Hai tuyến cao tốc qua Đồng Tháp thiếu gần 1,1 triệu m³ đá, liệu có ảnh hưởng tiến độ?

Thi công cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, dự án thành phần 1 đoạn qua phường Mỹ Thọ (tỉnh Đồng Tháp).

Căng thẳng tiến độ vì thiếu vật liệu

Những ngày cuối tháng 7, trên công trường cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, giữa mùa mưa nhưng không khí thi công rất khẩn trương. Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng thiết bị xe cơ giới tranh thủ từng khoảng thời tiết thuận lợi để cấp tập đẩy nhanh tiến độ, vào chặng nước rút.

Tại dự án thành phần 1, tuyến dài 16km, hiện đã có hơn 3km đã được thảm nhựa mặt đường. Các đoạn đã dỡ tải xong nhà thầu đang lên cấp phối đá dăm, tăng tốc triển khai các hạng mục cống, đường gom dân sinh, gia cố mái ta luy.

Theo kế hoạch toàn bộ công tác dỡ tải sẽ xong trong tháng 8, sắp tới sẽ đồng loạt lên đá để triển khai hoàn thiện mặt đường toàn tuyến chính.

Thế nhưng khó khăn lớn nhất hiện nay đối với các nhà thầu là nguồn vật liệu đá đang khan hiếm. Các mỏ đá đặc thù lấy ở tỉnh An Giang (gần dự án nhất) từng cung cấp vật liệu đã hết thời hạn khai thác và chưa được cấp phép hoạt động trở lại.

Cao tốc Cao Lãnh - An Hữu đang cấp tập thi công nền mặt đường.

Theo kỹ sư Nguyễn Quang Tuân, Chỉ huy trưởng thi công nhà thầu VNCN E&C, đến nay đơn vị đã dỡ tải xong 7/9,4km mặt đường và đường dẫn các cầu, cơ bản hoàn thành xong 9 cầu cao tốc.

Hiện nhà thầu đang triển khai các hạng mục lắp hàng rào, các hạng mục phụ trợ, an toàn giao thông, hệ thống giao thông thông minh (ITS).

Theo anh Tuân, mấu chốt của tiến độ gói thầu vẫn là nguồn cung vật liệu đá đang khan hiếm, nhà thầu vẫn loay hoay tìm nguồn vật liệu.

Hiện phạm vi nhà thầu phụ trách đang thiếu khoảng 200.000m³ đá, trong khi đó giai đoạn sắp tới cao điểm đồng loạt hoàn thiện mặt đường. "Để tháo gỡ Ban Quản lý dự án, chủ đầu tư và địa phương đã gởi văn bản các địa phương có mỏ, hỗ trợ nguồn cung vật liệu", kỹ sư Tuân nói.

Kỹ sư Lâm Phú Vĩnh, Chỉ huy trưởng mũi thi công đoạn Km 2+200 - Km 4+800 cho biết, hiện trên công trường đơn vị bố trí ba mũi thi công hệ thống cống, rãnh thoát nước, đường gom dân sinh, ra đá cấp phối lớp 1, ta luy, lề đường.

Nhiều đoạn hàng rào cao tốc Cao Lãnh - An Hữu được lắp đặt dọc tuyến.

Lo ngại nhất nhà thầu đang trông "ngóng" nguồn cung cấp đá đạt chuẩn để đồng loạt triển khai các lớp đá tiếp theo. Đơn vị phụ trách hơn 2,5km đường tuyến chính, nhu cầu hoàn thiện sắp tới còn thiếu khoảng 35.000m³ đá.

Theo anh Vĩnh trước đây nguồn cung đá đạt chuẩn cho cao tốc được mua từ các mỏ Antraco, Trà Đuốc ở tỉnh An Giang. Tuy nhiên hai mỏ này hiện đang chưa được cấp phép trở lại dẫn đến gián đoạn nguồn cung.

Qua khảo sát một mỏ đá đạt chuẩn nhưng ở tận Vũng Tàu (TP.HCM). "Theo tính toán 1m3 đá từ Vũng Tàu về đến công trường cao tốc đội lên 800.000 đồng/m³. Quãng đường di chuyển xa, chi phí tăng lên rất cao", kỹ sư Vĩnh cho hay.

Vật liệu đá xây dựng đang là "nút thắt" cần sớm khơi thông để đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm.

Tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ

Nằm tiệm cận với cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh được khởi công 1 năm (khởi công tháng 7/2025) đang tăng tốc triển khai xử lý nền đất yếu, các cầu, cống cao tốc. Nay cũng đang trong tình trạng thiếu hụt nguồn cung vật liệu đá.

Đại diện nhà thầu cho biết, giai đoạn sắp tới sau khi xử lý xong nền đất yếu, dỡ tải xong sẽ đồng loạt triển khai nền đường, cần khối lượng lớn đá xây dựng đạt chuẩn.

Hiện tổng nhu cầu đá xây dựng các loại còn thiếu của dự án khoảng 881.000m³, trong đó năm 2026 cần khoảng 700.000m³ và năm 2027 cần khoảng 181.000m³.

Theo Ban điều hành cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh (Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư), dự án đang triển khai thi công đồng loạt, nhu cầu vật liệu đá xây dựng rất lớn nhưng nguồn cung trên địa bàn còn gặp nhiều khó khăn, chưa đáp ứng đủ.

Để tháo gỡ nguồn vật liệu, Bộ Xây dựng đã có văn bản đề nghị UBND tỉnh An Giang quan tâm chỉ đạo, xem xét tháo gỡ vướng mắc về nguồn vật liệu đá phục vụ dự án.

Thi công nút giao N2 trên tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh.

Đến nay, UBND tỉnh An Giang đã thống nhất chủ trương cho phép điều chuyển khối lượng đá từ mỏ đá Trà Đuốc Lớn để phục vụ thi công. Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh đã trình Chủ tịch UBND tỉnh An Giang về việc cấp giấy phép khai thác mỏ Trà Đuốc Lớn.

Ngoài ra chủ đầu tư cũng đã kiến nghị địa phương đề nghị các sở, ngành công bố đầy đủ, kịp thời chỉ số giá xây dựng và giá vật liệu xây dựng, bảo đảm phù hợp biến động thị trường, làm cơ sở quản lý chi phí hợp đồng theo quy định.

Trao đổi với PV Báo Xây dựng chiều 30/7, ông Phan Vĩnh Thanh, Phó giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp cho biết, thời gian qua tỉnh có nhiều mỏ cát cung ứng, điều phối cho các dự án cao tốc, công trình trọng điểm. Riêng vật liệu đá đang thiếu hụt với khối lượng lớn tại các dự án.

Mới đây tại cuộc họp với Thanh tra Chính phủ, lãnh đạo Sở cũng đã nêu thực trạng về điều phối nguồn cung vật liệu. Hiện trong khu vực đang triển khai rất nhiều công trình trọng điểm nên nguồn cung vật liệu bị ảnh hưởng.

Theo ông Phan Vĩnh Thanh, Sở cũng đã rất tích cực trong việc tham mưu UBND tỉnh để kiến nghị các địa phương như: Đồng Nai, TP.HCM và An Giang về việc hỗ trợ nguồn cung vật liệu cho các dự án hạ tầng trọng điểm, đặc biệt là hai tuyến cao tốc.

"Mặt khác nhà thầu cũng cần chủ động tìm nguồn vật liệu để đảm bảo tiến độ dự án. Bởi trong hồ sơ mời thầu đều ràng buộc, các đơn vị đều cam kết chứng minh nguồn vật liệu trước khi nộp hồ sơ đấu thầu", ông Thanh cho hay.

Vĩnh Phú