Đường ven biển Võ Chí Công nối sân bay Chu Lai: Tiến độ dự án hạ tầng 2.000 tỷ đồng

Dự án hoàn thiện đường ven biển 129 (đường Võ Chí Công, TP. Đà Nẵng) là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, đang trong quá trình tăng tốc thi công để sớm hoàn thiện trục giao thông kết nối liên vùng. Với tổng mức đầu tư hơn 2.056 tỷ đồng, dự án được triển khai qua hai dự án thành phần trong giai đoạn 2022-2027.

Quy mô và phân kỳ đầu tư dự án đường Võ Chí Công

Tuyến đường đi qua nhiều địa phương bao gồm Duy Nghĩa, Thăng Bình, Thăng An, Thăng Điền, Tam Xuân, Tam Anh, Núi Thành và Phường Quảng Phú, TP. Đà Nẵng. Trong đó, dự án thành phần 1 có chiều dài khoảng 26,5km, điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 40B (dốc Diên Hồng) và điểm cuối tại nút giao ĐT.620 thuộc Xã Tam Quang, TP. Đà Nẵng. Tổng vốn đầu tư cho phân đoạn này đạt khoảng 914 tỷ đồng.

Đây được xem là trục xương sống trong quy hoạch giao thông phía Nam TP. Đà Nẵng, giúp hoàn thiện mạng lưới đường bộ ven biển và tăng cường khả năng kết nối giữa các trung tâm kinh tế, khu công nghiệp và đầu mối giao thông lớn.

Công trường dự án. Ảnh: Báo Nhân Dân

Tiến độ thi công tại các gói thầu trọng điểm

Ghi nhận tại gói thầu số 2 thuộc dự án thành phần 1, liên danh nhà thầu Vinaconex và Vinaconex 25 đang tập trung nhân lực và máy móc thi công đoạn từ Km11+240 đến Km26+500. Đoạn tuyến dài khoảng 9,5km này đi qua Xã Tam Anh và khu vực Núi Thành, TP. Đà Nẵng.

Đại diện nhà thầu cho biết, nhiều hạng mục quan trọng đã đạt tiến độ khả quan. Một số phân đoạn đã cơ bản hoàn thành thảm nhựa mặt đường, trong khi các khu vực còn lại đang được tập trung xử lý nền đường để đảm bảo yêu cầu kỹ thuật. Việc mở rộng tuyến đường từ 2 làn xe lên 6 làn xe đòi hỏi quy trình kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, đặc biệt là các đoạn đi qua địa hình có nền đất yếu.

Thách thức về mặt bằng và nguồn vật liệu thi công

Dù đạt được những kết quả nhất định, dự án vẫn đối mặt với hai trở ngại lớn: công tác giải phóng mặt bằng và thiếu hụt nguồn đất đắp nền. Hiện tại, chủ đầu tư đã tiếp nhận khoảng 24,14km trên tổng số 26,5km mặt bằng (đạt tỷ lệ 91%). Tuy nhiên, hơn 2,3km còn lại vẫn đang vướng mắc tại Xã Tam Xuân, Xã Tam Anh và khu vực Núi Thành.

Cụ thể, tại Xã Tam Anh, TP. Đà Nẵng, còn khoảng 500m chưa thể bàn giao do vướng các hồ nuôi trồng thủy sản và khu vực nhà tái định cư. Nguyên nhân chính được xác định là do quá trình thẩm định nguồn gốc đất, xác định giá đất và phê duyệt phương án bồi thường tại địa phương kéo dài. Ngoài ra, chi phí vật tư, nhân công và nhiên liệu tăng mạnh so với dự toán ban đầu cũng tạo áp lực đáng kể lên các nhà thầu thi công.

Đường 129 giai đoạn 1 đoạn từ cầu Đế Võng đến dốc Diên Hồng đã hoàn thiện. Ảnh: Bình An

Giải pháp tháo gỡ nút thắt tiến độ

Để đảm bảo kế hoạch hoàn thành mặt bằng đất ở vào giữa quý II/2026, Trung tâm Phát triển quỹ đất TP. Đà Nẵng đã thành lập các tổ công tác chuyên trách để hỗ trợ tháo gỡ khó khăn cho từng địa phương. Chủ đầu tư cũng kiến nghị thành phố sớm hoàn thiện cơ chế phân cấp thu hồi đất và đẩy nhanh thủ tục cấp phép cho các mỏ đất phục vụ thi công, đặc biệt là tại khu vực Núi Thành và Tam Anh.

Tác động chiến lược đến kinh tế - xã hội liên vùng

Sau khi hoàn thành, tuyến đường Võ Chí Công sẽ tạo ra trục giao thông xuyên suốt từ cầu Cửa Đại đến sân bay Chu Lai – cảng hàng không có quy mô lớn bậc nhất Việt Nam với diện tích 3.000ha. Dự án không chỉ tối ưu hóa việc vận tải giữa cảng biển và hàng không mà còn là đòn bẩy thúc đẩy phát triển du lịch, dịch vụ ven biển phía Nam TP. Đà Nẵng và các vùng phụ cận.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các điều chỉnh quy hoạch và tiến độ bàn giao mặt bằng thực tế của địa phương.

Tuệ Nhân