lối đi bộ riêng.

Công trình lấy cảm hứng từ hình tượng lá dừa nước, áp dụng kết cấu vòm thép không gian – lần đầu tiên triển khai tại Việt Nam. Các trụ cầu bố trí sát bờ, bảo đảm tĩnh không thông thuyền rộng 80m, cao 10m.

Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối hai bờ sông, cùng các dự án hiện hữu như cầu Thủ Thiêm, cầu Ba Son và hầm vượt sông Sài Gòn.

Không chỉ phục vụ giao thông, cầu đi bộ còn được kỳ vọng trở thành không gian công cộng mới, thúc đẩy du lịch, tổ chức sự kiện và nâng cao chất lượng sống cho người dân TP.HCM.

Kim Sáng