Nhiều giải pháp đảm bảo ATGT trên QL24 khi xảy ra sạt lở

Nhiều đoạn điểm, vị trí không đảm bảo ATGT

Những ngày qua, sau các cơn mưa trái mùa, một số vị trí trên QL24 qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi lại xảy ra sạt lở gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông.

Mưa trái mùa nhưng xảy ra tình trạng sạt lở trên QL24.

Nhiều vị trí đất, đá tràn xuống mặt đường khiến tuyến giao thông huyết mạch nối trung tâm tỉnh lỵ Quảng Ngãi với các địa phương khu Tây và biên giới luôn trong tình trạng mất an toàn.

Ghi nhận cho thấy, dọc đoạn tuyến qua đèo Vi Ô Lắk có rất nhiều tồn tại, bất cập dẫn đến nguy cơ tai nạn tăng cao. Đơn cử như tại Km70+100, một lượng lớn đất đá từ quả đồi phía ta luy dương đổ xuống phủ lấp mương thoát nước dọc và tràn ra nền đường.

Kiểm tra thực tế hiện trường, trung tá Huỳnh Minh Phúc - Đội trưởng đội CSGT đường bộ số 2 - Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi nhìn nhận: Vị trí sạt lở chưa ảnh hưởng đến phần đường xe chạy nhưng có nguy cơ tiếp tục sạt lở khi mưa lớn kéo dài nên nguy cơ mất an toàn. Để đảm bảo đi lại của người dân, trước mắt sẽ cắm biển cảnh báo hai bên vị trí sạt lở để người dân và phương tiện nhận biết tham gia giao thông an toàn.

Tại vị trí đoạn tuyến qua Km 75+850, sạt lở vào mùa mưa năm 2025 làm sụt lún, hư hỏng phần lớn mặt đường khiến phương tiện tham gia giao thông qua đây không đảm bảo an toàn, nhất là trong điều kiện tham gia giao thông vào ban đêm.

Nhiều vị trí sạt lở nặng trên tuyến trong mùa mưa 2025 mới chỉ khắc phục tạm thời, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.

Trong khi đó, đoạn tuyến qua Km 76+900 đến Km77, hoạt động giao thông trên tuyến càng khó khăn hơn khi 1/2 mặt đường bị sạt lở, ngành chức năng chỉ khắc phục tạm thời, giăng dây phản quang, cắm biển cảnh báo. Phương tiện lưu thông qua đây phải chủ động dừng nhường đường.

Bên cạnh đó, nhiều vị trí dọc tuyến có góc cua lớn, tầm nhìn hạn chế, có vị trí phía ta luy âm chưa đầu tư tường hộ lan mềm nên nguy cơ không đảm bảo an toàn cho phương tiện lưu thông. Đơn cử như đoạn từ Km 71+550 - Km71+700 đường vào góc cua nhưng dọc dài khoảng 200m phía ta luy âm nằm chênh vênh bên mép vực.

Khẩn trương lắp đặt biển báo, tường hộ lan để đảm bảo ATGT

Không chỉ sạt lở, hư hỏng nền đường gây mất ATGT trên tuyến QL24 mà tuyến giao thông nối đồng bằng với Bắc Tây Nguyên còn luôn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, mất an toàn do sương mù dày đặc trải đều trong năm.

Trong đó, điểm đáng lưu ý nhất là vị trí qua Km69+100, đây là vị trí mà ngành chức năng tỉnh Quảng Ngãi xác định thường xuyên xuất hiện sương mù dày, tầm nhìn hạn chế, mặt đường hẹp, nhiều khúc cua.

Sương mù dày đặc trên QL24 khiến giao thông qua lại gặp nhiều khó khăn, nguy cơ tai nạn.

Trung tá Huỳnh Minh Phúc - Đội trưởng Đội CSGT đường bộ số 2 - Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi cho biết, để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện lưu thông trên tuyến, nhất là những vị trí đèo dốc, quanh co cần có giải pháp để đảm bảo an toàn cho người dân đi lại trong bối cảnh dự án chờ đầu tư.

Qua khảo sát, đánh giá Phòng CSGT sẽ kiến nghị cấp thẩm quyền bổ sung kinh phí đầu tư lắp đặt hệ thống tường hộ lan đối với các vị trí ta luy âm sâu, nhưng chưa có tường hộ lan.

Đối với các vị trí đường đèo dốc, sương mù kiến nghị đặt biển cảnh báo “Sương mù”, “Đường hẹp, quanh co” để cảnh báo người tham gia giao thông an toàn.

Bổ sung, lắp đặt gờ giảm tốc trước và sau các vị trí sạt lở để các phương tiện chủ động giảm tốc độ; lắp đặt các cọc phản quang tại tim đường từ Km69 trở đi do khu vực này thường xuyên có sương mù dày đặc, gây hạn chế tầm nhìn.

Đồng thời, kiến nghị các đơn vị chức năng tiến hành kiểm tra, sửa chữa các vị trí mặt đường bị hư hỏng nhằm phòng ngừa nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.

Ngay sau trao đổi nhanh với Sở Xây dựng, ngay trong ngày 14/3, Sở Xây dựng Quảng Ngãi đã chỉ đạo đơn vị quản lý, bảo trì tuyến đường huy động nhân lực, máy móc tổ chức hốt dọn đất đá, khắc phục sạt lở và bảo đảm an toàn cho các phương tiện lưu thông.

Giám đốc Sở Xây dựng Quảng Ngãi - ông Nguyễn Phúc Nhân cho biết, đến 17h cùng ngày, phần lớn đất, đá do sạt lở tại Km75+850 đã được hốt dọn, khắc phục đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn.

"Việc xử lý nhanh chóng, kịp thời nhằm bảo đảm điều kiện đi lại thuận lợi cho người dân, góp phần giữ vững trật tự, ATGT trên địa bàn. Đặc biệt là phục vụ tốt ngày hội toàn dân tham gia bầu cử diễn ra vào ngày mai.

Lãnh đạo Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi cho biết, việc khảo sát, kiểm tra tuyến QL24 để đề xuất đầu tư, bổ sung các hạng mục là cần thiết nhằm chủ động phòng ngừa, hạn chế TNGT nhất là sau các vụ tai nạn xảy ra, mới nhất là vụ xe tải trong quá trình đổ đèo Vi Ô Lắk đã lao xuống vực sâu gần 200m làm một người tử vong, hai người bị thương.

Quốc lộ 24 là tuyến giao thông quan trọng kết nối khu vực duyên hải miền Trung với khu vực Bắc Tây Nguyên, đi qua nhiều khu vực đồi núi, địa hình phức tạp với nhiều đoạn đèo dốc, quanh co, tầm nhìn hạn chế.

Thời gian vừa qua, do ảnh hưởng của thời tiết mưa nhiều, mặt đường thường xuyên sạt lở, nhiều đoạn xuất hiện sương mù dày đặc, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông đối với người và phương tiện tham gia giao thông.

Được biết, tỉnh Quảng Ngãi đã lập kế hoạch đầu tư, nâng cấp đoạn tuyến còn lại từ Km32 - Km89+513. Theo đó, đoạn tuyến đi qua địa bàn các xã Ba Tơ, Ba Dinh, Ba Vì và Kon Plong. Trong đó, đoạn khó khăn nhất là "leo đèo" Vi Ô Lắk với chiều dài khoảng 35km.

Dự án có tổng vốn đầu tư 2.350 tỷ đồng (vốn ngân sách Trung ương 2.000 tỷ, còn lại vốn ngân sách tỉnh). Thời gian thực hiện giai đoạn 2026-2030.

Nhiều vị trí đường quanh co được đề xuất lắp đặt tường hộ lan, sơn gờ giảm tốc.

Theo tỉnh Quảng Ngãi, việc đầu tư hoàn thiện đoạn tuyến còn lại của QL24 sẽ giải quyết những bất cập trên tuyến tiềm ẩn nhiều rủi ro TNGT. Tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, thông thương hàng hóa từ các xã phía Tây đến cảng Dung Quất. Đặc biệt là hàng hóa từ bên kia biên giới thông ra biển nhanh hơn, không phải đi đường vòng xa hàng trăm km như hiện nay.

Lê Đức