Giá vật liệu xây dựng, cước vận tải: Nơi giảm theo xăng dầu, chỗ vẫn neo cao

Nhiều nơi vẫn giữ giá vật liệu xây dựng

Dù giá xăng dầu đã giảm đáng kể so với giai đoạn tăng cao hồi đầu năm 2026, nhưng khảo sát tại nhiều doanh nghiệp sản xuất vật liệu xây dựng cho thấy giá bán chưa đồng loạt điều chỉnh. Có đơn vị giảm giá linh hoạt theo biến động nhiên liệu, song cũng có doanh nghiệp vẫn giữ nguyên mức giá do chịu áp lực từ nhiều yếu tố chi phí khác.

Khai thác, vận chuyển cát tại Chi nhánh Thái Nguyên, Công ty CP Đầu tư Bất động sản và khoáng sản Đại Việt.

Ông Tạ Tuấn Khải, Giám đốc Chi nhánh Công ty CP Khai khoáng miền núi, mỏ Núi Chuông (Thái Nguyên) cho biết, hiện đá 1x2 được bán với giá khoảng 400.000 đồng/m3. Theo ông Khải, chi phí dầu chiếm khoảng 5% giá thành sản xuất và khoảng 45% giá cước vận chuyển, vì vậy khi giá nhiên liệu tăng hoặc giảm, doanh nghiệp đều điều chỉnh giá bán và giá vận tải tương ứng.

Ngoài yếu tố nhiên liệu, giá vật liệu xây dựng còn chịu tác động từ nguồn cung khan hiếm, thời tiết nắng nóng kéo dài làm giảm năng suất lao động, mùa mưa phải dừng khai thác để bảo đảm an toàn khiến giá thành tăng.

Tại Chi nhánh Thái Nguyên, Công ty CP Đầu tư Bất động sản và Khoáng sản Đại Việt, ông Nguyễn Văn Nam cho biết doanh nghiệp vẫn duy trì giá cát ở mức 610.000 đồng/m3 dù thời gian qua giá nhiên liệu có nhiều biến động. Nguyên nhân là thị trường tiêu thụ chậm, sản xuất chủ yếu phục vụ các hợp đồng lớn đã ký trước nên chưa điều chỉnh giá.

Tương tự, Công ty TNHH Cường Đại hiện bán đất san lấp tại mỏ với giá khoảng 70.000 đồng/m3. Theo Giám đốc Nguyễn Văn Cường, giá dầu và chi phí máy móc chiếm khoảng 40% giá thành sản phẩm. Khi giá dầu tăng mạnh, doanh nghiệp từng nâng cước vận chuyển lên 4.000 - 5.000 đồng/m3/km, nhưng khi nhiên liệu giảm đã điều chỉnh giảm ngay theo cơ cấu giá.

Tại Lào Cai, tình hình có sự khác biệt, ông Ngô Ngọc Thạch, đại diện Công ty TNHH Sơn Tùng (xã Lục Yên) cho biết giá đá 1x2 giao tận công trình vẫn duy trì khoảng 550.000 - 560.000 đồng/m3. Doanh nghiệp chưa giảm giá do đã nhập lượng lớn vật liệu khi giá nhiên liệu ở mức cao, đồng thời chi phí vận chuyển từ khu vực Văn Chấn vẫn chiếm tỷ trọng lớn.

Trong khi đó, Công ty TNHH MTV Hưng Phát (xã Mường Khương) hiện bán đá 1x2 tại mỏ khoảng 350.000 đồng/m3. Đại diện doanh nghiệp cho rằng nhiên liệu chỉ là một phần trong cơ cấu giá thành nên không thể điều chỉnh giá sau mỗi lần xăng dầu tăng hoặc giảm, tránh gây xáo trộn thị trường.

Để tăng cường minh bạch thị trường, UBND tỉnh Lào Cai đã ban hành Quy chế phối hợp khảo sát, công bố giá vật liệu xây dựng, yêu cầu các tổ chức, cá nhân sản xuất, kinh doanh cung cấp đầy đủ, trung thực thông tin về giá bán, nguồn gốc, khả năng cung ứng, thực hiện niêm yết và kê khai giá theo quy định; đồng thời tăng cường kiểm tra, xử lý các hành vi đầu cơ, găm hàng, thao túng thị trường.

Cước vận tải vẫn neo ở mức cao

Giá xăng dầu đã giảm đáng kể so với thời điểm tăng mạnh đầu năm 2026, tuy nhiên giá cước vận tải hàng hóa và hành khách tại nhiều địa phương vẫn chưa có nhiều thay đổi do doanh nghiệp cho rằng chi phí vận tải còn phụ thuộc nhiều yếu tố khác ngoài nhiên liệu.

Tại Thái Nguyên, theo Sở Xây dựng, từ tháng 3/2026 đến nay, đơn vị đã tiếp nhận 15 hồ sơ kê khai điều chỉnh giá cước vận tải.

Trong đó có 10 hồ sơ kê khai tăng giá, chủ yếu vào cuối tháng 3 và đầu tháng 4 khi giá nhiên liệu tăng mạnh, với mức tăng từ 7 - 25%. Đến cuối tháng 4 đến giữa tháng 6, có 5 hồ sơ kê khai giảm giá cước xe buýt, mức giảm từ 3 - 17%.

Sở Xây dựng yêu cầu các doanh nghiệp thực hiện kê khai, niêm yết giá cước đúng quy định; chủ động xây dựng phương án kinh doanh, tiết kiệm nhiên liệu, ứng dụng công nghệ và chuyển đổi phương tiện sử dụng nhiên liệu sạch nhằm giảm chi phí vận hành.

Nhiều đơn vị vận tải hành khách tại Thái Nguyên đã kê khai, giảm giá cước theo đà giảm giá xăng dầu.

Ở lĩnh vực vận tải hàng hóa, ông Nguyễn Văn Cường, Giám đốc Công ty TNHH Cường Đại cho biết, hiện cước vận chuyển đất từ mỏ đến công trình được áp dụng khoảng 3.000 đồng/m3/km, giảm so với mức 4.000 - 5.000 đồng/m3/km khi giá dầu tăng cao.

Trong khi đó, tại Lào Cai, giá cước vận tải hành khách vẫn chưa có sự điều chỉnh. Ông Lê Xuân Hùng, đại diện Bến xe khách Lai Châu cho biết đến nay chưa có doanh nghiệp nào đăng ký giảm giá vé sau khi giá nhiên liệu hạ nhiệt.

Khảo sát cho thấy, tuyến Lai Châu - Mỹ Đình vẫn giữ nguyên mức giá khoảng 350.000 đồng/vé xe ghế ngồi và khoảng 500.000 đồng/vé xe giường phòng.

Đại diện một số doanh nghiệp vận tải cho rằng nhiên liệu chỉ là một trong nhiều yếu tố cấu thành giá thành. Ngoài xăng dầu còn có chi phí nhân công, bảo dưỡng phương tiện, khấu hao tài sản, phí cầu đường, bảo hiểm và chi phí quản lý. Vì vậy, việc giảm giá cước chỉ được xem xét khi giá nhiên liệu duy trì ở mức thấp trong thời gian đủ dài, bảo đảm hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp.

Hà Thắng

Anh Đức