Khơi thông rãnh thoát nước Quốc lộ 1, hạn chế ngập úng, bảo vệ kết cấu đường

Lực lượng thi công đào bỏ các phần bê tông xi-măng do người dân tự ý đổ để làm lối ra vào nhà, khôi phục công trình thoát nước dọc tuyến.

Nhằm chủ động phòng ngừa nguy cơ ngập úng, bảo đảm an toàn giao thông và nâng cao hiệu quả khai thác công trình đường bộ trong mùa mưa bão năm 2026, Văn phòng Quản lý đường bộ I.4 (Khu Quản lý đường bộ I) đã phối hợp Công ty Cổ phần 472 triển khai đồng bộ các giải pháp xử lý các vị trí ảnh hưởng đến hệ thống thoát nước trên Quốc lộ 1.

Thực hiện chỉ đạo của Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Thanh Hoài, các đơn vị quản lý đường bộ đã chủ động kiểm tra hiện trường, rà soát các vị trí có nguy cơ gây ách tắc hệ thống thoát nước; kịp thời xử lý các trường hợp lấn chiếm hành lang an toàn đường bộ, bảo đảm các công trình thoát nước hoạt động hiệu quả trước khi bước vào cao điểm mùa mưa bão. Đồng thời, tăng cường phối hợp chính quyền địa phương và các đơn vị bảo trì nhằm xử lý dứt điểm các tồn tại, bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn trên các tuyến Quốc lộ.

Qua kiểm tra thực tế tại đoạn Km352+000-Km353+000, Quốc lộ 1, lực lượng chức năng phát hiện nhiều vị trí rãnh thoát nước tam giác dọc tuyến bị che lấp, thu hẹp do người dân tự ý đổ bê tông xi-măng làm lối ra vào nhà. Tình trạng này làm cản trở dòng chảy, ảnh hưởng đến khả năng tiêu thoát nước, tiềm ẩn nguy cơ ngập úng cục bộ khi có mưa lớn.

Trên cơ sở đó, Văn phòng Quản lý đường bộ I.4 đã phối hợp Công ty Cổ phần 472 tổ chức xử lý, đào bỏ các phần bê tông xi-măng tự phát, khôi phục nguyên trạng mặt đường và hệ thống rãnh thoát nước theo thiết kế ban đầu. Quá trình triển khai được thực hiện bảo đảm an toàn lao động, an toàn giao thông, hạn chế thấp nhất ảnh hưởng đến đời sống sinh hoạt của người dân khu vực.

Song song với công tác xử lý hiện trường, đơn vị quản lý đường bộ tăng cường tuyên truyền, vận động người dân chấp hành nghiêm các quy định về bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; không tự ý xây dựng, cải tạo hoặc lấn chiếm các công trình thoát nước trong phạm vi đất dành cho đường bộ, góp phần nâng cao ý thức cộng đồng trong bảo vệ công trình giao thông.

Việc khơi thông hệ thống rãnh thoát nước tại đoạn Km352+000-Km353+000 đã góp phần nâng cao khả năng tiêu thoát nước mặt đường, giảm nguy cơ ngập úng trong mùa mưa bão; đồng thời bảo vệ tuổi thọ công trình, hạn chế hư hỏng kết cấu mặt đường do tác động của nước và thời tiết bất lợi.

Xác định công tác phòng, chống thiên tai là nhiệm vụ trọng tâm, các đơn vị thuộc Cục Đường bộ Việt Nam đang tiếp tục rà soát các vị trí xung yếu, tổ chức nạo vét cống rãnh, phát quang cây cối, chuẩn bị đầy đủ nhân lực, vật tư, thiết bị để sẵn sàng ứng phó với các tình huống phát sinh.

Bế Kim Cương