Giá xăng dầu tăng, ngành du lịch tìm hướng thích ứng

Vận tải du lịch hàng không đang đứng trước thách thức lớn do biến động giá nhiên liệu. Ảnh minh họa: Trung tâm Xúc tiến du lịch Đà Nẵng.

Giá dầu thô tăng mạnh trong gần 1 tháng qua kéo theo giá vé máy bay và tour du lịch tăng đáng kể. Cạnh đó, nhiều chuyến bay quốc tế bị hủy hoặc phải bay vòng, làm giảm sức hấp dẫn của các hành trình dài. Theo Công ty TNHH du lịch Visit Indochina, các tour du lịch quốc tế của đơn vị hiện nay phần lớn được ký kết từ năm ngoái nên không thể điều chỉnh giá. Trong bối cảnh phát sinh chi phí do giá vận chuyển tăng cao, đơn vị chấp nhận giảm lợi nhuận để giữ đối tác và duy trì thị trường.

Theo các doanh nghiệp du lịch, khó khăn này không làm biến mất nhu cầu du lịch, mà chủ yếu làm dịch chuyển dòng khách. Vấn đề cốt lõi là điểm đến có đủ nhanh để thích ứng và nắm bắt sự dịch chuyển đó hay không.

Theo ông Nguyễn Đức Quỳnh, Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng, để giảm thiểu phụ thuộc vào các thị trường xa, hướng đi quan trọng là tái cấu trúc dòng khách theo hướng “gần hơn, ngắn hơn, linh hoạt hơn”. Với lợi thế nằm trong bán kính bay từ 2 đến 5 giờ, Đà Nẵng có điều kiện thuận lợi để thu hút mạnh hơn nữa các thị trường khu vực như ASEAN, Đông Bắc Á, Ấn Độ và Úc.

Ông Quỳnh nhận định, đây là những khu vực có tốc độ phục hồi nhanh hơn và ít chịu tác động từ chi phí nhiên liệu so với các hành trình dài. Định vị này không chỉ giúp bù đắp sự suy giảm của khách đường dài mà còn mở ra cơ hội trở thành điểm đến thay thế cho các trung tâm du lịch truyền thống tại khu vực Đông Nam Á trong bối cảnh chi phí tăng cao.

Theo chuyên gia, song song với việc điều chỉnh thị trường, giải pháp quan trọng trong ngắn hạn là duy trì công suất và giữ chân khách hàng thông qua chính sách giá linh hoạt. Thay vì giảm giá ồ ạt, các doanh nghiệp được khuyến nghị áp dụng định giá động, kết hợp ưu đãi sát ngày, chính sách hủy miễn phí và các gói lưu trú ngắn hạn. Cách tiếp cận này vừa giúp kích cầu, vừa tránh làm suy giảm giá trị thương hiệu trong dài hạn.

Một hướng đi đáng chú ý khác là chuyển từ bán sản phẩm riêng lẻ sang bán trọn gói trải nghiệm điểm đến. Việc liên kết giữa khách sạn, hãng hàng không và các nền tảng phân phối trực tuyến (OTA) cho phép xây dựng các gói sản phẩm tích hợp, từ vận chuyển đến lưu trú và trải nghiệm. Điều này không chỉ giúp tối ưu chi phí mà còn tăng tính hấp dẫn đối với du khách trong bối cảnh họ có xu hướng tìm kiếm những hành trình tiện lợi, rõ ràng về chi phí.

Ông Nguyễn Đức Quỳnh cho rằng, trong trung hạn, ngành du lịch Đà Nẵng cần thích ứng sâu hơn với sự thay đổi hành vi của du khách. Các sản phẩm du lịch ngắn ngày, nghỉ dưỡng linh hoạt và chăm sóc sức khỏe (wellness) cần được xác định là xu hướng nổi bật. Đồng thời, doanh nghiệp phải tối ưu vận hành, cắt giảm chi phí nhưng không đánh đổi chất lượng trải nghiệm, nhằm giữ vững sức cạnh tranh trong bối cảnh giá đầu vào gia tăng.

Về dài hạn, bài toán không chỉ dừng lại ở việc ứng phó trước mắt mà còn là xây dựng năng lực chống chịu trước các cú sốc tương tự. Trong đó, thị trường nội địa và khu vực ASEAN được xem như “bộ giảm sốc” mỗi khi khủng hoảng xảy ra. Bên cạnh đó, xu hướng xanh hóa hàng không và yêu cầu sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) sẽ trở thành yếu tố chi phối chi phí và khả năng kết nối trong tương lai. Việc chuẩn bị sớm cho xu hướng này là cần thiết để tránh bị động khi các quy định quốc tế ngày càng siết chặt.

QUỐC TUẤN