Ngắm thiết kế đường vượt biển dài 14km nối Cần Giờ với Vũng Tàu, vốn đầu tư hơn 100 nghìn tỷ đồng

Theo phê duyệt, tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng chiều dài hơn 14 km, gồm 3,1 km hầm, gần 8 km cầu và khoảng 3 km đường dẫn. (Ảnh: Vingroup)

Dự án được nghiên cứu đầu tư bởi Tập đoàn Vingroup theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 104.410 tỷ đồng. Nhà đầu tư đề xuất thực hiện dự án theo hợp đồng BT, tự bố trí toàn bộ nguồn vốn, bao gồm cả chi phí giải phóng mặt bằng, không sử dụng ngân sách nhà nước. Đổi lại, Nhà nước sẽ thanh toán bằng quỹ đất có giá trị tương đương với công trình.

Điểm đầu dự án nằm trên đường Biển Đông 2, thuộc khu đô thị lấn biển Cần Giờ; điểm cuối kết nối với tuyến đường quy hoạch Mai Sao - Bến Đình, giao với đường 30/4 tại Vũng Tàu. Dự án được đề xuất khởi công trong năm 2026, hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2029.

Trên tuyến chia thành nhiều phân đoạn, trong đó gần 8 km đi trên biển bằng cầu với chiều rộng 22,5 m, đáp ứng 6 làn xe (4 làn cơ giới, 2 làn hỗn hợp) cùng dải phân cách, lan can. Phần cầu phía Cần Giờ dài hơn 5,3 km, phía Vũng Tàu gần 2,7 km. Thiết kế đoạn hầm ngầm vượt biển dài 3,1 km, gấp đôi hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn (1,49 km). Trong tổng chiều dài này, khoảng 2,1 km là đoạn hầm nằm dưới lòng biển.

Theo thiết kế đảo nhân tạo ở đầu hầm ngầm hướng Cần Giờ đi Vũng Tàu. Trên đảo bố trí các mảng xanh, công trình tiện ích, giao thông nội khu, bãi đỗ xe cùng các dịch vụ kèm theo để người dân, du khách có thể dừng chân nghỉ ngơi trên hành trình di chuyển. Ước tính tuyến vượt biển cần khoảng 137,5 ha đất.

Trước đó, ngày 7/1/2026, Ban Chấp hành Đảng bộ TP HCM cũng đã thống nhất chủ trương đầu tư dự án, đồng thời chấp thuận điều chỉnh các quy hoạch liên quan, tạo cơ sở pháp lý để triển khai trong thời gian tới. Theo chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Vũng Tàu theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).

Theo chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Vũng Tàu theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).

Mới đây, UBND TP HCM đã thành lập Hội đồng thẩm định Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu, đánh dấu bước chuẩn bị quan trọng trước khi trình các cấp có thẩm quyền xem xét.

Sau sáp nhập, TP HCM và khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu chưa có tuyến kết nối đường bộ trực tiếp. Người dân và doanh nghiệp chủ yếu phải di chuyển vòng qua Quốc lộ 51 hoặc đi phà Cần Giờ - Vũng Tàu, mất từ 90 - 120 phút. Khi hoàn thành, tuyến đường vượt biển sẽ tạo trục kết nối ven biển trực tiếp; từ trung tâm TPHCM đến Vũng Tàu rút ngắn còn khoảng hơn 60 phút, mở ra không gian phát triển mới cho khu vực phía Nam TP HCM.

Núi Thành