Huế sẽ có thêm những cây cầu nghìn tỷ vượt sông Hương và phá Tam Giang

Ngày 21/7, UBND TP Huế cho biết, lãnh đạo thành phố vừa phê duyệt đầu tư dự án cầu qua Cồn Hến và đường dẫn hai đầu cầu với tổng mức đầu tư khoảng 2.200 tỷ đồng.

Theo đó, dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng (ĐTXD) công trình giao thông TP Huế làm chủ đầu tư, chia thành 2 giai đoạn. Nguồn vốn thực hiện từ ngân sách Trung ương hỗ trợ 1.100 tỷ đồng, phần còn lại do ngân sách TP Huế bố trí với thời gian thực hiện 4 năm.

Trong đó, giai đoạn 1 đầu tư gần 1.000 tỷ đồng để xây dựng đường dẫn hai đầu cầu; thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng; xây dựng hai đoạn tuyến với tổng chiều dài khoảng 2,1km.

TP Huế sắp triển khai xây dựng cầu vượt sông Hương qua Cồn Hến.

Cụ thể, đoạn 1 dài khoảng 450m, từ nút giao đường Trương Gia Mô - Lê Đức Anh nối dài đến nút giao đường Nguyễn Sinh Cung - Ưng Bình (phường Vỹ Dạ, TP Huế). Đoạn 2 dài khoảng 1.650m, từ nút giao đường Chi Lăng - Nguyễn Bỉnh Khiêm đến nút giao đường Nguyễn Gia Thiều - Hồ Quý Ly (phường Phú Xuân, TP Huế). Tuyến đường có mặt cắt ngang 26m, tốc độ thiết kế 60km/h.

Phương án thiết kế công trình cầu vượt sông Hương qua Cồn Hến đạt giải Nhất.

Theo UBND TP Huế, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sẽ được triển khai trên toàn bộ phạm vi dự án với chiều dài khoảng 2,76km. Dự án cũng đầu tư hoàn chỉnh hạ tầng kỹ thuật gồm vỉa hè, cây xanh, điện chiếu sáng, hệ thống thoát nước và các hạng mục bảo đảm ATGT.

Phương án thiết kế công trình cầu vượt sông Hương qua Cồn Hến đạt giải Nhì.

Trước đó, Hội đồng thi tuyển phương án thiết kế kiến trúc công trình cầu vượt sông Hương qua Cồn Hến và đường dẫn hai đầu cầu đã lựa chọn 3 phương án tối ưu nhất để trao giải.

Cồn Hến thuộc phường Vỹ Dạ, TP Huế nằm giữa sông Hương hiện có diện tích đất gần 24ha với hơn 1.000 hộ dân sinh sống. Từ năm 1965, tỉnh Thừa Thiên Huế (nay là TP Huế) xây dựng cầu Phú Lưu để nối ốc đảo Cồn Hến với tuyến đường Nguyễn Sinh Cung.

Phương án thiết kế công trình cầu vượt sông Hương qua Cồn Hến đạt giải Ba.

Cầu Phú Lưu có trụ bằng bê tông, đà ngang bằng gỗ sau được thay bằng thép, mặt cầu tráng bê tông nhựa hiện đã xuống cấp, hư hỏng nhiều hạng mục sau gần 60 năm xây dựng. Do đó, công trình cầu mới qua Cồn Hến sau khi hoàn thành sẽ góp phần đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân; bảo đảm ATGT đường bộ, đường thủy; đồng thời nâng cao năng lực kết nối giữa các khu vực đô thị hai bên bờ sông Hương.

Ban Quản lý dự án ĐTXD công trình giao thông TP Huế còn cho biết, hiện đơn vị cũng đang lựa chọn nhà thầu để thực hiện dự án cầu vượt phá Tam Giang có tổng mức đầu tư hơn 1.023 tỷ đồng nối thị trấn Phú Đa cũ (nay là xã Phú Vang) đi xã Vinh Xuân (nay là xã Phú Vinh, TP Huế).

Công trình này có tổng chiều dài khoảng 3,05 km gồm cầu và đường dẫn, nút giao với điểm đầu tiếp nối điểm cuối đường Võ Phi Trắng thuộc xã Phú Vang và điểm cuối tại giao với QL49B đoạn qua địa phận xã Phú Vinh.

Cầu gồm 35 nhịp dầm, chiều dài toàn cầu tính đến đuôi mố là 1.416,5m, chiều rộng cầu 15,5m, tốc độ thiết kế 50 km/h. Thời gian thực hiện dự án trong 4 năm, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông chính trong khu vực theo quy hoạch, tạo động lực phát triển kinh tế- xã hội địa phương.

Đề xuất xây cầu vượt đường tránh TP Huế dẫn vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Liên quan đến công trình nút giao giữa đường dẫn vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn với QL1 tuyến tránh TP Huế (nút giao tỉnh lộ 12B – Km 72+370) như Báo Công an Nhân dân thông tin vào ngày 12/7, mới đây Phó Chủ tịch UBND TP Huế - ông Hoàng Hải Minh vừa ký văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc kiến nghị rà soát, điều chỉnh phương án thiết kế nút giao này.

TP Huế kiến nghị xây cầu vượt tại nút giao Tỉnh lộ 12B - Km 72+370 trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Theo UBND TP Huế, nút giao giữa QL1 tuyến tránh TP Huế với đường Văn Thánh - Chầm nằm tại vị trí đỉnh đường cong trên tuyến, tầm nhìn các hướng tiếp cận đều bị hạn chế; tốc độ khai thác trên tuyến chính hiện nay là 60 km/h, lưu lượng phương tiện lưu thông lớn, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.

Theo số liệu của Ban ATGT TP Huế và Phòng CSGT Công an TP Huế, vị trí nút giao hiện hữu là điểm tiềm ẩn nguy cơ TNGT cao. Từ năm 2024 đến tháng 5 năm 2026, tại khu vực này xảy ra 4 vụ TNGT làm chết 4 người. Nguyên nhân do lưu lượng phương tiện lưu thông trên QL1 tuyến tránh TP Huế lớn, trong khi đường Văn Thánh đấu nối vào nút giao có độ dốc lớn, tầm nhìn tiếp cận hạn chế làm gia tăng nguy cơ xung đột giao thông.

Qua rà soát hiện trạng và hồ sơ thiết kế được phê duyệt, UBND TP Huế nhận thấy phương án nút giao đồng mức hiện nay tiềm ẩn nhiều nguy cơ ảnh hưởng đến ATGT trong quá trình khai thác lâu dài.

Do đó, để bảo đảm ATGT và tính đồng bộ của hạ tầng, UBND TP Huế đề nghị Bộ Xây dựng quan tâm, chỉ đạo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh và các đơn vị liên quan rà soát, đánh giá toàn diện hiện trạng, nhu cầu giao thông; đề xuất phương án thiết kế cầu vượt nhằm xử lý triệt để các điểm xung đột giao thông phức tạp giữa tuyến cao tốc, đường tránh và các trục đường địa phương nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho người tham gia giao thông.

Anh Khoa