Khoảnh khắc máy bay AN-32 Ấn Độ chúi mũi xuống bãi cỏ, bốc cháy dữ dội

Những hình ảnh vừa được công bố đã ghi lại khoảnh khắc cuối cùng của một chiếc máy bay tại Ấn Độ khi nó bất ngờ mất kiểm soát, chúi mũi xuống bãi cỏ rồi bốc cháy dữ dội chỉ sau vài giây tiếp đất.

Đoạn video được quay từ khoảng cách khá xa cho thấy chiếc máy bay vẫn duy trì trạng thái bay ở độ cao thấp trong những giây đầu tiên. Tuy nhiên, thay vì tiếp tục lấy độ cao hoặc giữ ổn định quỹ đạo, máy bay bắt đầu hạ thấp mũi với tốc độ ngày càng lớn.

Chỉ ít giây sau, chiếc phi cơ lao mạnh xuống bãi cỏ, tạo ra vụ nổ lớn kèm theo quả cầu lửa bùng lên dữ dội. Cột khói đen nhanh chóng bốc cao và có thể quan sát từ khoảng cách xa.

Những người có mặt gần hiện trường cho biết họ nghe thấy tiếng động cơ bất thường trước khi vụ tai nạn xảy ra. Một số nhân chứng lập tức gọi lực lượng cứu hộ, trong khi nhiều người khác ghi lại diễn biến sự việc bằng điện thoại di động.

Lực lượng cứu hỏa và cứu nạn đã nhanh chóng có mặt để khống chế đám cháy. Khu vực xảy ra tai nạn được phong tỏa nhằm phục vụ công tác cứu hộ cũng như điều tra nguyên nhân vụ việc.

Giới chức địa phương hiện chưa công bố nguyên nhân chính xác dẫn đến tai nạn. Các chuyên gia hàng không cho rằng cần thu thập dữ liệu chuyến bay, phân tích hiện trường và đánh giá tình trạng kỹ thuật của máy bay trước khi đưa ra kết luận cuối cùng.

Video về vụ việc nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội và thu hút sự chú ý lớn của dư luận.

Nhiều người bày tỏ sự bàng hoàng khi chứng kiến chiếc máy bay dường như vẫn còn nguyên vẹn trong những giây cuối cùng trước khi bất ngờ chúi mũi xuống mặt đất.

Các chuyên gia nhận định những đoạn phim do nhân chứng ghi lại có thể đóng vai trò quan trọng trong quá trình điều tra.

Góc quay từ mặt đất giúp cơ quan chức năng đánh giá tư thế bay, tốc độ mất độ cao cũng như những dấu hiệu bất thường của máy bay trước thời điểm xảy ra tai nạn.

Trong ngành hàng không, các vụ tai nạn xảy ra ở giai đoạn cất cánh hoặc hạ cánh luôn được đặc biệt quan tâm, bởi đây là thời điểm phi công phải xử lý nhiều yếu tố cùng lúc, từ tốc độ, độ cao cho tới điều kiện thời tiết và trạng thái kỹ thuật của máy bay.

Dù nguyên nhân vẫn đang được làm rõ, những hình ảnh ghi lại khoảnh khắc chiếc máy bay chúi mũi xuống bãi cỏ rồi bốc cháy đã để lại ám ảnh lớn đối với nhiều người chứng kiến, đồng thời một lần nữa gióng lên hồi chuông về tầm quan trọng của an toàn hàng không trong bối cảnh lưu lượng bay ngày càng gia tăng.

An-32 là vận tải cơ trang bị hai động cơ tua-bin cánh quạt, được Phòng thiết kế Antonov của Liên Xô phát triển trong thập niên 1970 và thực hiện chuyến bay thử lần đầu năm 1976.

Dây chuyền sản xuất hoạt động trong giai đoạn 1982-2012, với tổng cộng 373 máy bay được xuất xưởng.

Dòng An-32 được xây dựng trên nền tảng vận tải cơ An-26, trong đó tập trung cải thiện khả năng chống chịu môi trường thời tiết và điều kiện vận hành khắc nghiệt hơn nhiều.

Điểm nổi bật của An-32 là động cơ nằm cao hơn bề mặt cánh chính khoảng 1,5 m, nhằm tránh nguy cơ hư hại do mảnh vỡ và đất đá khi cất hạ cánh trên đường băng dã chiến.

An-32 sở hữu đặc tính kỹ thuật vượt trội khi hoạt động ở những khu vực khí hậu nóng và độ cao lớn, với nhiệt độ tối đa 55 độ C và độ cao 4.500 m.

Nó có thể làm vận tải cơ quân sự hoặc máy bay chở khách tầm ngắn - trung, phục vụ nhiều nhu cầu khác nhau của khách hàng.

Không quân Ấn Độ đặt mua tổng cộng 125 máy bay An-32, trong đó hơn 100 chiếc vẫn hoạt động. Đây là phương tiện vận tải chiến thuật chủ lực của Ấn Độ, thường xuyên đưa binh sĩ và hàng hóa tiếp tế cho các đơn vị đóng quân tại những khu vực hiểm trở, trong đó có sông băng Siachen ở Kashmir, nơi được mệnh danh là "chiến trường cao nhất thế giới".

Ít nhất 18 tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra với dòng An-32 trong biên chế không quân Ấn Độ, khiến nhiều người thiệt mạng. Sự việc gần đây nhất xảy ra hồi năm 2019, khi một chiếc rơi gần Jorhat và khiến 13 người chết.

Việt Hùng