Nhiều hãng ô tô bất ngờ lạc quan về triển vọng kinh doanh năm 2026

Nhiều hãng xe tỏ ra lạc quan về triển vọng kinh doanh trong năm 2026 sau khi điều chỉnh chiến lược. Ảnh: Hoàng Linh

Tại Mỹ, Ford là một trong những hãng gây chú ý khi nâng dự báo lợi nhuận cả năm. Sau khi đạt lợi nhuận hoạt động điều chỉnh 3,5 tỷ USD trong quý I-2026 trên doanh thu 43,3 tỷ USD, Ford đã nâng dự báo lợi nhuận hoạt động cả năm lên 8,5–10,5 tỷ USD, tăng khoảng 500 triệu USD so với ước tính trước đó.

Động thái này cho thấy hãng xe Mỹ tự tin vào khả năng kiểm soát chi phí và duy trì nhu cầu, đặc biệt ở phân khúc xe bán tải và xe thương mại.

Tại châu Âu, dù kết quả quý I-2026 chưa thực sự tích cực, Volkswagen vẫn giữ quan điểm thận trọng nhưng không bi quan. Hãng ghi nhận lợi nhuận hoạt động 2,5 tỷ euro, giảm 14%, song vẫn duy trì định hướng cải thiện hiệu quả trong cả năm thông qua cắt giảm chi phí và tái cấu trúc hoạt động. Điều này phản ánh kỳ vọng rằng các biện pháp điều chỉnh sẽ giúp cải thiện biên lợi nhuận trong các quý tiếp theo.

Đáng chú ý, trong nội bộ Volkswagen, Skoda lại nổi lên như một điểm sáng. Trong quý I-2026, Skoda đạt doanh thu 7,9 tỷ euro (tăng 9,1%), lợi nhuận hoạt động 660 triệu euro (tăng 20,9%), với biên lợi nhuận 8,3% – mức cao nhất trong lịch sử quý I của hãng.

Kết quả này giúp Skoda trở thành một trong những thương hiệu có hiệu quả tốt nhất trong tập đoàn, đồng thời cho thấy chiến lược tập trung vào châu Âu, Ấn Độ và xe điện đang phát huy hiệu quả.

Ford sắp làm mới dải sản phẩm tại Việt Nam với động cơ mạnh hơn. Ảnh: Edge

Tuy vậy, Skoda cũng đối mặt với thách thức lớn tại Trung Quốc. Hãng đã quyết định rút khỏi thị trường này vào giữa năm 2026 sau khi doanh số giảm mạnh từ hơn 300.000 xe/năm giai đoạn 2016–2018 xuống chỉ còn khoảng 15.000 xe năm 2025. Động thái này phản ánh sự cạnh tranh khốc liệt từ các hãng xe nội địa Trung Quốc trong kỷ nguyên xe điện.

Trong khi đó, Stellantis gây bất ngờ khi công bố lợi nhuận hoạt động 960 triệu euro trong quý I-2026, vượt dự báo của giới phân tích. Dù dòng tiền tự do vẫn âm 1,9 tỷ euro, kết quả này cho thấy tập đoàn có khả năng tận dụng các yếu tố chính sách và điều kiện thị trường để cải thiện lợi nhuận, qua đó củng cố niềm tin vào triển vọng cả năm.

Tại châu Á, Nissan cũng phát đi tín hiệu tích cực khi nâng dự báo lợi nhuận. Hãng dự kiến đạt 50 tỷ yen lợi nhuận hoạt động cho năm tài chính kết thúc vào tháng 3-2026, thay vì dự báo thua lỗ trước đó. Việc điều chỉnh này chủ yếu nhờ kiểm soát chi phí tốt hơn và tác động thuận lợi từ tỷ giá, cho thấy tiến triển trong quá trình tái cấu trúc.

Không chỉ các hãng nêu trên, nhiều “ông lớn” khác trong ngành cũng đang thể hiện sự tự tin nhất định. Toyota tiếp tục hưởng lợi từ nhu cầu mạnh đối với xe hybrid, giúp duy trì kết quả kinh doanh ổn định.

General Motors được cho là vẫn giữ triển vọng tích cực nhờ danh mục sản phẩm đa dạng và thị trường Bắc Mỹ ổn định.

Trong khi đó, Mercedes-Benz và BMW đang tập trung vào phân khúc cao cấp – nơi biên lợi nhuận cao hơn và ít chịu áp lực giá hơn so với phân khúc phổ thông.

Sự lạc quan của các hãng xe đến từ một số yếu tố chính. Thứ nhất là nhu cầu tại một số thị trường chủ chốt, đặc biệt ở Bắc Mỹ, vẫn duy trì ổn định. Thứ hai là các doanh nghiệp đã chủ động hơn trong việc kiểm soát chi phí, từ nguyên liệu đến chuỗi cung ứng. Thứ ba là sự điều chỉnh chiến lược trong quá trình điện hóa, khi nhiều hãng chuyển sang cách tiếp cận thận trọng hơn thay vì mở rộng quá nhanh.

Khu vực Đông Nam Á - trong đó có Việt Nam - sẽ là "đấu trường" lớn của các hãng ô tô. Ảnh: Hoàng Linh

Tuy nhiên, nhiều ý kiến từ giới chuyên môn cho rằng, bức tranh chung vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro. Chi phí nguyên liệu như nhôm và linh kiện điện tử tiếp tục biến động, cạnh tranh trong lĩnh vực xe điện ngày càng gay gắt, trong khi môi trường địa chính trị có thể ảnh hưởng tới chuỗi cung ứng toàn cầu.

Dù vậy, việc hàng loạt hãng xe nâng hoặc duy trì dự báo lợi nhuận cho thấy ngành ô tô đang bước vào giai đoạn thích ứng mới. Sau thời kỳ tăng trưởng nóng và nhiều biến động, các doanh nghiệp đang dần tìm được sự cân bằng giữa đầu tư công nghệ và hiệu quả tài chính, qua đó tạo nền tảng cho tăng trưởng bền vững hơn trong thời gian tới.

Nguyễn Thúc Hoàng Linh