Giảm thuế nhập khẩu một số mặt hàng xăng dầu xuống 0%

Theo quy định mới, từ ngày 9/3/2026 đến hết ngày 30/4/2026, thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng dầu sẽ được giảm về 0%. Mức thuế MFN đối với xăng động cơ không pha chì (bao gồm các loại như RON 95) và một số nguyên liệu pha chế xăng được điều chỉnh từ 10% xuống 0%. Thuế nhập khẩu với các sản phẩm như dầu diesel, dầu nhiên liệu, nhiên liệu động cơ máy bay và kerosine cũng được giảm từ 7% xuống 0%.

Bên cạnh đó, nhiều nguyên liệu phục vụ sản xuất xăng dầu và hóa dầu như naphtha, reformate, condensate, xylen, p-xylen cùng một số hydrocarbon mạch vòng khác cũng được giảm thuế nhập khẩu xuống mức 0%.

Chính sách này được ban hành trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới chịu tác động mạnh từ căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông, đặc biệt là xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran. Các diễn biến này đang gây gián đoạn hoạt động vận chuyển dầu mỏ qua eo biển Hormuz - tuyến hàng hải chiến lược vận chuyển khoảng 20% tổng lượng dầu và khí tự nhiên hóa lỏng của thế giới.

Việc gián đoạn lưu thông qua khu vực này đã khiến nhiều nhà máy lọc dầu tại châu Á đối mặt nguy cơ thiếu hụt nguồn nguyên liệu, buộc phải cắt giảm công suất và hạn chế xuất khẩu các sản phẩm xăng dầu. Điều này góp phần đẩy giá dầu thô toàn cầu lên mức cao nhất kể từ giữa năm 2022.

Trong nước, nguy cơ thiếu hụt nguồn dầu thô nhập khẩu cũng có thể ảnh hưởng tới hoạt động của một số nhà máy lọc dầu. Hiện hai nhà máy lọc hóa dầu lớn là Nghi Sơn và Dung Quất đáp ứng khoảng 70% nhu cầu tiêu thụ xăng dầu của thị trường nội địa.

Ảnh minh họa

Theo đánh giá của Bộ Tài chính, việc giảm thuế nhập khẩu MFN sẽ tạo điều kiện để các doanh nghiệp đầu mối đa dạng hóa nguồn cung, chủ động tìm kiếm xăng dầu từ các thị trường chưa có hiệp định thương mại tự do với Việt Nam. Qua đó, chính sách này được kỳ vọng góp phần đảm bảo an ninh năng lượng và ổn định nguồn cung trong nước.

Tuy nhiên, việc điều chỉnh thuế suất cũng sẽ làm giảm nguồn thu ngân sách nhà nước. Ước tính theo kim ngạch nhập khẩu năm 2025, ngân sách có thể giảm khoảng 1.024 tỷ đồng khi áp dụng mức thuế mới.

Số liệu của cơ quan hải quan cho thấy, trong năm 2025 Việt Nam nhập khẩu khoảng 9,9 triệu tấn xăng dầu thành phẩm, với tổng kim ngạch hơn 6,8 tỷ USD. Trong đó, dầu diesel chiếm tỷ trọng lớn nhất, tiếp đến là xăng, nhiên liệu bay và dầu mazut. Các nguồn cung chủ yếu đến từ Hàn Quốc, Singapore, Trung Quốc và Malaysia.

Ngoài xăng dầu thành phẩm, Việt Nam cũng nhập khẩu hơn 14,1 triệu tấn dầu thô trong năm qua, trị giá khoảng 7,7 tỷ USD. Kuwait hiện là nhà cung cấp dầu thô lớn nhất cho Việt Nam, chiếm khoảng 80% tổng sản lượng nhập khẩu, đồng thời là nguồn nguyên liệu chủ yếu cho Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn.

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu còn nhiều biến động, Chính phủ cho biết sẽ tiếp tục theo dõi tình hình để có các biện pháp điều hành phù hợp. Trường hợp cần thiết, Bộ Công Thương sẽ đề xuất kéo dài thời gian áp dụng chính sách giảm thuế nhằm đảm bảo nguồn cung xăng dầu và ổn định kinh tế vĩ mô.

Văn Hùng