Hà Nội: Giảm đến 40% giá vé tháng liên thông trong vận tải công cộng

Chính sách vé điện tử liên thông đa phương thức mới được áp dụng cho cả thẻ vật lý (thẻ gắn chip) và thẻ ảo (phi vật lý) trên ứng dụng "Thẻ vé giao thông HN". Thẻ này có giá trị sử dụng đối với vé theo thời gian (ngày, tuần, tháng) và vé miễn phí đi lại trên toàn bộ mạng lưới xe buýt có trợ giá của thành phố, cùng 02 tuyến đường sắt đô thị đang vận hành là Tuyến 2A (Cát Linh-Hà Đông) và Tuyến 3.1 (Nhổn-Cầu Giấy / Ga Hà Nội).

Điểm ưu việt lớn nhất của loại vé liên thông này là giúp hành khách tiết kiệm đến 40% chi phí mua vé tháng so với khi mua vé đơn phương thức của từng loại hình cộng lại. Biểu giá vé tháng liên thông cụ thể gồm: Vé liên thông đa phương thức ưu tiên: 250.000 đồng/tháng. Vé liên thông đa phương thức phổ thông: 500.000 đồng/tháng.

Điểm ưu việt lớn nhất của loại vé liên thông là giúp hành khách tiết kiệm đến 40% chi phí mua vé tháng.

Đối với những hành khách không sử dụng điện thoại thông minh, việc đăng ký thẻ vật lý gắn chip được thực hiện qua website vé điện tử. Sau khi hoàn tất thủ tục, thẻ chip sẽ được xử lý và chuyển phát tận nhà hành khách trong vòng 3-5 ngày làm việc (không tính thứ Bảy, Chủ nhật và các ngày lễ, Tết). Trong thời gian tới, Hà Nội Metro dự kiến sẽ tích hợp tính năng bán vé liên thông trực tiếp ngay trên ứng dụng Hà Nội Metro để thuận tiện hơn cho người dùng.

Để giải quyết bài toán kết nối điểm đầu và điểm cuối hành trình một cách liền mạch, Hà Nội Metro ra mắt vé tháng combo "Metro-TNGo" tích hợp trên ứng dụng Hà Nội Metro. Gói dịch vụ kết hợp này mang lại mức chiết khấu giảm 15% (tương đương giảm 50.000 đồng/tháng) so với mua lẻ từng phương thức. Cụ thể: Vé tháng kết hợp Metro-TNGo ưu tiên là 340.000 đồng/tháng. Vé tháng kết hợp Metro-TNGo liên phương thức phổ thông là 430.000 đồng/tháng.

Hành khách có thể dễ dàng tiếp cận và sử dụng xe đạp công cộng tại các trạm TNGo được đặt ngay cạnh các nhà ga lớn như Cát Linh, La Thành, Láng, Thượng Đình, Văn Khê và Cầu Giấy.

Việc chính thức áp dụng liên thông đa phương thức (bao gồm các kết nối Metro-xe Buýt, Metro -Be, và Metro-xe đạp công cộng TNGo) là bước đi cụ thể hóa chủ trương phát triển hệ thống giao thông công cộng đồng bộ và tiện lợi của thành phố Hà Nội. Trong cơ cấu này, đường sắt đô thị đóng vai trò là trục vận tải khối lượng lớn, kết hợp với mạng lưới xe buýt và xe đạp làm nhiệm vụ trung chuyển và kết nối. Giải pháp này được kỳ vọng sẽ giúp giảm đáng kể chi phí đi lại của người dân, đồng thời khuyến khích cộng đồng hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân.

Phạm Huyền