'Lá chắn' của Trung Quốc trước cú sốc giá dầu do tắc nghẽn ở eo biển Hormuz

Những chiếc xe taxi điện đầu tiên được đưa vào hoạt động tại Đại Liên, tỉnh Liêu Ninh, Trung Quốc tháng 10/2010. Ảnh: THX

Theo số liệu của Chính phủ Trung Quốc, khoảng một nửa trong tổng số 1,3 triệu xe taxi trên cả nước hiện là xe điện, trong khi nhiều thành phố lớn đang tiến gần mục tiêu điện khí hóa hoàn toàn đội xe taxi. Các nhà phân tích cho rằng xu hướng này đang góp phần giảm mức tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch và tăng khả năng chống chịu của nền kinh tế trước các cú sốc về nguồn cung dầu.

Số liệu ghi nhận dịch vụ gọi xe và taxi tại Trung Quốc tiếp tục tăng trưởng mạnh. Trong tháng 5, người dân thực hiện khoảng 3,05 tỷ chuyến đi bằng các phương tiện này. Theo dữ liệu của Chính phủ, số chuyến đi đã tăng khoảng 6% so với giai đoạn từ tháng 3 đến tháng 5/2025.

Đáng chú ý, nhu cầu sử dụng taxi và dịch vụ gọi xe tăng lên ngay cả khi giá nhiên liệu leo thang. Theo giới phân tích, sự gia nhập của nhiều tài xế mới trong bối cảnh kinh tế tăng trưởng chậm cùng với chi phí vận hành thấp của xe điện đã khiến giá cước giảm, tạo thêm sức hút đối với hành khách.

Một số tài xế cho biết mức độ cạnh tranh trên thị trường ngày càng cao khiến giá cước giảm từ 10-15% trong vài tháng qua. Trên các nền tảng mạng xã hội Trung Quốc cũng xuất hiện nhiều ý kiến cho rằng đi taxi hoặc sử dụng dịch vụ gọi xe hiện tiết kiệm hơn so với sử dụng ô tô cá nhân chạy xăng, đặc biệt khi giá nhiên liệu ở mức cao.

Theo Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc, quá trình điện khí hóa đội xe taxi đang diễn ra nhanh chóng. Didi, nền tảng gọi xe lớn nhất nước này, cho biết trong năm 2025 đã bổ sung thêm khoảng 2 triệu xe điện hoặc xe hybrid, nâng tổng số phương tiện sử dụng năng lượng mới trên nền tảng lên khoảng 8 triệu chiếc. Xe điện hiện chiếm khoảng 75% tổng quãng đường di chuyển trên nền tảng này.

Việc mở rộng sử dụng phương tiện điện đã góp phần làm giảm nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu. Số liệu cho thấy trong tháng 5, mức tiêu thụ xăng tại Trung Quốc giảm khoảng 10% và dầu diesel giảm 14% so với cùng kỳ năm 2025, dù vận tải đường bộ tăng khoảng 2% và lưu lượng phương tiện trong kỳ nghỉ Quốc tế Lao động đạt mức cao kỷ lục.

Theo dự đoán của Tổ chức Greenpeace, đến năm 2035, khoảng 90% tổng quãng đường hoạt động của taxi và dịch vụ gọi xe tại Trung Quốc sẽ được thực hiện bằng xe điện.

Ông Daizong Liu, Giám đốc khu vực Đông Á của Viện Chính sách Phát triển và Giao thông Vận tải Trung Quốc, cho rằng giá nhiên liệu tăng khiến người dân hạn chế sử dụng xe cá nhân chạy xăng, trong khi nhu cầu đi lại vẫn tiếp tục tăng. Điều này thúc đẩy người dân chuyển sang các phương tiện công cộng và dịch vụ gọi xe sử dụng năng lượng điện.

Xu hướng trên cũng góp phần làm giảm nhu cầu nhập khẩu dầu của Trung Quốc. Theo số liệu thống kê, lượng dầu nhập khẩu của nước này trong tháng 6 giảm 41% so với cùng kỳ năm 2025, trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu chịu tác động bởi căng thẳng tại Trung Đông.

Theo dự báo của J.P. Morgan, nhu cầu xăng dầu của Trung Quốc sẽ tiếp tục giảm trong năm 2027, dù tốc độ giảm có thể chậm hơn so với năm 2026.

Bảo Hà/Báo Tin tức và Dân tộc