Giá xăng dầu đồng loạt tăng, dầu diesel tăng gần 2.500 đồng/lít

Từ 15h ngày 23.7, giá bán lẻ xăng dầu trong nước đồng loạt tăng, trong đó dầu diesel tăng mạnh nhất, gần 2.500 đồng/lít. Ảnh: Tuấn Đông

Theo quyết định điều hành của liên Bộ Công Thương - Tài chính, giá xăng E5RON92 tăng 1.062 đồng/lít, lên tối đa 20.888 đồng/lít; xăng E10 RON95-III tăng 885 đồng/lít, lên không quá 21.435 đồng/lít.

Dầu diesel 0.05S tăng 2.439 đồng/lít, lên tối đa 25.768 đồng/lít; dầu mazut tăng 1.103 đồng/kg, lên 15.562 đồng/kg.

Ở kỳ điều hành này, theo sự điều hành của Chính phủ, cơ quan quản lý tiếp tục không trích lập Quỹ Bình ổn giá xăng dầu đối với xăng sinh học, dầu diesel và dầu mazut. Đồng thời, chi sử dụng quỹ 1.000 đồng/lít đối với xăng sinh học, 1.500 đồng/lít đối với dầu diesel và 1.000 đồng/kg đối với dầu mazut nhằm hạn chế mức tăng giá bán lẻ.

Theo Bộ Công Thương, giá xăng dầu thế giới trong kỳ điều hành từ ngày 16 đến 23.7 tăng mạnh do căng thẳng giữa Mỹ và Iran, nguy cơ ảnh hưởng đến vận tải qua eo biển Hormuz; lực lượng Houthi tại Yemen tuyên bố phong tỏa tuyến hàng hải trên Biển Đỏ; trong khi xung đột Nga - Ukraine tiếp tục tác động đến các cơ sở năng lượng và nhà máy lọc dầu.

Bình quân trong kỳ, giá xăng RON95 trên thị trường Singapore tăng 11,43%, lên 115,54 USD/thùng; xăng RON92 tăng 12,17%; dầu diesel tăng 10,75% và dầu mazut tăng 12,34% so với kỳ trước.

Đợt tăng giá lần này diễn ra sau khi giá nhiên liệu trong nước giảm tại kỳ điều hành ngày 2.7. Khi đó, E5RON92 giảm 1.055 đồng/lít, E10RON95-III giảm 788 đồng/lít và dầu diesel giảm 690 đồng/lít. Diễn biến mới cho thấy giá nhiên liệu trong nước tiếp tục chịu ảnh hưởng lớn từ thị trường năng lượng quốc tế.

Giá dầu diesel tăng mạnh có thể tạo thêm áp lực lên chi phí vận tải và logistics, qua đó tác động đến giá thành hàng hóa, dịch vụ. Trong 6 tháng đầu năm 2026, vận tải hành khách tăng gần 19%, vận tải hàng hóa tăng hơn 13% so với cùng kỳ năm 2025.

Bộ Công Thương cho biết sẽ tiếp tục theo dõi sát diễn biến giá thế giới, phối hợp với các cơ quan chức năng bảo đảm nguồn cung và có phương án điều hành phù hợp trong các kỳ tiếp theo.

Liên quan đến xăng E10, sau gần hai tháng được bán phổ biến trên thị trường, số lượng phản ánh của người tiêu dùng về loại nhiên liệu này đang giảm dần. Nhu cầu ethanol (E100) để phối trộn xăng E10 khoảng 100.000m³/tháng, trong đó sản xuất trong nước đáp ứng khoảng 20.000m³, phần còn lại được nhập khẩu.

Các nhà máy ethanol tại Dung Quất, Bình Phước và Tùng Lâm được cho là đã sẵn sàng đáp ứng nhu cầu phối trộn. Bộ Công Thương khẳng định nguồn cung xăng E10 vẫn được bảo đảm.

Các khâu từ tổng kho đến cửa hàng bán lẻ đều lưu mẫu nhiên liệu trong quá trình kinh doanh. Khi phát sinh phản ánh bất thường, cơ quan chức năng có thể kiểm tra mẫu lưu và đối chiếu với quy chuẩn hiện hành để đánh giá chất lượng xăng E10 tại từng khâu cung ứng.

TUẤN ĐÔNG