Người dân Thủ đô 'xoay xở' khi cầu Long Biên cấm xe

Áp lực giao thông tăng cao tại các khu vực chung quanh cầu Long Biên và các cây cầu lân cận. (Ảnh: LÊ ĐỨC)

Từ 9 giờ sáng 28/3, cầu Long Biên chính thức cấm xe cơ giới qua lại để phục vụ sửa chữa, duy tu công trình. Điều này không chỉ làm thay đổi "dòng chảy" giao thông qua hai bờ sông Hồng, mà còn tác động trực tiếp đến nhịp sinh hoạt hằng ngày của người dân Thủ đô. Sau những ngày đầu điều chỉnh, nhiều người đã dần thích ứng với những thay đổi trong việc đi lại, dù vẫn còn không ít bất tiện.

Việc cầu Long Biên tạm thời cấm xe cơ giới để phục vụ công tác sửa chữa đã khiến một lượng lớn phương tiện buộc phải chuyển hướng. Trong đó, xe máy, phương tiện chiếm tỷ lệ lớn trong lưu thông nội đô, dồn về các cây cầu lân cận, tạo áp lực chưa từng có trong những ngày đầu điều chỉnh.

Ghi nhận tại các tuyến đường dẫn lên cầu Chương Dương cho thấy, lưu lượng phương tiện vẫn duy trì ở mức cao đến rất cao trong giờ cao điểm. Dòng xe di chuyển chậm, đặc biệt tại các nút giao thông như Trần Nhật Duật, Nguyễn Văn Cừ, khiến thời gian di chuyển của người dân kéo dài hơn so trước đây. Nhiều thời điểm, phương tiện gần như “chôn chân” trong khung giờ cao điểm.

Dòng phương tiện nối dài tại lối lên cầu Chương Dương sau khi điều chỉnh. (Ảnh: HỒNG QUÂN)

Anh P. H. Hoàng, nhân viên văn phòng làm việc tại phường Giảng Võ, chia sẻ: “Trước đây tôi đi qua cầu Long Biên chỉ mất khoảng 15 phút là tới cơ quan. Sáng nay phải vòng qua cầu Chương Dương, tôi đi từ sớm hơn gần 30 phút mà vẫn bị muộn giờ làm".

Không chỉ mất thêm thời gian, theo anh Hoàng, việc thay đổi lộ trình đột ngột còn kéo theo nhiều bất tiện trong sinh hoạt hằng ngày. “Bình thường tôi có thể căn giờ rất sát, thậm chí còn kịp ăn sáng rồi mới đi làm. Nhưng mấy hôm nay buộc phải dậy sớm hơn, đi sớm mà vẫn không chắc chắn đến đúng giờ”, anh Hoàng chia sẻ.

Áp lực không chỉ nằm ở thời gian, mà còn ở chi phí và sức lực. Việc phải di chuyển quãng đường dài hơn khiến nhiều người tiêu tốn thêm xăng xe, trong khi tâm lý căng thẳng vì ùn tắc kéo dài cũng ảnh hưởng đến hiệu suất làm việc trong ngày của nhiều người dân lao động.

Không chỉ người đi làm, lực lượng tài xế công nghệ và shipper cũng chịu ảnh hưởng rõ rệt. Anh Đức Minh (38 tuổi), một tài xế xe ôm công nghệ, cho biết số cuốc xe buổi sáng giảm đáng kể do thời gian di chuyển kéo dài: “Một cuốc bình thường chỉ 10-15 phút, mà đường tắc như này có khi mất gấp đôi thời gian. Khách cũng ngại đặt vì sợ tắc đường tài xế đến đón muộn".

Không chỉ mất thời gian, theo anh Minh, thu nhập trong ngày cũng bị ảnh hưởng rõ rệt khi số chuyến trong ngày giảm mạnh và thời gian kẹt trên đường tăng lên. Việc dồn lưu lượng phương tiện lên cầu Chương Dương khiến quãng đường di chuyển không chỉ dài hơn mà còn khó dự đoán thời gian hoàn thành chuyến đi. Điều này buộc các tài xế phải cân nhắc kỹ khi nhận cuốc, thậm chí chủ động tránh những tuyến có nguy cơ ùn tắc.

“Có lúc tôi phải tắt ứng dụng một thời gian hoặc chạy vòng sang hướng khác để đỡ kẹt xe, nhưng như vậy thì lại mất thêm xăng và thời gian” anh Minh chia sẻ.

Không ít shipper giao hàng cũng rơi vào tình trạng tương tự khi đơn hàng bị dồn ứ, giao chậm hơn so dự kiến. Một số người cho biết, họ buộc phải thông báo lại với khách về thời gian giao hàng kéo dài, thậm chí chấp nhận bị đánh giá thấp do không thể kiểm soát tình hình giao thông. Thực tế này cho thấy, việc cầu Long Biên tạm cấm xe không chỉ ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân mà còn tác động trực tiếp đến nhóm lao động phụ thuộc vào di chuyển trong đô thị.

Nhiều xe máy lấn sang làn ô-tô do ùn tắc giao thông kéo dài.

Bên cạnh đó, nhiều hộ kinh doanh cũng cho biết, tình trạng ùn tắc giao thông trong ngày đầu thay đổi luồng tuyến đã ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động buôn bán. Chị Hoa, chủ quán Treeving coffee (Nguyễn Văn Cừ, Long Biên) chia sẻ: “Lượng khách vẫn có nhưng ít hơn. Chắc khách cũng ngại dừng xe vì vỉa hè chật kín do phương tiện đi lấn lên. Chắc phải vài ngày nữa mọi thứ mới ổn định lại được”.

Cũng theo ghi nhận của người dân khu vực, vào những khung giờ hành chính, tình hình giao thông căng thẳng có sự giảm nhẹ so giờ cao điểm, song tình trạng đông đúc vẫn cục bộ tại khu vực mặt cầu. Tuy nhiên, khi rời khỏi khu vực cầu và đổ xuống trục đường Nguyễn Văn Cừ, giao thông đã thông thoáng hơn, các phương tiện có thể lưu thông tương đối bình thường.

Thực tế này cho thấy, áp lực chủ yếu tập trung tại “nút thắt” là khu vực mặt cầu và lối lên xuống, trong khi các tuyến đường phía sau vẫn có khả năng lưu thông di chuyển nếu được điều tiết hợp lý.

Việc sửa chữa, duy tu cầu Long Biên là cần thiết nhằm bảo đảm an toàn công trình và giao thông lâu dài. Song, trong ngắn hạn, những xáo trộn về đi lại là điều khó tránh khỏi. Câu chuyện “xoay xở” trong những ngày cầu Long Biên cấm xe lưu thông phục vụ sửa chữa, duy tu chỉ là bước khởi đầu cho một giai đoạn thích nghi mới của người dân Thủ đô trước những thay đổi trong hạ tầng giao thông.

Trong bối cảnh đô thị ngày càng phát triển, mỗi điều chỉnh về hạ tầng không chỉ tác động đến dòng chảy giao thông, mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến nhịp sống của hàng triệu người. Và chính từ những thay đổi đó, những thói quen mới đang dần được hình thành.

YẾN PHƯƠNG-HỒNG QUÂN