Giá xăng tăng vọt vì chiến tranh, dân Mỹ quan tâm xe điện qua sử dụng

Đặc biệt cuộc chiến Mỹ - Iran làm dấy lên kỳ vọng lượng lớn xe điện hết hạn thuê sẽ giao dịch tốt trên thị trường xe qua sử dụng năm nay. Edmunds dự báo tỷ lệ xe được thuê lại sau khi hết hạn thuê có thể tăng từ 2% (2025) lên 8% (2026).

“Chúng tôi đang theo dõi số phương tiện được mua vào năm 2023. Chúng khá tốt”, bà Caldwell chia sẻ.

Vào năm 2022, số xe hết hạn thuê thuộc thế hệ đầu ít công nghệ và hạn chế về quãng đường di chuyển mỗi lần sạc. Nhưng nhiều người thấy giá trị từ chúng nên chọn mua lại hợp đồng thuê nếu được.

Giá xăng với nhu cầu xe điện có mối tương quan - Ảnh: Electrek

Tỷ lệ người mua cân nhắc xe điện hoặc xe hybrid đã tăng từ 20,7% lên 22,4% khi tìm kiếm thông tin về xe trên trang web của Edmunds bắt đầu từ tuần lễ ngày 2.3 – vài ngày sau thời điểm cuộc chiến Mỹ - Iran bùng nổ.

Vài tuần gần đây giá xăng tại Mỹ liên tục leo thang, hiện ở mức cao nhất 3 năm qua. Tính đến ngày 18.3 giá xăng trung bình khoảng 3,79 USD/gallon (1 gallon tương đương khoảng 3,8 lít), riêng bang California lên đến 5,54 USD/gallon. Một tháng trước giá trung bình toàn quốc chỉ 2,94 USD/gallon.

Quan tâm đến xe điện hoặc xe hybrid trên Edmunds cũng tăng gần như ngay lập tức sau lúc cuộc chiến Ukraine nổ ra: từ 17,5% lên 25,1%. Doanh số xe điện tăng không chỉ ở thời điểm đó mà suốt cả năm 2022.

Nhưng nhà phân tích Caldwell lưu ý rằng dù 2 cuộc chiến đều dẫn đến diễn biến thị trường tương đồng, nhiều điều đã thay đổi trong 4 năm qua khiến tình hình trở nên phức tạp hơn. Ưu đãi thuế liên bang dành cho xe điện không còn nữa, lãi suất tăng cao, các hãng sản xuất không còn chạy đua ra mắt xe điện nữa. Mới đây vào ngày 14.3, Honda thông báo từ bỏ kế hoạch phát triển 3 mẫu phương tiện vốn dự kiến sản xuất tại Bắc Mỹ.

Giá xăng ở mức cao thời gian dài có thể thúc đẩy chuyển sang xe điện, khiến phương tiện kém tiết kiệm nhiên liệu giảm giá và ngược lại.

Không chỉ trên trang web Edmunds, một số đại lý xe điện ở thành phố Detroit cũng ghi nhận nhu cầu với phương tiện xanh tăng đột biến. Quản lý showroom Polestar Detroit Greg Ostrowski ước tính lượng khách hàng (gọi điện, yêu cầu trực tuyến, đến xem trực tiếp) tăng đến 200%. Ông chia sẻ: “Mỗi khi giá xăng tăng, tôi lại thấy người đang sử dụng xe tải hay SUV cỡ lớn muốn tìm kiếm xe tiết kiệm nhiên liệu hơn”.

Nhà sáng lập nền tảng buôn xe điện Plug Jimmy Douglas nhấn mạnh giữa giá xăng với nhu cầu xe điện có mối tương quan tuyệt đối. Ông cho biết xe điện qua sử dụng sẽ trở nên phải chăng hơn do lượng hàng tồn kho tăng lên, nhưng có thể không nhiều như dự báo. Đạo luật Giảm lạm phát góp phần thúc đẩy thị trường qua sử dụng. Giá xe điện cũ đang tiến gần đến mức tương đương xe xăng.

Tuy nhiên vẫn có cái nhìn trái ngược. Chủ tịch công ty The Tamaroff (chuyên bán xe Nissan, Acura, Honda và Kia) Eric Frehsee phát biểu: “Chúng tôi không thấy nhiều xe điện qua sử dụng trên thị trường. Nhu cầu cũng không cao vì vậy chúng tôi không mua bán chúng. Nếu bạn tìm thấy một chiếc thì đúng là nó có giá trị tốt, do vài chiếc loại này thường mất giá đến 60% so với xe mới”.

Ông cảnh báo người tiêu dùng nên cẩn thận khi chọn xe điện qua sử dụng do tiềm ẩn nhiều rủi ro, chẳng hạn pin hư hỏng khi hết hạn bảo hành.

Cẩm Bình