Lạc Đà Vàng-A: Thước đo năng lực mới của PTSC M&C

Trên bãi chế tạo của Công ty TNHH MTV Dịch vụ Cơ khí Hàng hải PTSC (PTSC M&C), tiếng hò reo và những tràng vỗ tay vang lên khi giàn xử lý trung tâm Lạc Đà Vàng-A chính thức hạ thủy, sẵn sàng bước vào giai đoạn vận chuyển và lắp đặt ngoài khơi. Sau hơn 2 năm bám bản vẽ, bám công trường, những người kỹ sư dõi theo “thành quả lao động” của mình đang từng chút một trượt xuống xà lan. Với họ, đây là một thời khắc đặc biệt.

Còn với chúng tôi, đây là lần đầu tiên được biết đến giàn xử lý trung tâm có thượng tầng gồm hai khối module tách rời. Khối module xử lý chính, kèm nhà kỹ thuật số 1. Khối còn lại là module máy nén, kèm nhà kỹ thuật số 2 và sân đỗ trực thăng. Tổng cộng khối thượng tầng này khoảng 6.500 tấn. Ngoài ra công trình còn có cần đuốc đốt khí dài 75m, khoảng 132 tấn; phần chân đế và cọc khoảng 4.600 tấn.

Quy mô của LDV-A, nhìn qua không đồ sộ bằng một số dự án PTSC M&C từng thực hiện; nhưng đằng sau dự án lại là câu chuyện về thiết kế, chế tạo, tích hợp hàng vạn chi tiết kỹ thuật khác nhau cùng ăn khớp với nhau.

Topside Module của giàn xử lý trung tâm LDV-A

LDV-A là giàn xử lý trung tâm (CPP) của dự án khai thác dầu mỏ Lạc Đà Vàng, thuộc Lô 15-1/05, bể Cửu Long. Chủ đầu tư là Murphy Cửu Long Bắc và các đối tác là PVEP (Tổng công ty Thăm dò Khai thác Dầu khí), SK Earthon. Trong dự án này, PTSC M&C đảm nhận phạm vi EPCIC, tức là từ thiết kế, mua sắm, thi công, lắp đặt, chạy thử đến bàn giao cho khách hàng.

Chỉ riêng 5 chữ EPCIC đã có sức nặng rất lớn. Sức nặng đầu tiên đến từ chữ E - khâu thiết kế (Engineering). Đây vốn là phần việc PTSC M&C đã làm chủ từ nhiều năm trước. Những kỹ sư ở đây từng thiết kế chi tiết giàn đầu giếng, giàn nhẹ, giàn khai thác và nhiều hạng mục công trình dầu khí biển khác cad trong nước và ngoài nước. Nhưng, điểm đặc biệt ở LDV-A nằm ở chỗ: đây là giàn CPP đầu tiên PTSC M&C tự thực hiện 100% thiết kế chi tiết bằng đội ngũ kỹ sư Việt Nam.

Để chúng tôi dễ hiểu, anh Phạm Ngọc Thủy, Giám đốc dự án LDV-A của PTSC M&C cắt nghĩa: CPP là giàn xử lý trung tâm - tiếp nhận dòng sản phẩm từ các giếng khai thác, xử lý dầu và nước khai thác, đồng thời thu gom, xử lý và nén phần khí. Vì vậy, “ruột” của nó phức tạp hơn hẳn những công trình mà M&C từng thiết kế. Trong một giàn như LDV-A, kết cấu, công nghệ, cơ khí, đường ống, điện, điều khiển, viễn thông, an toàn… đan xen, phụ thuộc vào nhau. Bản vẽ chính là điểm khởi đầu quyết định sự trơn tru cho các khâu mua sắm, chế tạo, lắp đặt và chạy thử sau này.

Cái “nặng” thứ hai, LDV-A có yêu cầu tiến độ rất gấp, khiến thiết kế, mua sắm và thi công phải triển khai song song thay trình tự thông thường. Điều đó tạo áp lực lớn cho công tác mua sắm (Procurement), thi công chế tạo (Construction) và chạy thử trên bờ, đặc biệt có thời điểm vật tư, thiết bị chưa được bàn giao đúng tiến độ hoặc chưa theo trình tự đã hoạch định. Trong bối cảnh ấy, Ban Dự án phải liên tục cân đối chi phí, phối hợp chặt chẽ giữa các bên, ra quyết định nhanh và quản lý rủi ro hiệu quả.

Ở cao điểm, dự án huy động 1.449 nhân sự. Tổng số giờ công tích lũy đạt hơn 4,45 triệu giờ và toàn bộ số giờ ấy được duy trì an toàn. Với một công trình dầu khí ngoài khơi có nhiều hạng mục nặng, nhiều giao diện kỹ thuật và áp lực tiến độ cao, con số này hết sức ý nghĩa. Đó cũng là thước đo thể hiện năng lực quản lý dự án, tổ chức thi công, năng lực giữ kỷ luật và kiểm soát rủi ro của một tổng thầu EPCIC.

“Để đi qua áp lực ấy, yếu tố quyết định vẫn là con người”, anh Thủy khẳng định. Hệ thống quản lý của PTSC M&C đã được xây dựng hoàn chỉnh qua nhiều năm, nhưng với một dự án có nhịp độ triển khai căng như LDV-A, sự đoàn kết, gắn bó và quyết tâm của toàn bộ Ban Dự án, cùng sự chỉ đạo sát sao của lãnh đạo công ty, là điểm tựa quan trọng để hoàn thành chế tạo trên bờ đúng tiến độ. Toàn bộ các module đã an toàn hạ thủy xuống sà lan, sẵn sàng bước vào giai đoạn lắp đặt ngoài khơi.

Và cái “nặng” thứ ba của dự án này, cũng chính nằm ở chữ I - Installation, hay đúng hơn là bài toán vận chuyển và lắp đặt ngoài khơi.

Phần thượng tầng LDV-A gồm hai khối module được chế tạo riêng lẻ trên bờ, khi ra ngoài khơi phải ghép, đấu nối và vận hành như một giàn xử lý thống nhất. Chính vì vậy, đội dự án phải tính rất kỹ từng điểm giao diện giữa hai khối, từ đường ống, cáp điện, tín hiệu điều khiển đến các hệ thống an toàn. Làm được càng nhiều trên bờ, ra biển càng bớt việc. Mà ngoài biển, bớt được một việc là bớt thêm tàu, cẩu, nhân lực, thời tiết, chi phí và rủi ro.

Hai module chính của LDV-A sẵn sàng bước vào hành trình vận chuyển, lắp đặt ngoài khơi

Trong các dự án dầu khí, điều khó nhất là làm cho rất nhiều việc khó ấy vận hành cùng một nhịp. Thiết kế chậm một chút có thể ảnh hưởng mua sắm. Thiết bị về trễ có thể ảnh hưởng thi công. Một thay đổi kỹ thuật nhỏ có thể kéo theo kiểm tra lại cả chuỗi. Một yêu cầu phát sinh có thể làm cả tập thể phải ngồi lại để tính toán. Làm tổng thầu EPCIC là phải giữ vững được tiến độ vận hành của toàn bộ hệ thống.

Và đến thời điểm hiện tại, PTSC M&C đang làm rất tốt công việc của họ. Lời khẳng định này chính từ Murphy Oil - chủ đầu tư dự án - một doanh nghiệp Hoa Kỳ, với các yêu cầu rất khắt khe về kỹ thuật, an toàn, chất lượng và quản trị dự án.

Ông Jason Ritchie, Giám đốc Phát triển Dự án LDV-A, khẳng định: Dấu mốc của giai đoạn chế tạo phản ánh năng lực quản lý dự án, kỹ thuật và sự hợp tác hiệu quả giữa Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam), Murphy Oil, SK Earthon, PVEP và PTSC M&C. “Thành công của giai đoạn chế tạo là minh chứng cho năng lực chuyên môn, văn hóa an toàn và tinh thần trách nhiệm của toàn bộ đội ngũ tham gia dự án”, đại diện Murphy Oil nhấn mạnh.

Về phía Petrovietnam, ông Phạm Gia Minh, Phó Trưởng ban Thăm dò và Khai thác Dầu khí của Tập đoàn đánh giá, LDV-A có ý nghĩa chiến lược trong duy trì hoạt động thượng nguồn, tối ưu khai thác tài nguyên dầu khí, góp phần củng cố an ninh năng lượng quốc gia. “Vượt lên giá trị kỹ thuật và thương mại, Dự án Lạc Đà Vàng còn được xem là biểu tượng đáng tự hào cho sự hợp tác thành công giữa các doanh nghiệp Việt Nam và Hoa Kỳ trong lĩnh vực năng lượng”, ông Phạm Gia Minh cho biết.

Với Petrovietnam, dự án này còn có thể mở ra cơ hội kết nối, phát triển các mỏ lân cận trong khu vực, đồng thời mang theo kỳ vọng về những dòng năng lượng mới từ thềm lục địa Việt Nam.

Quay trở lại với PTSC M&C, điều chúng tôi muốn nói nhất vẫn là câu chuyện năng lực tự chủ của một tổng thầu EPCIC trong nước.

LDV-A cho thấy năng lực EPCIC của PTSC M&C đã bước sang một thước đo mới cao hơn. Không chỉ là năng lực chế tạo, dự án còn khẳng định khả năng làm chủ thiết kế chi tiết, quản trị dự án và triển khai một giàn CPP phức tạp với khách hàng quốc tế.

Tại đây, năng lực của đội ngũ kỹ sư Việt Nam được đặt vào phần cốt lõi của giàn xử lý trung tâm; kinh nghiệm tổng thầu được thử thách ở một cấp độ phức tạp hơn; và hàm lượng công việc do người Việt làm chủ trong các công trình dầu khí biển tiếp tục được nâng lên. Đó cũng là tiền đề để PTSC M&C gia tăng tỷ lệ nội địa hóa, năng lực cạnh tranh và từng bước nâng cao vị thế tổng thầu EPCI/EPCIC Việt Nam có khả năng tham gia sâu hơn vào các công trình năng lượng ngoài khơi trong khu vực và trên trường quốc tế.

Trúc Lâm