Hà Nội phấn đấu hoàn thành tuyến đường song hành Vành đai 4 trong tháng 9

Chiều 27/6, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng chủ trì Hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm 2026 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.

Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng báo cáo tại hội nghị tại điểm cầu trụ sở UBND thành phố Hà Nội. Ảnh: Viết Thành.

Phấn đấu hoàn thành đường song hành Vành đai 4 trước ba tháng

Báo cáo tại hội nghị, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng cho biết, thời gian qua Hà Nội đã tập trung cao độ triển khai các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của Trung ương và của thành phố, coi đây là động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng và mở rộng không gian phát triển đô thị.

Đây cũng là giai đoạn Hà Nội dành nguồn lực lớn nhất từ trước đến nay để đầu tư hạ tầng giao thông với các tuyến xuyên tâm, đường vành đai và hệ thống cầu vượt sông. Thành phố đồng thời tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn, đẩy nhanh tiến độ thực hiện và đạt nhiều kết quả tích cực trong giải ngân vốn đầu tư công.

Theo Chủ tịch UBND thành phố Vũ Đại Thắng, khó khăn hiện nay là tiến độ triển khai phần dự án thành phần còn chậm do việc huy động nguồn lực của nhà đầu tư và các nhà thầu chưa đáp ứng yêu cầu. Ảnh: Viết Thành.

Trong 6 tháng đầu năm 2026, Hà Nội đã giải ngân gần 60.000 tỷ đồng, đạt xấp xỉ 50% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao, thuộc nhóm các địa phương có tỷ lệ giải ngân cao nhất cả nước.

Đối với Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội cho biết, công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn ba địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh và Hưng Yên đã hoàn thành từ cuối năm 2025.

Về tiến độ thi công, các dự án thành phần 2.1, 2.2 và 2.3 (đường song hành) cơ bản đáp ứng yêu cầu. Riêng đoạn qua địa bàn Hà Nội, thành phố phấn đấu hoàn thành trong tháng 9, sớm khoảng ba tháng so với kế hoạch.

Theo Chủ tịch UBND thành phố Vũ Đại Thắng, khó khăn hiện nay là tiến độ triển khai phần dự án thành phần còn chậm do việc huy động nguồn lực của nhà đầu tư và các nhà thầu chưa đáp ứng yêu cầu.

Để bảo đảm tiến độ, thành phố sẽ tăng cường kiểm tra hiện trường; đôn đốc nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án và các nhà thầu huy động đầy đủ nhân lực, thiết bị và nguồn lực tài chính; đồng thời rà soát tiến độ theo từng tháng, kịp thời tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc và áp dụng các biện pháp theo hợp đồng đối với những trường hợp không thực hiện đúng cam kết.

Đối với tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình, lãnh đạo UBND thành phố Hà Nội khẳng định đây là dự án đặc biệt quan trọng nhằm kết nối trực tiếp trung tâm Hà Nội với sân bay Gia Bình, phục vụ Hội nghị APEC 2027.

Do quá trình chuẩn bị đầu tư kéo dài, đến ngày 25/6 vừa qua hợp đồng BT mới chính thức được ký kết. Hiện nhà thầu đã triển khai một số hạng mục ban đầu trên thực địa.

Riêng công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn Hà Nội hiện cơ bản đạt gần 100% khối lượng. Thành phố sẽ tiếp tục đôn đốc nhà đầu tư đẩy nhanh thi công, phấn đấu bảo đảm thông xe kỹ thuật vào tháng 11/2027; việc hoàn thành toàn tuyến có thể chậm hơn so với mốc thông xe kỹ thuật.

Kiến nghị sớm triển khai Vành đai 5 và bàn giao mốc giới các tuyến đường sắt

Đối với các dự án đường sắt quốc gia, gồm tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội đã thành lập Ban Chỉ đạo, xây dựng kế hoạch giải phóng mặt bằng, giao nhiệm vụ cụ thể cho các xã, phường chuẩn bị quỹ đất tái định cư, quy hoạch khu vực di dời mồ mả và chuẩn bị đầy đủ nguồn lực để sẵn sàng triển khai khi đủ điều kiện.

Quang cảnh hội nghị tại điểm cầu trụ sở UBND thành phố Hà Nội. Ảnh: Viết Thành.

Chủ tịch Vũ Đại Thắng cho biết, hiện địa phương đang chờ hồ sơ thiết kế cơ sở, báo cáo nghiên cứu khả thi và đặc biệt là việc bàn giao mốc giới từ chủ đầu tư. Ngay khi các hồ sơ này được hoàn thiện, thành phố sẽ triển khai ngay công tác giải phóng mặt bằng.

Từ đó, Hà Nội kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng và các bộ, ngành liên quan sớm hoàn thiện, bàn giao chỉ giới, mốc giới của hai dự án đường sắt trọng điểm để bảo đảm tiến độ triển khai.

Đối với hệ thống đường sắt đô thị, thành phố đang tập trung thi công tuyến số 2 và tuyến số 3; đồng thời đã khởi công thêm 5 tuyến đường sắt đô thị và khẩn trương hoàn thiện các điều kiện để triển khai trên thực địa.

Theo lãnh đạo UBND thành phố, trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, hệ thống đường sắt đô thị không chỉ phục vụ phát triển giao thông mà còn đáp ứng yêu cầu quốc phòng, an ninh và các nhiệm vụ chiến lược. Vì vậy, quy mô đầu tư, yêu cầu kỹ thuật và tổng mức đầu tư đều tăng cao.

Mặc dù Hà Nội đã được phân cấp, phân quyền nhiều hơn trong triển khai các dự án, thành phố vẫn mong muốn tiếp tục nhận được sự hỗ trợ của Chính phủ và các bộ, ngành về cơ chế, kỹ thuật cũng như nguồn lực tài chính để xây dựng mạng lưới đường sắt đô thị hiện đại.

Bên cạnh đó, Hà Nội kiến nghị Chính phủ sớm hoàn tất thủ tục bàn giao hai tuyến đường sắt cải dịch từ Phú Xuyên đến Ngọc Hồi và tuyến đường sắt Vành đai phía Đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên. Đây là điều kiện quan trọng để triển khai dự án mở rộng quốc lộ 1, đồng thời dừng khai thác tuyến đường sắt hiện hữu từ Ngọc Hồi vào trung tâm Hà Nội nhưng vẫn bảo đảm kết nối thông suốt mạng lưới đường sắt quốc gia.

Thành phố cũng đề xuất Chính phủ và Bộ Xây dựng sớm nghiên cứu, triển khai Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô, đặc biệt là đoạn qua địa bàn Hà Nội nhằm tạo dư địa mở rộng không gian đô thị, tăng cường liên kết vùng và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội trong giai đoạn tới.

Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng bày tỏ mong muốn tiếp tục nhận được sự quan tâm, chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ cùng các bộ, ngành Trung ương để Hà Nội triển khai hiệu quả các dự án trọng điểm quốc gia và các công trình hạ tầng quan trọng của Thủ đô.

Theo Chủ tịch Vũ Đại Thắng, mỗi công trình hạ tầng trọng điểm được hoàn thành không chỉ tạo thêm một tuyến đường, cây cầu hay tuyến đường sắt mới mà còn mở ra không gian phát triển mới, tạo động lực tăng trưởng mới cho Thủ đô, Vùng Thủ đô và cả nước.

Mai Thu