Mỹ xem xét thuê Nhật Bản và Hàn Quốc đóng tàu chiến để thu hẹp khoảng cách với Trung Quốc

Lầu Năm Góc đang xem xét kế hoạch trị giá 1,85 tỷ USD nhằm thuê các đối tác Nhật Bản và Hàn Quốc thiết kế và đóng tàu chiến. Đây là bước đi chưa từng có tiền lệ kể từ Thế chiến II, phản ánh nỗ lực của Mỹ trong việc giải quyết tình trạng chậm tiến độ và chi phí leo thang tại các xưởng đóng tàu nội địa.

Đề xuất sử dụng thiết kế từ lớp Mogami và Daegu

Theo báo cáo từ USNI News, nghiên cứu khả thi dự kiến nằm trong dự toán ngân sách năm 2027 sẽ đánh giá việc sử dụng thiết kế hoặc đồng sản xuất các mẫu tàu tiên tiến như lớp Mogami của Nhật Bản và lớp Daegu của Hàn Quốc. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh chính quyền của Tổng thống Donald Trump bày tỏ sự không hài lòng với tình trạng thiếu hụt lao động và đội chi phí trong ngành công nghiệp đóng tàu nội địa.

Tàu khu trục lớp Mogami của Nhật Bản. (Ảnh: Defence Security Asia)

Tàu lớp Mogami của Nhật Bản có lượng giãn nước khoảng 5.500 tấn, nổi bật với thiết kế tàng hình và mức độ tự động hóa cao. Trong khi đó, lớp Daegu của Hàn Quốc nhỏ hơn với 3.600 tấn nhưng sở hữu hệ thống động lực vận hành yên tĩnh. Cả hai lớp tàu này đều được trang bị các hệ thống tiêu chuẩn của Mỹ như bệ phóng thẳng đứng MK-41, giúp tối ưu hóa khả năng tích hợp vũ khí.

Áp lực cạnh tranh năng lực sản xuất với Trung Quốc

Sáng kiến này nhằm thu hẹp khoảng cách ngày càng lớn về năng lực đóng tàu giữa Mỹ và Trung Quốc. Hiện nay, Trung Quốc có khả năng hạ thủy từ 6 đến 10 tàu khu trục mỗi năm, tốc độ nhanh gấp 4 đến 6 lần so với Mỹ. Việc tìm kiếm nguồn cung từ các đồng minh châu Á được xem là giải pháp khả thi để gia tăng số lượng tàu chiến trong thời gian ngắn.

Đáng chú ý, một tàu hộ vệ lớp Mogami cơ bản có giá khoảng 500 triệu USD và có thể hoàn thiện trong vòng 2 năm. Con số này rẻ hơn một nửa và nhanh hơn đáng kể so với tàu hộ vệ lớp Constellation (FFG-62) của Mỹ, vốn đang bị đội vốn lên hơn 1 tỷ USD mỗi chiếc và chậm tiến độ ít nhất 3 năm do những yêu cầu chỉnh sửa thiết kế phức tạp.

Những thách thức về pháp lý và chính trị

Dù mang lại lợi ích về mặt quân sự và ngân sách, kế hoạch đóng tàu ở nước ngoài sẽ phải đối mặt với các rào cản pháp lý nghiêm ngặt. Luật liên bang Mỹ quy định tàu hải quân phải được đóng tại các xưởng trong nước nhằm bảo vệ an ninh quốc gia và duy trì việc làm nội địa. Sự tham gia của các đối tác nước ngoài cần sự chấp thuận đặc biệt từ tổng thống và chắc chắn sẽ vấp phải sự phản đối mạnh mẽ từ các hãng đóng tàu nội địa, nghiệp đoàn và các nghị sĩ bang.

Tuy nhiên, quan điểm của các nhà quản lý hiện nay đang nghiêng về tính cấp bách. Ông Russ Vought, Giám đốc Văn phòng Quản lý và Ngân sách Nhà Trắng, khẳng định Mỹ cần thêm tàu ngay lập tức và sẽ tìm đến những xưởng đóng tàu ngoài các nguồn truyền thống nếu chi phí và tiến độ nội địa không đáp ứng yêu cầu.

Tuệ Nhân