Hiện trạng thi công tuyến Metro số 5 Văn Cao – Hòa Lạc

Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến metro số 5 có chiều dài khoảng 39,58 km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435 mm, điện khí hóa. Trong đó, đoạn đi ngầm dài 6,59 km, còn lại 32,99 km đi trên mặt đất và trên cao. Toàn tuyến đi qua 18 phường, xã của TP Hà Nội, với tổng cộng 20 nhà ga gồm 6 ga ngầm, 13 ga mặt đất và 1 ga trên cao, cùng 2 depot phục vụ vận hành.

Dự án đang bước vào giai đoạn triển khai then chốt, khi công tác giải phóng mặt bằng được đẩy nhanh trên nhiều địa bàn, song song với việc hoàn tất các điều kiện cần thiết để khởi công những hạng mục đầu tiên.

Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội, từ ngày 1/3/2026, các phần mặt bằng đầu tiên của dự án đã được bàn giao cho Tổng thầu EPC. Dự kiến, khu gian S6–S7 sẽ được triển khai từ ngày 17/3, các đoạn tiếp theo sẽ đồng loạt thực hiện từ đầu tháng 4.

Cùng với đó, công tác khảo sát địa chất phần ngầm đã hoàn thành, các hạng mục còn lại đang được đẩy nhanh và dự kiến hoàn tất trong tháng 4 để phục vụ lập hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công.

Tổng thầu EPC cũng đang phối hợp với các đơn vị liên quan để xử lý thiết kế tại 22 điểm giao cắt, chuẩn bị cho giai đoạn thi công đồng loạt.

Ghi nhận tại khu vực Thạch Bình (xã Yên Bài, Hà Nội) – điểm cuối của tuyến, công tác giải phóng mặt bằng đang được triển khai khẩn trương, với tiến độ được đẩy nhanh để kịp phục vụ các hạng mục thi công sắp tới.

Nhiều hộ dân trong khu vực đã chấp hành di dời, bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công, góp phần đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án.

Máy móc cùng lực lượng công nhân đang được huy động, khẩn trương triển khai công tác phá dỡ, phấn đấu sớm hoàn tất việc bàn giao mặt bằng, đáp ứng tiến độ thi công dự án.

Ông Sơn (người dân xã Yên Bài) cho biết, khi nhận được thông tin triển khai tuyến metro Văn Cao – Hòa Lạc, đa số người dân trong khu vực đều đồng thuận, sẵn sàng di dời để tạo điều kiện cho công tác giải phóng mặt bằng. Tuy nhiên, do nhiều hộ chưa có giấy chứng nhận quyền sử dụng đất nên mức đền bù còn hạn chế. Người dân bày tỏ mong muốn dự án sớm được triển khai, hoàn thành đúng tiến độ để việc di chuyển vào trung tâm thành phố thuận tiện hơn.

Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội, tổng diện tích đất chiếm dụng của dự án khoảng 168,67 ha, trong đó cần thu hồi gần 49,88 ha, phần còn lại là đất công cộng như giao thông, thủy lợi. Công tác di dời hạ tầng kỹ thuật quy mô lớn, hiện trạng phức tạp dự kiến hoàn thành trước ngày 30/6.

"Hiện nay vẫn còn một số tồn tại như chồng lấn quy hoạch với dự án chưa hoàn thành; Chế độ chính sách bồi thường, hỗ trợ, di dời một số doanh nghiệp; Vướng mắc đối với thủ tục thẩm định, phê duyệt hồ sơ thiết kế, dự toán di chuyển hạ tầng kỹ thuật…", Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội chia sẻ.

Để phục vụ thi công, đơn vị quản lý đã bố trí một trạm thí nghiệm hiện trường tại xã Sơn Đồng và dự kiến triển khai thêm khoảng 10-12 trạm dọc toàn tuyến. Vật tư, thiết bị cũng đang được tập kết, sẵn sàng thi công ngay sau khi được cấp phép quây rào và phân luồng giao thông.

Lê Khánh