Mỹ tạm thời nới lỏng luật vận tải biển trong 60 ngày để ổn định thị trường dầu mỏ

Tổng thống Donald Trump đã ban hành quyết định miễn trừ 60 ngày đối với Đạo luật Jones nhằm ổn định thị trường dầu mỏ. Ảnh: News.az

Thư ký báo chí Nhà Trắng Karoline Leavitt cho biết, việc tạm đình chỉ Đạo luật Jones “sẽ cho phép các nguồn tài nguyên thiết yếu như dầu mỏ, khí đốt tự nhiên, phân bón và than đá được vận chuyển tự do đến các cảng của Mỹ trong vòng sáu mươi ngày”.

Đạo luật Jones, được Tổng thống Woodrow Wilson ký ban hành năm 1920, quy định việc vận chuyển hàng hóa giữa các cảng của Mỹ phải được thực hiện bằng tàu thuyền của nước này. Đạo luật được ban hành nhằm mục đích thúc đẩy ngành vận tải biển nội địa sau Thế chiến thứ nhất.

Quyết định nới lỏng các hạn chế quan trọng đối với việc vận chuyển dầu, khí đốt và các mặt hàng khác trong hai tháng của ông Donald Trump được công bố khi giá dầu tiếp tục tăng do cuộc chiến với Iran, trong đó các cơ sở hạ tầng năng lượng quan trọng bị tấn công và eo biển Hormuz - một tuyến đường vận chuyển dầu mỏ toàn cầu bị đóng cửa.

Giá dầu Brent đã tăng hơn 6% vào sáng 18-3, vượt mốc 109 USD/thùng. Giá dầu của Mỹ tăng 2,95% lên 99,05 USD/thùng. Theo Daleep Singh, nhà kinh tế trưởng toàn cầu tại Công ty quản lý tài sản PGIM, việc miễn trừ luật này sẽ giúp nhiều tàu chở dầu quốc tế có thể vận chuyển nhiên liệu giữa các cảng của Mỹ.

Tuy nhiên, theo ông Daleep Singh, vẫn có những hạn chế về tác động của việc đình chỉ đạo luật này. Đó là do sự “không phù hợp” khi hầu hết các nhà máy lọc dầu của Mỹ được xây dựng để xử lý dầu thô từ Trung Đông, trong khi Mỹ chủ yếu sản xuất dầu đá phiến nhẹ. “Nói một cách đơn giản: Mỹ hiện có thể vận chuyển nhiên liệu dễ dàng hơn, nhưng vẫn chưa thể tinh chế đủ lượng nhiên liệu sản xuất ra để tự cung tự cấp”.

Những ngày gần đây, Tổng thống Donald Trump đã bày tỏ sự thất vọng với các đồng minh của Mỹ về việc họ không sẵn lòng giúp đảm bảo an ninh cho eo biển Hormuz, hiện đang bị phong tỏa. Đồng thời, Tổng thống Donald Trump cũng khẳng định, Mỹ không cần bất kỳ sự trợ giúp nào cho các hoạt động quân sự đang diễn ra.

Trong diễn biến liên quan, Bộ Cảng, Vận tải và Đường thủy Ấn Độ thông báo 6 tàu mang cờ Ấn Độ chở 300.000 tấn khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) nhập khẩu từ Trung Đông đã bị chặn không cho vào Biển Ả Rập qua eo biển Hormuz.

Tổng cộng 22 tàu của Ấn Độ chở dầu, LNG, hóa chất và các sản phẩm dầu mỏ đang bị mắc kẹt ở eo biển Hormuz. Kể từ khi cuộc xung đột giữa Israel - Mỹ và Iran bùng phát, gần 98.000 tấn LNG, cũng như hơn 80.000 tấn dầu từ Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), đã được vận chuyển đến Ấn Độ qua eo biển Hormuz.

Bà Sujata Sharma, Thứ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt tự nhiên Ấn Độ cho biết, nguồn cung LNG đang gây ra nhiều lo ngại. Do sự gián đoạn trong nhập khẩu, chính phủ đã khuyến cáo các công ty tìm kiếm nguồn nhiên liệu thay thế. Ấn Độ có trữ lượng dầu mỏ dồi dào, và các nhà máy lọc dầu hiện đang hoạt động hết công suất.

Trước đó, Hải quân Ấn Độ đã điều động 3 tàu đến eo biển Hormuz và phía bắc Biển Ả Rập để hộ tống các tàu thuyền đi qua những đoạn đường dễ bị tấn công.

Theo CNBC, TASS

Kim Phượng