Lượt phương tiện tăng 45% dịp nghỉ lễ

Theo đó, sau gần 2 tháng vận hành, hệ thống đã chứng minh được năng lực xử lý khối lượng dữ liệu lớn và bảo đảm nguồn thu ổn định. Cụ thể, tính từ thời điểm bắt đầu thu phí (ngày 2-3-2026), hệ thống đã ghi nhận, trong 1 tháng đầu tiên (từ ngày 2-3 đến 31-3-2026) có hơn 2,6 triệu lượt giao dịch, doanh thu đạt hơn 262 tỷ đồng.

Từ ngày 1-4 đến 30-4-2026, ghi nhận hơn 3,3 triệu lượt giao dịch, doanh thu đạt hơn 317 tỷ đồng. Tổng lũy kế đạt hơn 5,9 triệu lượt giao dịch với tổng doanh thu hơn 580 tỷ đồng. Riêng trong ngày 30-4 ghi nhận tổng 186.068 lượt giao dịch, doanh thu đạt hơn 14 tỷ đồng (tăng gần 45% so với trung bình hằng ngày).

Các tuyến cao tốc tiến hành thu phí gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây.

Hệ thống thu phí tự động không dừng tại 5 tuyến cao tốc ghi nhận lượng phương tiện tăng cao dịp nghỉ lễ.

Đồng hành cùng lộ trình di chuyển của người dân trong dịp nghỉ lễ, hệ thống thu phí ETC ghi nhận trạng thái vận hành ổn định tại tất cả các nút giao trên các tuyến cao tốc. Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng về hạ tầng và lực lượng kỹ thuật trực chiến, hệ thống đã xử lý thành công khối lượng giao dịch khổng lồ một cách chính xác và nhanh chóng. Tại các điểm nóng giao thông, dòng xe luôn được duy trì tốc độ di chuyển ổn định qua trạm, khẳng định năng lực vận hành trên toàn mạng lưới cao tốc quốc gia.

Hệ thống thu phí tự động không có barie đầu vào lần đầu tiên được triển khai tại Việt Nam.

Hệ thống thu phí không có barie đầu vào là một giải pháp công nghệ tiên tiến, lần đầu tiên được triển khai thực tế tại Việt Nam. Việc vận hành thu phí liên tuyến đòi hỏi mức độ phối hợp và liên thông dữ liệu cực kỳ phức tạp giữa hệ thống của hơn 20 trạm với nhiều nhà thầu triển khai lắp đặt tại các tuyến, thu phí nội/ngoại tuyến cùng các hệ thống của các đơn vị thu phí không dừng (BECT, VETC, VDTC).

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, mặc dù đã trải qua các bước kiểm thử nghiêm ngặt, môi trường vận hành thực tế luôn tiềm ẩn những biến số đa dạng hơn so với kịch bản giả định. Sự xuất hiện của một số tình huống ngoại lệ là điều khó tránh khỏi đối với bất kỳ hệ thống công nghệ quy mô lớn nào trong giai đoạn đầu áp dụng. Các vấn đề tồn tại chủ yếu mang tính cục bộ, quy mô nhỏ và luôn được hệ thống giám sát phát hiện, khắc phục ngay lập tức.

Với tinh thần cầu thị và quyết liệt, các cơ quan từ Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam đến các Ban Quản lý dự án và các đơn vị nhà thầu đang phối hợp đồng bộ để tinh chỉnh hệ thống. Từ ngày 23-4-2026, Cục Đường bộ Việt Nam và Trung tâm Kỹ thuật Công nghệ Đường bộ phía Bắc đã phát động chiến dịch khắc phục triệt để các lỗi hệ thống ITS (giao thông thông minh) trên 5 tuyến cao tốc. Đơn vị chỉ đạo trực tiếp chiến dịch là Tổ công tác đặc biệt do Phó cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Viết Huy đứng đầu.

Bên cạnh đó, các nhà thầu cung cấp thiết bị và giải pháp phần mềm đã cử nhân sự chuyên trách cắm chốt, trực tiếp phối hợp làm việc tại Trung tâm điều hành thu phí để tinh chỉnh luồng nghiệp vụ. Mục tiêu là xử lý dứt điểm các vướng mắc kỹ thuật, đặc biệt là hệ thống ETC liên tuyến trong tháng 5-2026.

MẠNH HƯNG