Hà Nội sẽ có cơ chế đột phá hỗ trợ người dân chuyển đổi sang giao thông xanh

Theo Chương trình hành động, Hà Nội sẽ tập trung phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, tạo nền tảng cho quá trình chuyển đổi mô hình phát triển đô thị. Thành phố được định hướng phát triển theo cấu trúc đa cực, đa trung tâm, giảm áp lực cho khu vực nội đô lịch sử, đồng thời tăng cường kết nối với các đô thị vệ tinh và các địa phương trong vùng Thủ đô.

Một trong những nhiệm vụ trọng tâm là đẩy nhanh đầu tư hệ thống đường sắt đô thị. Chính phủ đặt mục tiêu đến năm 2030 phấn đấu hoàn thành khoảng 100 km đường sắt đô thị, từng bước nâng cao năng lực đầu tư, quản lý, vận hành và làm chủ công nghệ. Đây được xem là nền tảng quan trọng để gia tăng tỷ lệ người dân sử dụng phương tiện công cộng, giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân và góp phần giảm ùn tắc giao thông.

Hà Nội sẽ có cơ chế đột phá hỗ trợ người dân chuyển đổi sang giao thông xanh (Ảnh: ĐK).

Cùng với việc phát triển hạ tầng giao thông công cộng, Hà Nội sẽ xây dựng các khu đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với các điểm trung chuyển giao thông công cộng). Theo đó, các khu dân cư, trung tâm thương mại, dịch vụ và không gian công cộng sẽ được quy hoạch tập trung quanh các nhà ga đường sắt đô thị, bến xe trung chuyển, giúp người dân dễ dàng tiếp cận các phương tiện giao thông công cộng ngay từ nơi sinh sống và làm việc.

Đáng chú ý, Chính phủ yêu cầu nghiên cứu và ban hành các cơ chế, chính sách mang tính đột phá nhằm hỗ trợ người dân chuyển đổi sang sử dụng phương tiện giao thông xanh và giao thông công cộng. Đây được xem là bước đi cần thiết trong bối cảnh Hà Nội đang đối mặt với áp lực ngày càng lớn từ ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và phát thải khí nhà kính.

Việc chuyển đổi không chỉ dừng ở thay thế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch bằng phương tiện xanh như xe điện mà còn hướng tới thay đổi thói quen đi lại của người dân theo hướng ưu tiên sử dụng các loại hình vận tải công cộng. Cùng với đó là các giải pháp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân, đặc biệt tại khu vực nội đô và các cửa ngõ thành phố.

Bên cạnh giao thông, Chương trình hành động cũng nhấn mạnh yêu cầu xây dựng đồng bộ hệ thống hạ tầng chiến lược thích ứng với biến đổi khí hậu. Hà Nội sẽ tập trung cải thiện năng lực cấp thoát nước, chống ngập úng, đầu tư nâng cấp hệ thống đê điều và các công trình chuyển nước kết hợp với chỉnh trang cảnh quan đô thị. Mục tiêu đặt ra là đến năm 2030 cơ bản giải quyết tình trạng úng ngập tại khu vực nội đô.

Không gian đô thị tương lai của Hà Nội được định hướng phát triển theo hướng hiện đại, thông minh và xanh. Thành phố sẽ quản lý, phát triển đô thị trên nền tảng hạ tầng số, dữ liệu đô thị, năng lượng xanh và quản trị số. Đồng thời, rà soát, tổ chức thực hiện hiệu quả quy hoạch không gian ngầm, không gian tầm thấp và tầm cao; ưu tiên quỹ đất cho cây xanh, mặt nước và các công trình công cộng nhằm nâng cao chất lượng sống cho người dân.

Theo Nghị quyết, Quy hoạch tổng thể Thủ đô sẽ được xây dựng với tầm nhìn chiến lược 100 năm, chuyển từ mô hình "quy hoạch tĩnh" sang "quy hoạch động và mở", ứng dụng công nghệ số, dữ liệu lớn và mô hình bản sao số đô thị (Urban Digital Twin). Trong bức tranh phát triển đó, giao thông xanh và giao thông công cộng không chỉ là giải pháp giảm ùn tắc mà còn trở thành động lực quan trọng để xây dựng một Thủ đô văn minh, hiện đại, phát triển bền vững và nâng cao chất lượng sống của người dân trong những thập niên tới.

Đình Khương