Metro Bến Thành - Thủ Thiêm, Thủ Thiêm - Long Thành thuộc nhóm dự án ưu tiên, sẽ sớm khởi công

Vừa qua, Sở Xây dựng TP HCM đã có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về tình hình thực hiện các dự án đường sắt đô thị trên địa bàn. Trong đó nhấn mạnh các tuyến metro Bến Thành – Thủ Thiêm và Thủ Thiêm - Long Thành kết nối với sân bay Long Thành nằm trong nhóm dự án được thành phố ưu tiên đầu tư.

Mạng lưới metro kết nối trực tiếp sân bay Long Thành đang được TP HCM đang được tăng tốc triển khai.

Cụ thể, tuyến metro số 2 (Bến Thành – Thủ Thiêm) có chiều dài khoảng 6km, đi ngầm, thuộc phân đoạn của tuyến metro số 2, tổng vốn đầu tư sơ bộ được đề xuất khoảng 33.000 tỷ đồng; dự kiến khởi công vào tháng 4/2026 và hoàn thành sau 5 năm.

Tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành đã được chuyển đổi từ đường sắt nhẹ sang đường sắt đô thị, dài khoảng 48km (gồm 42km tuyến chính và 4,4km đường dẫn vào depot). Tổng vốn đầu tư dự án dự kiến khoảng 3,5 tỷ USD (hơn 84.000 tỷ đồng); khởi công trước ngày 30/6 và hoàn thành vào năm 2030.

Sở Xây dựng cho biết cả hai dự án đang được Tập đoàn Trường Hải (Thaco) đề xuất đầu tư theo phương thức PPP, hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Với tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm, thành phố đã giao doanh nghiệp lập báo cáo nghiên cứu khả thi.

Theo chính quyền TP HCM đánh giá, hai tuyến metro là mắt xích then chốt kết nối vùng chiến lược giữa TP HCM và Đồng Nai, góp phần tăng năng lực vận tải công cộng và tạo liên thông giữa sân bay Long Thành với sân bay Tân Sơn Nhất.

Trước đó, trong tháng 1 năm nay, TP HCM đã khởi công metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương.

Hiện sân bay Long Thành là cảng hàng không lớn nhất cả nước, đang trong giai đoạn hoàn thiện, dự kiến giữa năm nay khai thác.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cho biết một số nhà đầu tư lớn cũng đang rốt ráo nhập cuộc và đề xuất đầu tư vào các dự án đường sắt đô thị theo hình thức PPP hoặc đầu tư trực tiếp.

Trong số đó, Tổng Công ty Becamex đề xuất nghiên cứu tuyến đường sắt Chơn Thành – Bàu Bàng – Cái Mép, thuộc tuyến đường sắt TPHCM – Lộc Ninh và tuyến đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu.

Ngoài ra, Tập đoàn Sovico được thành phố chấp thuận cho phép khảo sát tuyến đường sắt đô thị số 4 (Đông Thạnh – Hiệp Phước) bằng nguồn vốn tự có trong thời gian 12 tháng.

Tương tự, Tập đoàn Masterise cũng được thành phố cho phép thực hiện khảo sát và lập Báo cáo nghiên cứu khả thi cho tuyến đường sắt đô thị số 3 (An Hạ – Hiệp Bình Phước) trong 12 tháng bằng nguồn vốn tự có.

Trước đó, UBND TP HCM vừa có văn bản chỉ đạo các sở, ngành liên quan rà soát toàn bộ hệ thống hạ tầng giao thông kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, nhằm bảo đảm đồng bộ tiến độ khi dự án đưa vào khai thác.

Núi Thành