Luật Thủ đô 2026: Bước chuyển mình của giao thông xanh Hà Nội

Hệ thống đường sắt đô thị đang khẳng định vai trò trục xương sống trong tổ chức giao thông Thủ đô, đáp ứng định hướng Quy hoạch tổng thể Hà Nội với tầm nhìn 100 năm. (Ảnh: Tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội).

Không gian hiện đại bên trong khoang tàu điện đô thị. Nhờ năng lượng điện sạch và tốc độ tối ưu, đường sắt đô thị đang thu hút hàng trăm nghìn lượt khách mỗi ngày, từng bước thay thế thói quen sử dụng xe cá nhân. (Ảnh: Người dân đi tàu điện trên cao Cát Linh - Hà Đông).

Mạng lưới xe buýt xanh đang dần phủ khắp trong hệ thống xe buýt nội đô. Hà Nội áp dụng chính sách hỗ trợ 100% thuế nhập khẩu thiết bị, 100% phí đường bộ, bến bãi và 70% lãi suất vay đầu tư mua sắm xe buýt điện/năng lượng xanh. (Ảnh: Xe buýt điện chạy trên phố Xuân Thủy).

Làn dành riêng và ưu tiên tổ chức giao thông giúp xe buýt duy trì lộ trình chính xác từng phút, đảm bảo an toàn và tạo niềm tin lớn cho người dân khi lựa chọn phương tiện vận tải công cộng. (Ảnh: Xe buýt điện trên đường Láng)

Chính sách an sinh xã hội thể hiện tinh thần nhân văn sâu sắc khi ngân sách thành phố hỗ trợ miễn 100% tiền vé cho người có công, người khuyết tật, người cao tuổi, trẻ em dưới 6 tuổi và hộ nghèo. (Ảnh: Người cao tuổi trên xe buýt điện tuyến 39).

Nhờ mức hỗ trợ 50% giá vé tháng dành cho học sinh, sinh viên và công nhân các khu công nghiệp, giao thông công cộng đã trở thành sự lựa chọn kinh tế và hàng đầu của lực lượng lao động và người trẻ. (Ảnh: Người lao động trên xe buýt điện tuyến 17).

Trong thời gian tới, mô hình trung tâm trung chuyển đa phương thức giúp hành khách chuyển đổi phương tiện mượt mà ngay khi vào cửa ngõ thành phố, giảm thiểu phương tiện cá nhân đi sâu vào trung tâm. (Ảnh: Trạm trung chuyển Long Biên).

Trạm xe đạp và xe máy điện công cộng nằm gọn gàng ngay dưới chân nhà ga đường sắt trên cao. Việc bố trí điểm đỗ xe đạp, xe máy điện công cộng tại bến xe, ga Metro, trường học và xây dựng làn đường riêng cho xe đạp giúp hoàn thiện mảnh ghép "chặng đầu - chặng cuối" trong chuỗi giao thông xanh. (Ảnh: Bãi cho thuê xe đạp và xe điện dưới ga Láng).

Ứng dụng tích hợp đặt xe, đặt vé và thanh toán điện tử liên thông giúp người dân chuyển đổi phương tiện linh hoạt, hướng tới nền tảng quản lý giao thông thông minh toàn diện. (Ảnh: Người dân dùng thẻ xe buýt điện tử trên tuyến buýt điện 39).

Những chính sách quy định trong Luật Thủ đô 2026 cũng khuyến khích mô hình giao nhận hàng hóa không tiếp xúc tại khu chung cư, trung tâm thương mại và khu công nghiệp, giúp tối ưu chi phí logistics, giảm xe dừng đỗ gây ùn tắc giao thông. (Ảnh: Mô hình tủ giao nhận đồ tại sảnh chung cư Đại Thanh, xã Đại Thanh).

Bên cạnh đó, Luật Thủ đô 2026 và nghị quyết số 71/2026/NQ-HĐND cũng quy định phát triển hạ tầng kho thông minh, cảng cạn ICD và ưu tiên các phương tiện giao vận năng lượng sạch tại các điểm trung chuyển hàng hóa giúp giảm áp lực giao thông và giảm phát thải khí nhà kính. (Ảnh: Đoạn hạ ngầm tuyến đường sắt Metro Nhổn - Ga Hà Nội trên phố Kim Mã).

Đồng thời, Hà Nội thực hiện phân vùng hoạt động của phương tiện cơ giới cá nhân kết hợp biện pháp kinh tế và thí điểm thu phí, giảm ùn tắc giao thông, nhằm giảm ô nhiễm và bảo vệ không khí. (Ảnh: Vùng phát thải thấp tại Hà Nội).

Bức tranh giao thông Hà Nội rạng rỡ khi Luật Thủ đô 2026 đi vào cuộc sống, hướng tới một Thủ đô văn minh, xanh - sạch - đẹp, hiện đại và phát triển bền vững cho thế hệ hôm nay và mai sau. (Ảnh: Một góc đô thị Hà Nội).

Khánh Huy