Không quân Ấn Độ cân nhắc mua tiêm kích Su-57 của Nga để thu hẹp khoảng cách tàng hình

Không quân Ấn Độ (IAF) đang đứng trước áp lực tái định hình chiến lược phát triển tiêm kích khi cán cân quân sự khu vực có dấu hiệu thay đổi nhanh chóng. Trong bối cảnh dự án tiêm kích thế hệ thứ năm nội địa AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft) dự kiến cần ít nhất một thập kỷ nữa mới có thể bàn giao, New Delhi đang phải tìm kiếm các giải pháp thay thế tạm thời.

Thách thức từ sự bứt tốc công nghệ của Trung Quốc

Hiện nay, quy mô lực lượng của IAF đã chạm đáy khi chỉ còn 29 phi đội. Trong khi đó, Không quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF) đang nắm giữ lợi thế áp đảo cả về số lượng lẫn công nghệ. Bắc Kinh đã đưa vào vận hành thực chiến hai dòng tiêm kích tàng hình thế hệ thứ năm là J-20 và J-35.

Đáng chú ý, Trung Quốc được cho là đang thử nghiệm song song hai nguyên mẫu tiêm kích thế hệ thứ sáu: J-36 do Tập đoàn Máy bay Thành Đô (CAC) và J-50 do Tập đoàn Máy bay Thẩm Dương (SAC) phát triển. Các chuyên gia dự báo, vào thời điểm Ấn Độ tiếp nhận chiếc AMCA đầu tiên, Trung Quốc có thể đã sở hữu hơn 1.000 chiếc J-20 và sẵn sàng biên chế tiêm kích thế hệ thứ sáu.

Tình hình trở nên cấp bách hơn khi Pakistan, quốc gia láng giềng kình địch, được cho là đang chuẩn bị tiếp nhận tiêm kích tàng hình J-35A từ Trung Quốc. Nhiều nguồn tin tình báo cho biết phi công Pakistan đang được đào tạo chuyên sâu để làm chủ dòng máy bay này tại các căn cứ của Trung Quốc.

Bế tắc từ các dự án quốc tế và ưu tiên Rafale

Để bù đắp lỗ hổng số lượng, Ấn Độ đang tăng tốc kế hoạch mua 114 tiêm kích đa năng Rafale từ Pháp. Thống chế Không quân Amar Preet Singh, Tư lệnh IAF, đã có chuyến công tác tới Pháp để làm việc trực tiếp với Dassault Aviation và các nhà thầu quốc phòng.

Tuy nhiên, các chương trình tiêm kích thế hệ thứ sáu khác mà New Delhi từng cân nhắc như GCAP (Anh - Ý - Nhật) và FCAS (Pháp - Đức - Tây Ban Nha) đều đang gặp trở ngại do trì hoãn và tranh chấp nội bộ.

Su-57: Giải pháp chuyển tiếp khả thi cho Ấn Độ?

Trước tình thế bị dồn vào chân tường, Nga đã đưa ra lời chào hàng Su-57 với những điều khoản chưa từng có. Moscow cam kết cung cấp máy bay hoàn chỉnh, cấp phép sản xuất trực tiếp tại Ấn Độ bằng cách tận dụng dây chuyền của dòng Su-30MKI, đồng thời hỗ trợ hoàn thiện dự án AMCA.

Đặc biệt, Nga sẵn sàng chuyển giao công nghệ sâu, bao gồm cả mã nguồn cốt lõi và cùng phát triển biến thể Su-57 hai chỗ ngồi. Theo Thống chế Không quân Anil Khosla, cựu Phó Tham mưu trưởng IAF, một thương vụ với số lượng giới hạn có thể được cân nhắc nếu Moscow đảm bảo mức giá hợp lý và tiến độ bàn giao nghiêm ngặt.

Thống chế Không quân Anil Chopra gợi ý rằng Ấn Độ nên tập trung nội địa hóa Rafale, đẩy mạnh dự án Tejas và AMCA, đồng thời mua thẳng khoảng 40 chiếc Su-57 từ Nga như một giải pháp tình thế thay vì thiết lập dây chuyền lắp ráp trong nước vốn tốn kém thời gian. Nếu thỏa thuận này được thông qua, Ấn Độ có thể trở thành khách hàng xuất khẩu thứ hai của dòng tiêm kích này sau Algeria.

Tuệ Nhân