Hối hả trên công trường sân bay Liên Khương

Một góc công trường sân bay Liên Khương

Nhịp độ thi công khẩn trương

Những ngày này, tại khu vực đường cất hạ cánh và đường lăn sân bay Liên Khương, nhịp độ thi công đang diễn ra vô cùng khẩn trương. Dưới cái nắng hanh hao đặc trưng của vùng Nam Tây Nguyên, bất chấp bụi đỏ và hơi nóng hầm hập bốc lên từ lớp nhựa đường cũ, hàng trăm công nhân vẫn kiên trì bám trụ công trường.

Để bảo đảm tiến độ, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã bố trí nguồn lực cơ giới khá lớn, đồng bộ, tạo nên một công trường xây dựng thi công khá nhịp nhàng. Hơn 20 chiếc máy xúc cỡ lớn được bố trí tại nhiều mũi trọng điểm, liên tục cào bóc lớp nhựa đường đã xuống cấp. Nối theo là gần 50 xe ben hoạt động hết công suất, hối hả vận chuyển đất đá, phế thải để giải phóng mặt bằng. Tại những đoạn đường băng vừa đào trơ lại cốt nền, dàn xe lu san ủi nén chặt từng lớp đất, chuẩn bị nền cho lớp mặt mới sẽ được trải lên.

Một kỹ sư giám sát công trình cho biết, tranh thủ điều kiện thời tiết nắng ráo cho thi công ngoài trời, các nhà thầu 3 tuần qua đang áp dụng những biện pháp khoa học và rất khẩn trương để hoàn thành từng công đoạn đúng kế hoạch và tiến độ đặt ra như cam kết.

ACV cũng đặc biệt chú trọng đến chất lượng khi các kỹ sư giám sát công trình luôn túc trực giám sát cẩn thận từng công đoạn. Mục tiêu hàng đầu của dự án là kiểm soát chặt chẽ chất lượng, bảo đảm an toàn tuyệt đối và đưa sân bay trở lại khai thác đúng kế hoạch.

Hứa hẹn khơi thông dòng chảy quốc tế

Với tổng mức đầu tư lên tới 1.032 tỷ đồng, dự án Nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Liên Khương được xác định là công trình giao thông cấp I mang tính chiến lược không chỉ của tỉnh mà của quốc gia. Dự án không chỉ là việc dặm vá, nâng cấp cục bộ, mà là một kế hoạch đại phẫu toàn diện nhằm nâng tầm hạ tầng kỹ thuật cho cảng hàng không này.

Các hạng mục trọng yếu đang được đồng loạt triển khai bao gồm: sửa chữa toàn diện đường cất hạ cánh 09 - 27 dài 3.250 m, rộng 45 m; nâng cấp hệ thống đường lăn E1, E2 và cải tạo đường lăn song song dài 901 m nhằm tăng năng lực điều phối tàu bay. Đồng thời, dự án cũng chuẩn hóa an toàn bằng việc mở rộng khu vực an toàn cuối đường băng (RESA), cải tạo sân quay đầu và dải hãm đầu, đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật hàng không quốc tế khắt khe nhất.

Tháng 6/2024, Cảng hàng không Liên Khương chính thức được nâng cấp thành cảng hàng không quốc tế và trở thành cảng hàng không quốc tế đầu tiên của khu vực Tây Nguyên. Trong bối cảnh nhu cầu vận tải hàng hóa, hành khách đến Lâm Đồng nói riêng và Tây Nguyên nói chung tăng trưởng mạnh mẽ, hạ tầng cũ đã bộc lộ nhiều hạn chế cần phải nâng cấp. Do đó, dự án nâng cấp lần này sau khi hoàn thành sẽ đáp ứng nhiều kỳ vọng của Nhân dân và nhu cầu phát triển bứt phá mạnh mẽ trong giai đoạn tới của tỉnh Lâm Đồng nói riêng, khu vực nói chung.

Theo lãnh đạo ACV, sau khi hoàn thành, sân bay Liên Khương sẽ khoác lên mình diện mạo hiện đại, đồng bộ. Đường băng mới sẽ đủ sức đón các dòng tàu bay thân rộng thế hệ mới như Boeing 787 hay Airbus A350, mở ra cơ hội thiết lập các đường bay thẳng xuyên lục địa, hứa hẹn khơi thông dòng chảy du khách quốc tế và xuất nhập khẩu nông sản.

Nguyễn Nghĩa .