Máy bay săn ngầm Tu-142MK của Nga thiết lập cột mốc lịch sử

Phi hành đoàn của máy bay tuần tra săn ngầm Tu-142MK thuộc Hạm đội phương Bắc đã được ghi vào Sách kỷ lục của Lực lượng vũ trang Nga vì lần đầu tiên thực hiện tiếp nhiên liệu trên không gần Bắc Cực.

"Năm 2025, các phi hành đoàn thuộc lực lượng không quân chống tàu ngầm tầm xa của Hạm đội phương Bắc đã bổ sung thêm vào bộ sưu tập thành tích xuất sắc của Lực lượng vũ trang Nga".

"Họ đã hoàn thành một nhiệm vụ độc nhất vô nhị - lần đầu tiên tiếp nhiên liệu trên không cho máy bay Tu-142MK gần Bắc Cực - các phi hành đoàn đã được ghi danh vào Sách kỷ lục của Lực lượng vũ trang Nga", thông báo cho biết.

Nhiệm vụ này được thực hiện trong khuôn khổ một cuộc tập trận hải quân, phi hành đoàn máy bay tuần tra chống ngầm Tu-142MK đã thực hiện một chuyến bay đặc biệt đến một vùng xa xôi ở Bắc Cực.

Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, họ lần đầu tiên tiếp nhiên liệu trong không phận của Bắc Băng Dương và Bắc Cực, tổng thời gian bay liên tục vào khoảng 30 giờ.

"Hoàn thành nhiệm vụ này đã khẳng định khả năng hoạt động trên không của máy bay Tu-142MK, cũng như khả năng triển khai hiệu quả lực lượng không quân tầm xa ở bất cứ đâu trong khu vực Bắc Cực".

"Điều này nhằm chứng minh khả năng đối phó với các vấn đề phòng thủ chống tàu ngầm và kiểm soát tình hình trên mặt nước", Cơ quan báo chí của Hạm đội phương Bắc cho biết thêm.

Được biết máy bay tuần tra săn ngầm Tu-142 là biến thể đặc biệt của máy bay ném bom chiến lược Tu-95 Bear, nó chính thức cất cánh lần đầu tiên vào tháng 12/1972, đây chính là chiếc phi cơ săn ngầm lớn nhất thế giới.

Phi hành đoàn tiêu chuẩn của chiếc máy bay tuần tra săn ngầm cỡ lớn Tu-142 có tổng cộng 9 người, bao gồm chỉ huy, phó chỉ huy, hoa tiêu, kỹ sư, nhân viên phụ trách thiết bị dò tìm.

Trái tim của Tu-142 là 4 động cơ turbine cánh quạt kép quay trái chiều NK-12MP (mạnh nhất dòng động cơ phản lực cánh quạt) cho tốc độ tối đa 925 km/h, bán kính chiến đấu 6.500 km, trần bay 12.000 m.

Tu-142 có thể thực hiện các nhiệm vụ thám hiểm đại dương đường dài, hoạt động tìm kiếm cứu hộ, theo dõi tàu ngầm hạt nhân đối phương. Liên Xô đã sản xuất tổng cộng 100 chiếc phi cơ đặc biệt này.

Hiện tại chỉ còn Hàng không Hải quân Nga là còn sử dụng "Thợ săn tàu ngầm" Tu-142 Bear, bởi Hải quân Ấn Độ và Ukraine đã loại biên những chiếc phi cơ cỡ lớn này từ lâu.

Về vũ khí, Tu-142 được trang bị pháo 23 mm ở đuôi tương tự như chiếc Tu-95, nó có thể mang 400 phao sonar, bom FAB-250, bom chống tàu ngầm PLAB-50 và PLAB-250, ngư lôi, thủy lôi, tên lửa không đối hải.

Mặc dù là một máy bay tác chiến lợi hại, gây ấn tượng mạnh cho những người quan sát, đặc biệt là ở phía đối thủ nhưng chiếc Tu-142 cũng mang trong mình khá nhiều nhược điểm.

Điển hình là chi phí hoạt động của Tu-142 rất tốn kém, động cơ với cánh quạt kép quay ngược chiều của nó phức tạp, thời gian bảo dưỡng lâu, độ ồn cao và tiêu tốn nhiều nhiên liệu, dẫn đến việc ngay cả Moskva cũng đang tính đến khả năng sớm loại biên.

Việt Dũng