Hà Tĩnh đề xuất gần 7.740 tỷ đồng hoàn thiện tuyến đường ven biển

Phát huy vai trò trục động lực ven biển

Đường ven biển qua Hà Tĩnh là một phần của quy hoạch chi tiết đường bộ ven biển Việt Nam được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, có tổng chiều dài gần 119km, điểm đầu từ cầu Cửa Hội, điểm cuối giao quốc lộ 12C.

Đường ven biển Hà Tĩnh chỉ có 2 làn xe, nhiều đoạn tuyến đi qua khu dân cư đông đúc.

Giai đoạn 2014 - 2022, toàn tuyến cơ bản được đầu tư hoàn thành với quy mô đường cấp III đồng bằng, 2 làn xe và đã phát huy hiệu quả rõ nét trong phát triển kinh tế - xã hội.

Tuyến đường hình thành trục giao thông dọc kết nối liên tục giữa Khu kinh tế Vũng Áng với khu vực Đông Nam Nghệ An, đồng thời liên kết các trung tâm hành chính, khu kinh tế, khu công nghiệp, các đô thị và chuỗi du lịch ven biển từ Cửa Hội, Xuân Thành, Thạch Bằng, Thiên Cầm đến Kỳ Ninh, Vũng Áng.

Thực tế những năm qua cho thấy, tuyến đường đã góp phần giảm tải đáng kể cho quốc lộ 1A, tạo thêm quỹ đất để mở rộng không gian đô thị, thu hút đầu tư vào các khu kinh tế ven biển và khai thác hiệu quả tiềm năng du lịch biển.

Người dân mong muốn mở rộng để phát triển kinh tế cũng như hạn chế các vụ tai nạn giao thông.

Đây cũng là tuyến giao thông đóng vai trò "xương sống" trong chiến lược phát triển kinh tế biển, kết nối các cảng biển, khu du lịch, khu công nghiệp, góp phần tăng cường quốc phòng - an ninh và nâng cao năng lực ứng phó thiên tai, biến đổi khí hậu.

Tuy nhiên, theo Quy hoạch tỉnh Hà Tĩnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đường ven biển sẽ từng bước được đầu tư với quy mô từ 2 - 4 làn xe. Trong khi đó, lưu lượng phương tiện trên nhiều đoạn tuyến ngày càng tăng, đặc biệt tại các khu vực phát triển công nghiệp, logistics và du lịch, khiến hạ tầng hiện hữu dần bộc lộ những hạn chế.

Theo rà soát của Sở Xây dựng Hà Tĩnh, hiện còn 3 đoạn tuyến với tổng chiều dài gần 78km cần sớm được nâng cấp, mở rộng lên quy mô tối thiểu 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 7.737 tỷ đồng.

Theo đề xuất của Sở Xây dựng Hà Tĩnh, tỉnh sẽ ưu tiên đầu tư mở rộng 3 đoạn còn "thắt cổ chai" trên tuyến đường ven biển, gồm cầu Cửa Hội - cầu Đại Đồng (27,3km), Thạch Khê - Thiên Cầm (20,8km) và cầu Cửa Nhượng - nút giao Kỳ Ninh (29,65km). Sau khi hoàn thành, các đoạn tuyến sẽ được nâng lên quy mô tối thiểu 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng và đồng bộ với định hướng phát triển kinh tế biển của tỉnh.

Kỳ vọng tháo "nút thắt" hạ tầng

Nhiều người dân sống dọc tuyến đường ven biển cho biết, việc mở rộng tuyến đường không chỉ tạo thuận lợi cho lưu thông mà còn góp phần hạn chế nguy cơ tai nạn giao thông.

Hiện nay, nhiều đoạn đường chỉ có 2 làn xe, trong khi xe tải, xe container phục vụ các khu kinh tế, cảng biển và phương tiện du lịch lưu thông ngày càng đông, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, nhất là vào mùa cao điểm.

Khi được đầu tư đồng bộ, đường ven biển sẽ mở ra nhiều cơ hội phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ và du lịch, đồng thời nâng cao giá trị quỹ đất hai bên tuyến.

Ông Trần Văn Thái, một người dân xã ven biển Cẩm Xuyên chia sẻ, những năm gần đây lưu lượng xe tăng rất nhanh, nhiều thời điểm phương tiện nối đuôi nhau khiến việc lưu thông khó khăn. Người dân mong dự án sớm được triển khai để mở rộng mặt đường, giảm xung đột giao thông và bảo đảm an toàn cho người và phương tiện.

Lãnh đạo một địa phương có tuyến đường đi qua cũng cho rằng, khi được đầu tư đồng bộ, đường ven biển sẽ mở ra nhiều cơ hội phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ và du lịch, đồng thời nâng cao giá trị quỹ đất hai bên tuyến. Đây sẽ là động lực quan trọng để thu hút các dự án đầu tư mới, tạo việc làm và thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế khu vực ven biển.

Theo ông Đặng Văn Thành, Giám đốc Sở Xây dựng Hà Tĩnh, đơn vị có văn bản gửi Bộ Xây dựng và các bộ, ngành Trung ương đề xuất xem xét bố trí nguồn lực để nâng cấp, mở rộng 3 đoạn tuyến còn lại của đường ven biển.

"Sở Xây dựng đã có các văn bản báo cáo, rà soát và đề xuất đầu tư hệ thống đường ven biển trong các năm 2025 và 2026. Việc mở rộng các đoạn tuyến này lên quy mô tối thiểu 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp sẽ kết nối thuận lợi các trục dọc, trục ngang từ trung tâm đô thị đến các khu du lịch, dịch vụ; đồng thời khai thác hiệu quả quỹ đất ven biển, từng bước hình thành các khu đô thị, khu du lịch dịch vụ mới, tạo nguồn lực phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh", ông Thành cho biết.

Hà Vũ